硬刚阿里,3年做到行业第一,却因为5毛钱,惨遭2亿人痛骂!

一边玩命烧钱,一边还不到清晰的盈利模式,无论是收费还是讨赏都充分暴露出了丰巢的焦虑。

投稿来源:金错刀

被群起而攻之是什么感觉?

或许可以问问最近的丰巢,已经被骂上热搜,快被怼成筛子了。

因为什么呢?

过去一直免费的丰巢,最近开始向用户收费了。

但这一收费举动引来了网友炮轰:

“本来擅自给我放快递柜,就很不爽了,现在居然还要收钱!”

“在12小时内取快递根本就不现实,快递早上八点放进去,因为加班或者通勤时间长晚上八点回不去,岂不是很悲催。”

而丰巢在未经协商的情况下,就向收件人收取超时保管费,更是引来了杭州小区物业硬核反对,直接拔掉了丰巢快递柜的电源!

就在今天,上海众小区也开始联合抵制丰巢收费了。

丰巢这是穷疯了吗?

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硬刚阿里,丰巢3年干到行业第一

2015年,智能快递柜这个新兴行业,刚经历了连续两年的烧钱大战,放眼望去,一片硝烟弥漫。

丰巢就是在这样的“乱世”局面下,含着金钥匙出生了,一开始由顺丰速运、申通快递、中通快递、韵达货运等共同投资5亿创建。

仅两年时间,丰巢就已经在全国投放了4万个快递柜。

2017年9月,丰巢对外宣布收购中集e栈,合并后一共拥有7.4万组快递柜!

2018年,已覆盖全国100多个城市的75000个社区,用户规模达1.3亿+,快递柜达到10w+,很快就杀入了快递柜行业的第一位!

同年,丰巢完成A+轮融资,市场估值达90亿元,仅3年时间成为物流行业独角兽!

是什么让丰巢声名大噪,踏上“独角兽”之路呢?离不开一个重要的转折点。

2017年6月1日,因为数据传输问题未能达成一致,丰巢和菜鸟之间爆发了一场“史诗级对战”。

丰巢和菜鸟物流公然放话“决裂”,双方表示不再合作,互相“拉黑”。

对战的短短48小时内,除了主战方丰巢和菜鸟之外,各家圈外大佬纷纷站队声援,其中就包括腾讯、京东、网易、美团等巨头公司。

双方大战造成了什么后果呢?全国范围大量消费者物流信息缺失。

最后,在国家邮政局的强势介入下才最终调停,否则后果不堪设想。

而丰巢一战成名。

吃瓜群众也在围观中暗自慨叹:

小小的快递柜竟然成了对抗菜鸟(阿里)的“黑匣子”!

丰巢快递柜一开始作为一个新物种,是广受好评的。

首先,它私密性好,避免了快递员长期送货对用户隐私的窥探;

其次,快递柜一货一柜的模式,比起小区的门卫代收,减少了货损丢失的风险;

另外,对快递员来说,投递可以更集中,效率更高。

据统计,2018年丰巢累计取件量近25亿,累积寄件量近3千万。其中夜间取件量4.8亿,夜间寄件量为560万,夜间服务为加班或者夜间作业人群提供了便利。

到目前为止,丰巢已经为全国 110 余城市、超过 2 亿的用户提供无接触的交付服务。

02

丰巢,物流界最后一公里流氓

要搞清丰巢最近的争议,得从开始于4 月下旬丰巢发布的一则公告说起。

丰巢称为了进一步提升用户服务,优化资源的利用效率,决定在 30 日推出会员服务。

会员服务的收费标准是:

月卡为 5 元每月,季卡为 12 元每季。

具体收费条款是这样的:

从4月30日起,普通用户可以使用丰巢快递柜免费保管包裹12小时,超时后每12小时收取0.5元,3元封顶;

会员用户则是月付5元或者季付12元,享7天长时存放。

简单来说就是,以前免费的丰巢快递柜,要收超时费了。

有人骂它想钱想疯了、吃相难看,还有人直接要拒收放在快递柜里的包裹。

收费的快递柜不是丰巢一家,丰巢收的钱也不多,超时付费听起来也合情合理,那么问题来了:

是大家反应过度,让丰巢受冤了吗?

刀哥认为一点不冤。

1、收费最贵

尽管收费的快递柜不是丰巢一家,但其他快递柜大部分都是免费24小时,丰巢一下缩短了一半,堪称行业最贵。

丰巢的目的很明显,用收费机制倒逼用户尽快取件,以此提高快递柜使用率。

但问题就在于,收件人已经向快递公司付过钱了,丰巢的行为存在二次收费的嫌疑。

2、双向收费吃相难看

站在收件人的角度,如果我有一个包裹并且不方便收件时,那么快递柜就可以帮我临时代收。

这种情况下的收费大多数人都是可以接受的。

但大多情况却不是这样。

不管方便不方便收件,快递小哥为完成大量的工作量,都会默认把包裹投放到快递柜里,然后短信通知收件人自取。

另外,快递柜是一直在向快递小哥收钱的,按照每一格空间的大小,快递小哥每次投放包裹时都得支付0.3-0.6元不等的费用。

也就是说他们已经为这个保管服务掏过钱了。

那么问题来了,快递员用快递柜,丰巢凭啥向收件人收费?

