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观致销量增长亏损扩大,宝能持续加码再投15.6亿元增持
摘要

观致的母公司Kenon Holdings已经决意要甩掉这个长期亏损的包袱,而观致也将彻底告别“合资”这个身份标志,成为一个彻底的中国品牌。

近日,观致汽车母公司之一Kenon Holdings宣布,已与宝能集团签订协议,将其在观致的12%股权出售给宝能,作价15.6亿元人民币,完成出售后,观致汽车的股比构成将变更为宝能持有63%,奇瑞持有25%,而Kenon Holdings持有12%。

销量增长却致亏损扩大

2017年12月29日,观致汽车的工商信息出现了变化,股东成员中增加了杭州诚茂投资有限公司,法人变更为陈琳。杭州诚茂投资有限公司成立于2017年4月,股东中的杭州晶厚自动化科技有限公司,是宝能汽车100%持股的子公司。

从2017年12月成功入主观致汽车至今,宝能已经为观致掌舵一年有余,在2018年里,观致汽车最大的成绩是销量突破6万辆,创下历史纪录,但是,财报上的数据却未能与销量成正比。

据Kenon Holdings(观致股东之一Quantum的母公司)发布的2018年第三季度财报显示,2018年前9个月,观致汽车批发销量达4.81万台,同比大幅增长,但同时亏损也持续扩大——前三季度,观致汽车亏损达13.62亿元,亏损幅度同比增加123%。

而整个2017年度,观致汽车的亏损额为13亿元。预计2018年观致汽车全年亏损将达到22亿元。

销量增长的同时却出现亏损面积扩大,其原因是销售成本的增加,上述财报显示,2018年前三季度的销售成本增加了305%,达到50.51亿元。

长期亏损令渠道不稳

观致销量大举增长却没能为股东带来利润,其根本原因是观致将产品卖给了“自己人”。

此前,宝能与观致汽车签署了一份采购协议,宝能的关联公司从2017年起从观致汽车采购车辆用于共享出行服务,2017年计划采购1.5万辆,2018年计划采购量为9.5万辆,2019年和2020年计划每年10万辆。

从最终的销量结果上来看,2017年和2018年大客户采购辆均没有达到计划,这也令观致在2018年的销量成绩最终只有6.2万辆。

除去大客户的采购辆,观致汽车在2018年卖给终端消费者的销量仍然少得可怜,因此部分经销商长期以来的亏损局面得不到改善。

2018年12月,部分观致汽车经销商联名对观致进行声讨,称观致汽车产品市场价格混乱,增加经销商经营难度;单方面设置不符合市场逻辑的目标及考核,导致经销商严重压库存;新车推出屡屡跳票,导致经销商经营困难,大幅度亏损等。

宝能无视亏损再增持12%股份

虽然观致的亏损再扩大,但是已经对观致汽车拥有绝对控股股权的宝能却仍做出增持的决定。

2019年1月, Kenon Holdings宣布,已与宝能集团签订协议,将其在观致的12%股权出售给宝能,作价15.6亿元人民币,完成出售后,宝能将持有观致63%的股权。

据蓝鲸汽车记者了解,在宝能从奇瑞和Kenon Holdings手中分别收购24%和25%股权时,三方对后续股权进行了约定,其中一项就是Kenon Holdings可以在三年内最多转让其所持观致股权的50%,三年后可以将其所持观致股权全部转让,而宝能对上述股权转让有优先购买权。

此次Kenon Holdings向宝能出售的12%股权,刚好是此前持有观致24%股权的一半。

按照约定和履约的情况来看,Kenon Holdings是决意要甩掉观致这个长期亏损的包袱,而观致也将彻底告别“合资”这个身份标志,成为一个彻底的中国品牌。(蓝鲸汽车 祎宁)

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