吉利首款新能源概念重卡于今年发布,将重新定义陆运生产力

吉利控股集团董事长李书福在传化集团供应链大会上透露,吉利远程汽车将于今年发布一款概念重卡,支持纯电(含换电)、增程混动、甲醇等多种新能源动力形式,并通过自动驾驶技术和豪华驾驶座舱,为用户提供房车般的使用体验。

蓝鲸汽车9月23日讯,吉利控股集团董事长李书福在传化集团供应链大会上透露,吉利远程汽车将于今年发布一款概念重卡,支持纯电(含换电)、增程混动、甲醇等多种新能源动力形式,并通过自动驾驶技术和豪华驾驶座舱,为用户提供房车般的使用体验。

据了解,目前中国传统商用车整体呈下滑趋势,但新能源商用车上升势头强劲。2021年1-8月,中国商用车新能源渗透率达到2.8%,相较去年同期的1.8%有了大幅提高。但反观乘用车市场,今年8月新能源汽车批发渗透率已高达20.1%。商用车新能源化仍有很大的提升空间。

中国市场的强势表现让国际巨头们加速布局中国市场,去年年底起,斯堪尼亚、沃尔沃卡车、福特汽车等汽车企业纷纷发布商用车市场的中国战略。李书福也表示,“全球汽车行业变革开启了汽车产业链调整、生态圈扩大的时间窗口,新的赛道已经开始搭建。”

早在2014年,吉利控股就开始聚焦绿色智能的商用车生态,成为中国首个专注于新能源领域的商用车企业。2016年,吉利商用车集团成立,推出新能源商用车品牌远程汽车。随后,先后入股沃尔沃卡车集团和戴姆勒集团,进一步完善全球化的乘商全域布局。

今年1-7月,吉利新能源商用车重卡、轻卡产品同比销量分别增长418%和1081%,市场占有率分别达到25%和32.2%,均夺得细分市场冠军,远程汽车在新能源商用车市场的头部地位已初步形成。

李书福表示,吉利商用车发展至今,已拥有国内最大的新能源商用车研究院,形成了以纯电和增程式动力系统为核心的城市商用车体系、以甲醇M100清洁能源和充换电技术为核心的公路商用车体系的两大技术路线,产品覆盖重卡、轻卡、小微卡、厢式物流车、客车等商用车全系场景。

值得一提的是,吉利从能源安全、绿色低碳出发,深耕甲醇领域16年,开发了多款甲醇乘用车和商用车。李书福表示,“如果能将甲醇汽车发展起来,中国的原油进口比重可以从73%下降至50%左右。”在市场实际应用层面,考虑到燃料价格的市场波动,甲醇重卡相比柴油重卡每年仅燃料成本一项即可节约18%~22%。

未来,吉利将以商用车全新概念重卡为技术母体研发的新能源商用车产品,将成为物流体系中的智慧节点,串联起智慧运力平台和绿色能源补给网,形成生态闭环。

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