兼顾动力和燃效,东风悦达起亚凯酷将搭CVVD技术

CVVD技术的量产装车,体现了现代汽车集团内燃机领域强大的技术竞争力,全新K5凯酷的搭载应用,不仅提升了产品力,也是东风悦达起亚对中国市场的重视的体现。

蓝鲸汽车7月2日讯 在今日举行的ALL NEW K5凯酷技术发布会上,东风悦达起亚官方表示,即将在9月上市的凯酷将搭载拥有第四代CVVD技术的发动机,能够更好地兼顾性能和燃油经济性,并减少污染排放。

随着数十年的技术沉淀已走向成熟期的内燃机领域,在近年新能源和电气化技术飞速发展之下,已不再成为汽车动力技术攻坚的唯一路径。在这样的背景下,东风悦达起亚凯酷1.5T发动机上搭载的CVVD技术,是为数不多能够切实改善动力和燃效的内燃机新技术。

据介绍,CVVD的全称为Continuously Variable Valve Duration,即连续可变气门持续时间,与现有市面主流发动机上搭载的VVT、DVVT等仅能对发动机气门开关时机实行有限控制的气门控制技术相比,起亚的CVVD技术能够实现对进排气开启和关闭时间的独立控制,从而在更大范围内调节发动机的工作状态。

受益于更大范围的气门控制能力,凯酷上搭载CVVD技术的1.5T发动机,可实现阿特金森循环、奥托循环和米勒循环三种工作模式,而其他发动机大多只能实现两种(奥拓循环+阿特金森或米勒循环),搭载CVVD技术的发动机可根据不同的工况,更加精确且灵活的调整发动机运转方式,从而实现高动力和高燃效的同时兼顾。

官方公布的技术资料显示,相比传统内燃机,搭载CVVD技术的发动机燃油经济性可提升5%,动力性能提升4%,同时废气排放减少12%,发动机有效压缩比也可从4:1到10.5:1之间调整,另外,相比同等技术级别的发动机,具备维修经济的特点。

作为率先搭载CVVD技术的国产车型,全新K5凯酷是东风悦达起亚引入的最新全球战略产品,也是起亚在华的旗舰车型,新车基于现代起亚第三代i-GMP平台打造,在轻量化、操控性能、安全性上均有显著提升,也是起亚在华首款使用该平台的车型。

CVVD技术的量产装车,体现了现代汽车集团内燃机领域强大的技术竞争力,全新K5凯酷的搭载应用,不仅提升了产品力,也是东风悦达起亚对中国市场的重视的体现。