文|壹点财经

保费收入1.53亿元，净利润却亏掉1.64亿，这是海峡金桥2021年第四季度交出的成绩单。这也使得2021年的全年亏损额扩大至2.76亿元，成为该年度非上市财险公司亏损探花郎。

亏损逐季放大

近日，海峡金桥财产保险股份有限公司（以下简称“海峡金桥”）发布2021年四季度偿付能力报告。

报告显示，2021年第四季度，海峡金桥净利润为-1.64亿元，而2020年同期则为0.78亿元。从21年的情况来看，四个季度的净利润为-0.23亿，-0.26亿，-0.63亿，全年净亏损累计为2.76亿元，且亏损程度呈现逐季增大的态势。

对于以上情况，海峡金桥相关方面表示，主要原因为：一是受车险综合改革等客观因素影响，导致赔付率上升。二是往期承保的部分业务赔付较高，导致今年公司报立案数、新增报立案金额同比上涨。三是过往赔付估损不足，今年提升了估损充足度。2021年公司进行了深化改革，成效明显，成本费用下降。

从业务方面来看，据偿付能力报告统计显示，海峡金桥2021年四个季度的保险业务收入分别为1.07亿元、1.32亿元、2.11亿元和1.53亿元，全年累计实现保险业务收入6.03亿元，超过了2020年的5.73亿元，同比增长5.24%。

累计亏损近7亿

自成立以来，海峡金桥至今尚未实现盈利。

公开资料显示，海峡金桥于2016年8月23日获批开业，是福建首家国有法人的全国性保险公司，总部设在中国（福建）自由贸易试验区福州片区。股东方包括福建省投资开发集团有限责任公司、福建发展高速公路股份有限公司、福州市投资管理有限公司、厦门象屿集团有限公司、福建省船舶工业集团有限公司、上海豪盛投资集团有限公司、泉州鸿星投资有限公司等7家大型国有及民营企业发起设立，首期注册资本15亿元，其中国有资本占比80%。

2016年-2020年海峡金桥分别实现保险业务收入0.32亿元、3.79亿元、4.45亿元、4.93亿元、5.73亿元。同期净利润为-0.15亿元、-1.16亿元、-1.12亿元、-0.9亿元和-0.86亿元。综合来看，海峡金桥自成立以来累计亏损6.95亿元。

值得一提的是，最初海峡金桥也跟大多数的中小财险公司一样，通过车险业务拉动公司的保费，但也是车险业务的承保情况拉低了公司的净利润。

2016年-2020年海峡金桥的车险业务保费收入分别为0.17亿元、2.51亿元、2.67亿元、2.88亿元和3.22亿元；承保亏损0.21亿元、1.42亿元、0.77亿元、0.91亿元和0.68亿元。从保费方面看，车险业务保费收入长期占总保费收入的一半以上，同时成立前两年车险业务的承保亏损远超全年的净利亏损情况。

与此同时，海峡金桥发展慢的原因还可从其偿付能力指标来进行佐证。成立之初的海峡金桥核心和偿付能力充足率784.36%，2017年末-2020年末公司的偿付能力充足率为840.28%、918%、649%、506.98%。截至2021年四季度，海峡金桥的核心和综合偿付能力充足率为338.76%，依然远高于行业平均值。

经营评价结果波动

海峡金桥的经营波动从中保协的经营评价上也可见一斑。

2022年1月29日，中保协公布的2020年度保险公司法人机构经营评价结果显示，海峡金桥的经营评价被评为B类。值得注意的是，就在2019年，海峡金桥的经营评价结果为C类，而2018年的评价结果为B类。

从评价内容来看，包括速度规模、效益质量、社会贡献三个方面；而C类公司是指在这三个方面存在问题的公司。分析人士指出，海峡金桥在2019年拿到C类，大概率说明海峡保险在以上方面存在一项或多项待提升的空间，经营存在一定问题。

事实上，业内专业人士表示，对于保险公司而言，偿付能力充足率是公司的“双刃剑”。新成立的保险公司前期偿付能力充足率普遍较高的原因是资本金规模大，保费规模小造成的；若偿付能力过于充足或表示公司发展速度较慢，资本金没有得到充分运用，公司尚有发展的空间。

而对于海峡金桥来说，要扭转业绩亏损的情况，进行合规经营，打造核心竞争力方面或许还有很长的路要走。