东风本田迟到的第三工厂启动

东风本田第三工厂建设项目在武汉经济技术开发区正式启动。

12月8日上午,东风本田汽车有限公司(以下简称东风本田)第三工厂建设项目在武汉经济技术开发区正式启动。

东风本田第三工厂规划用地120万㎡,计划于2019年上半年投产。该工厂的设计产能为24万台/年(包含发动机装配能力24万台/年),将生产B、C级轿车(国内为紧凑级和中级车)、SUV、MPV等5种车型(含新能源汽车)。

迟到的新工厂

东风本田于2004年4月开始投产CR-V,此后不断丰富完善产品阵营,2006年Honda主力轿车CIVIC(思域)投产,2015年紧凑型SUV车型XR-V投产。2016年投产的第十代思域、掀背车GIENIA(竞瑞)等新车型获得消费者的认可和好评。

东风本田自进入2016年以来销量一直在保持高速增长,前9个月累计销量就已经超过去年全年销量。今年前11个月,东风本田累计批售销量为506,667台,同比增长43.28%。其中,思域、CR-V和XR-V三款车型为销售主力,11月单月销量全部超过1万台。

东风Honda第三工厂建成投产后,东风Honda的汽车年产能将增至60万台,加上广汽本田汽车有限公司60万台的年产能,以及出口公司本田汽车(中国)有限公司5万台的年产能,Honda在中国的汽车总产能将提高至125万台/年。

建新厂是刚需

截止到11月30日,东风本田在今年1-11月的累计终端销量为520508辆,相比去年同期销量增长了47.84%;11月单月销量为60964辆,批发销量为63368辆,这两个数据上创造了历史最高记录,与自己制定的年终销量目标也近在咫尺。

思域、CR-V和XR-V三款主销车型中以思域的表现最为抢眼,继9月和10月销量破万后11月又达到11,650台。然而,随着新产品的热销,以新思域为代表的车型提车周期过长,极大影响了顾客体验和满意度。

据悉,为了满足日益增长的市场需求,5月至今,东风本田公司已经新招500余名工人,实行“9+9”轮班生产,每天生产线运转18个小时;仅周日休息。而东风本田现在两个工厂产能共计48万辆。东风本田一厂、二厂的运转已经接近极限。

Honda社长八乡隆弘说:“2016年Honda在中国销售状况良好,今年的总销量有望突破120万台。中国市场有进一步发展和成长的潜能,为了进一步满足中国消费者的旺盛需求,Honda将继续提供技术领先、有魅力的产品,为顾客带来喜悦”。