2月2日晚间，长城汽车发布2022年业绩快报。年内，该公司实现营业收入1373.51亿元，同比增长0.69%；归母净利润82.79亿元，同比增长23.09%；单车平均售价为12.87万元，同比增长20.8%；20万元以上车型销量占比达15.27%；海外销量创新高，达到17.32万辆，同比增长21.28%。

长城汽车在公告中表示，期内，归母净利润同比增加的主要原因是产品力提升、车型盈利能力增加及汇率收益增加。公司笃定全球化智能科技公司转型，聚力电动化、智能化技术革新与全球化发展，深化用户运营，完善体系力及生态建设。

市场环境与销售量波动频现之下，2022年12月，长城汽车宣布对品牌资源进行整合。

哈弗作为长城汽车旗下最大的整车板块，将获得更多资源投入；魏牌和坦克在组织管理上全面整合，加速向高端新能源市场的布局，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO；欧拉和沙龙全面整合形成专注纯电的全新组织，产品层面实现纯电用户全覆盖，由沙龙品牌CEO文飞担任双品牌CEO；长城皮卡继续专注皮卡车型，加大资源投入，加速向新能源转型。8月履新长城汽车首席增长官的李瑞峰主导了此次营销体系变革。

长城汽车方面表示，品牌资源整合是为更好地集中优势资源，强化战略协同，建立更清晰、差异化的品牌定位。

但在销量表现上，长城汽车却出现了下滑。2022年12月，长城汽车销量7.74万辆，同比减少52.3%；全年累计销量106.75万辆，同比下降16.66%。根据乘联会数据统计，2022年长城汽车累计销量在近年来首次跌出前十。特别是新能源汽车方面，去年长城汽车新能源零售销量约12.39万辆，同比下滑7.5%，系公布榜单中唯一销量下滑的厂商。

出海方面，2022年海外市场累计销售17.32万辆，同比增长21.28%，占到了公司全年销量的16.22%，出海势头向好。2023年，长城汽车预计推出超10款新能源车，并锚定了160万辆的销量目标。