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欲提高售价抵消成本,大众或将不再“大众”?
摘要

目前来看,大众提高车辆价格一事还不是很明朗,即使大众采取了提价的措施,其是如预期得到应有的收入,还是销量大降;其他紧随其后的车企是选择跟进,还是选择维持不变都还是未知数。

Volkswagen在德语中的意思为“国民的汽车”,正如其中文名称“大众汽车”一样,在多数人的印象中,大众汽车都是价格亲民的平民车。然而最近的一则消息很可能会让消费者改变对大众汽车平民化的认识。近日,德国大众集团表示,为了抵消不断上涨的成本,拟提升其车辆价格,而在此提价的消息传出后,有消费者称,今后的大众或许不再大众。

德国大众:拟提高车辆售价

实际上,关于大众要在今年中期大幅提高其车辆价格的消息是上周传出的。当时大众对外称,由于全球各国都面临更高标准的排放指标和亚太地区一些国家推行的新的环保标准,大众现行定价已经无法继续支持运作,因此大众拟定在2019年中期大幅提高其在全球特别是重点市场的新车销售价格。

此外,大众集团销售主管Christian Dahlheim在一份声明中表示,由于更为严格的二氧化碳排放标准,汽车市场的持续增长将变得更为困难,而这不仅仅只是大众面临的问题,也是整个汽车行业面临的挑战。同时,其还称大众正试图通过各种途径来抵消成本上升带来的影响,虽然这一影响将很难被完全消除。

在2018年,大众品牌在全球范围内共交付新车624万辆,比2017年增加了0.2%。虽创造了集团历史上最新的销量纪录,但是大众品牌在中国市场的表现却拖了后腿。2018年,大众品牌在中国共交付311万辆新车,同比去年下降2.1%。此外,大众品牌中国市场的销售额出现了十多年来的首次下滑。

除了盈利状况不理想外,电动汽车研发投入较大也是大众想提价的原因。对此,大众集团CEO迪斯在上周日发表的一篇采访中表示,汽车电动化将大大提高汽车的价格,这意味着未来低收入人群可能买不起电动汽车。同时,迪斯还表示,汽车电动化后可能很难维持很多入门级车辆的价格,“如果这些汽车配备了电动机,目前的价格水平就不可能保持不变。因此,这将不可避免地导致小轿车的价格大幅上涨。”

目前,大众已经在电动汽车行业也投入了不少研发,但是在2018年,大众共售出10万辆纯电动以及插电式混合动力汽车,只占总销量的一小部分,与高昂的成本投入相比,利润微不足道。

经销商:对此事并不知情

从大众对外公布的信息来看,其提及到了亚太地区以及重点市场。很显然,中国市场不是幸免的那一个。也正因此,买车网(Buycar.cn)分别走访了多家上汽大众和一汽-大众的经销商,对提高车辆价格一事进行了调查。对于此一事,一些经销商表示并不知情。同时,还有一部分经销商称,在春节之后车辆的价格会有所浮动,但最终价格是涨还是降还是未知。

按照国内汽车市场的政策要求,随着国六油品的换代,本来计划于今年1月开始部分地区就开始实行国六排放标准,但是目前相关城市和地区已经推迟了该政策的实施时间。但从目前的时间表来看,今年下半年开始也将在全国陆续实行国六排放标准,而国六排放标准的实行势必将会提升车企的成本。

实际上,通过买车网(Buycar.cn)走访终端市场发现,目前大众旗下已经有国六车型在市场销售,且与国五车型售价相差在1500-2000元不等。显然,对于消费者而言,选择更高排放指标的国六车型只需多花2000元就可以实现,这个价格并不难被接受。

此外,一位大众的销售代表还向买车网(Buycar.cn)表示,即便是未来大众会提升其车辆的售价,也不会对最终的销量有很大的影响,消费者该买车还是会买。而当被问询,假如未来大众提升车辆价格后,经销商会不会也会随之涨价,这位大众的销售代表称,目前还是未知,其要等到这一天真的来临时再做决定。

通过走访终端市场,买车网(Buycar.cn)发现,目前一汽-大众各车型都有着不小的优惠幅度,其中迈腾、CC和高尔夫优惠幅度分别为3.3万、2.9万和3.3万元,并且置换补贴也达到了1.2万元。需要清楚的一点是,在2018年,即使是在大幅降价的情况下,一汽-大众也没能完成此前制定的销售目标,甚至还出现了经销商卖一辆赔一辆的状况。对于经销商来说,如果大众真的提价,其将面临着更大的压力。

除了走访终端市场外,买车网(Buycar.cn)还就提高车辆价格一事咨询了一汽-大众和大众中国方面的工作人员,但其均表示没有收到相关的信息。

专家:很具冒险精神

众所周知,国内的汽车市场经历了近28年来的首次负增长,而为了实现年初制定的销售目标,各品牌之间的价格战在2018年的下半年也愈演愈烈。正因此,许多业内人士对于2019年汽车市场的预期普遍不高,其认为市场竞争环境更加恶劣。在这样的市场环境下,汽车售价上涨在整个汽车行业内还是比较少见的。

目前,除了受到关税影响之外,很少有可以使汽车售价上涨的原因。即便是上游的零配件价格有所波动,汽车厂商一般也会自行消化,哪怕压缩利润空间也会避免上调价格。也正因此,对于大众计划提高车辆价格一事,就显得更加“无法理解”。

对此,中国汽车流通协会有形汽车市场商会常务副理事长苏晖表示,在目前汽车行业处于下行的情况下,大众的做法过于乐观。车辆的价格应该根据市场需求来确定,而目前的汽车市场是处于供大于需的情况,大众逆势而上的做法很具冒险精神。与此同时,苏晖还称,在目前以价换量的大局下,也确实需要这样一个搅局者。同时,中国消费也有可能出现越涨越买、越降越不买的情况。

与此同时,对于大众要提高车辆价格一事,全国乘联会秘书长崔东树表示,目前还不好下定论。同时,崔东树表达了和经销商相同的观点,即使未来大众提高其车辆价格,最终在销量方面不会有很大的影响,想要购买大众车型的消费者还是会购买。

除此之外,还有业内人士认为,大众此举是为其第三品牌做铺垫。其称,自从在国内推出斯柯达后,大众的定位和定价也相应提高。同理,大众和斯柯达品牌届时也将提高价格,让其第三品牌彻底控制低端市场。这样一来即可以解决大众品牌价格上涨的问题,同时还能依靠廉价低配的新品牌来填补大众涨价后留出的空档。

从目前的情况来看,大众提高车辆价格一事还不是很明朗,即使大众采取了提价的措施,其是如预期得到应有的收入,还是销量大降;其他紧随其后的车企是选择跟进,还是选择维持不变都还是未知数,而关于此事买车网(Buycar.cn)也会持续关注。

 

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