贝壳研究院数据显示，四个一线城市2020年12月二手住宅成交量环比增加20.5%，其中广州及上海月度成交量创下2019年以来新高。

交割后，预计合景悠活整体在管面积将突破1.2亿平方米。

在管建筑面积方面，宋都服务来自母公司宋都股份的物业在管总建筑面积占比从2017年底的98.4%降至至今年上半年的58.9%。

深交所要求天齐锂业说明，控股股东减持后又认购公司非公开发行股份的行为，是否实质上构成短线交易，是否会损害中小股东利益。

在纺织服装管理专家程伟雄看来，主要有三个原因：首先，与今年羽绒服销售周期拉长有关，受寒潮以及春节时间延后的影响，消费者对于羽绒服这类的保暖商品的购入时间较以往有所提前；其次，在羽绒服品牌中，加拿大鹅在产品功能性和品牌认知度上都有一定优势，也受到消费者认可；最后，所谓的销售火热背后，也不排除有加拿大鹅的营销策略因素在内。

朱丹蓬对蓝鲸财经记者表示，运用资本市场的力量发展，都是有风险的。长期战略、团队等方面的不稳定以及整个营销策略出现了问题，而这些使得渠道商对贝因美产品缺乏信心，最终导致业绩不佳。

随着规模与盈利的增长，恒大物业的市值将在2021年继续提升。

欧阳明高表示，大规模电动汽车推广的优点是储能潜力巨大，问题是充电功率也巨大。要趋利避害，首先利用储能潜力来抑制电网的波动，氢能是集中式可再生能源大规模、长周期存储的最佳途径。

古惠南解释道，欧阳明高院士说的是，续航达到1000公里，又要快充，还要便宜，是不可能的，大家忘了那个便宜。

在电动汽车基础设施建设中应该考虑的诸多因素中，安全、低碳、经济、方便四项是基本要素。

曾毓群表示，未来5年，锂产业市场将迎来井喷期，快速进入TWh时代。高效率、高品质的交付是重要的核心竞争力，我们与全球的顶级玩家同场竞技，上下游必须全力以赴共同迎接挑战。

“我们也在积极的准备，争取在2021年，如果世界疫情不会发生本质恶化的话，我们希望在2021年蔚来品牌能够走出国门，能够再海外开始实现销售。我们也争取在海外是继续坚持做高端品牌，做直销模式，做直接服务用户的模式。”秦力洪说。

现代汽车集团将通过电动车、氢燃料电池技术、无人驾驶、空中出行等业务，尽早实现碳排放最小化以及碳中和计划。

当互联网企业喊着“降维打击”跨界呼啸而来的时候，汽车企业更需要“升维思考”，跳脱传统的竞争维度，打造新的极致体验。

王传福表示，2021年将是我国电动车快速发展的元年，行业格局加速调整，百年变革从“春秋时期”，开始进入“战国时代”，电动车产业在“十四五”加速迈入新发展阶段。

朱华荣称，无论是从国家战略的要求、行业和技术的趋势，还是用户需求，都决定了在这个颠覆式创新的时代，新能源就是传统汽车的颠覆者。

“衡量一个新的智能电动车品牌可能衡量标准不再是满意度了，而是用户的拥护度，这是比满意度要求更高级别的一个需求。造车新势力会更倾向于选择直营的方式的原因在于，品牌跟用户直接接触才能构建这样的用户关系。”李想表示。

邹骥表示，在推广新能源汽车的过程中，技术的成熟程度、电池、道路的设施、充电、和电网的互动等都会发生变革。