3、诱导赞赏

而且,这不是丰巢第一次搞收费,不知道大家还记不记得去年丰巢“诱导赞赏”的事?

用户去拿快递的时候,会出现一个大大的“赞赏”标记,提醒用户“扫码赞赏1元保管费”。

仔细看会发现“跳过赞赏”按键则被很心机的设计成了灰色,放在屏幕最底部。大部分人都不知道这个页面怎么跳过,所以只能赞赏一元才能取出包裹。

最后还因为实在太不起眼,被定为“诱导赞赏”。

事件被曝光后,网友们吐槽丰巢“耍流氓”,就为了一块钱,也太“心机婊”了。

结果丰巢当起了“傻白甜”,委屈巴巴的辩解,说页面上有跳过的按钮。

回想丰巢成立的初衷,是以智能快递柜为切入口,解决快递配送最后100米的痛点。

就像戴威的小黄车,自我标榜为“以共享经济+智能硬件”,解决最后一公里出行问题”。

丰巢快递柜看似解决了配送员和用户“时间错配”的问题,但被迫“签收”的用户心里爽吗?

况且对于那些需要送货上门服务的人群,丰巢没有解决什么用户痛点,反而本身就是用户痛点!

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比被骂更可怕的是,找不到活下去的方式

丰巢宣布收费后不久,主要竞争对手菜鸟方面就宣布:

继续为消费者免费保管!

同样都是寄存快递,一方收费一方不收费!丰巢这样不是自砸饭碗么?

为什么丰巢还要一条道走到黑呢?

其实,丰巢推出会员服务的同时还有个大动作。

就在四天前,丰巢宣布与速递易合并了。

速递易是谁呢?

——快递柜行业老二。

公开数据显示,截至 2020年 3 月 31 日,丰巢投入约 178000 个快递柜,柜机占比约 44%;中邮速递易占比约 25%——这就意味着,收购完成之后,丰巢市占率将达约 70%!

也就是说,在快递柜行业,老大吃掉老二后,丰巢基本上是要一家独大了。

这就意味着丰巢的议价能力大大增强。

丰巢是不是有持无恐我们无法断定,但现在摆在丰巢面前有一个可怕的事实:

不赚钱!

2020 Q1 丰巢公司未经审计的营业收入 3.34 亿元,亏损为 2.45 亿元,2019 年营收 16.14 亿元,亏损 7.81 亿元!

中邮智递在 2019 年的亏损超过 5 亿元!

为什么亏损这么厉害呢?

首先,烧钱快。

成本端上,一台智能快递柜成本在1.8~6万元,除了智能柜成本外,场地租金也是要付的,每年租金大约1万元。如果再加上运维成本,投入的第一年,成本要在10万元左右。

想要在全国铺货10万台的话,那就需要100亿元左右。

万万没想到,这玩意儿这么烧钱!

其次,不盈利。

市场培养的早期,玩家们都采用免费的模式,一来让快递人员优先使用这种更加快捷高效的模式,二来能迅速获得用户的接受和认可。

换言之,是给用户“白打工”。

几年前的小黄车是这么操作的;后来的滴滴、快的“补贴打架”,基本不花钱可以“满城跑”,同样是先铺钱占市场。

但结果大家都看见了,免费无法持久。

一边玩命烧钱,一边还不到清晰的盈利模式,无论是收费还是讨赏都充分暴露出了丰巢的焦虑。

无法盈利,导致的就是资本的撤退。

2018年5月,通达系相继撤资转投菜鸟。2019年12月,普洛斯等10家公司相继退出。丰巢的注册资本,也由24.5亿元减至11.7亿元。

目前,丰巢背后“爸爸”仅剩顺丰。

不只是丰巢,难以变现是笼罩在整个智能快递柜行业头顶上的乌云。快递柜的收入来源主要依靠广告收入、快递员收费,但这些收入都是不稳定的。

或许,智能快递柜和共享单车一样,只是表面上看是门好生意;或许,在未来会成为社区基础设备之一。

但无论哪种结果,现在可以断定的是,没有清晰的盈利模式,只烧钱是活不成的。

结语

丰巢无论怎么收费,钱多钱少都不是问题的关键,关键在于:

快递柜带给用户的价值到底在哪里?

丰巢对用户的敬畏之心又在哪里?

丰巢这种两头吃的行为,可能一时能让财报上的数字变得好看,但对用户缺乏敬畏心,拖垮口碑,结局一定很难看。

而且,顺丰作为丰巢的“亲爸爸”,这么多年积累了不少好口碑,它的速度、安全性、还有当年硬刚四通一达的战绩,都是神话。

丰巢千万别把顺丰的口碑也给败了!

 

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