作者：罐头财经  糜叔  卓言

基于大数据与AI的图像识别技术已经非常成熟。

昨晚，特斯拉发布了一枚自主研发的自动驾驶芯片(Full Self-Driving Chip)。

特斯拉发布了自动驾驶芯片

特斯拉声称，这款全自动驾驶芯片有60亿个晶体管，每秒钟可以处理2,300帧图像，是“全球最先进的自动驾驶计算机”。

放大看一下

特斯拉同时发布了一段车辆在公开道路上自动驾驶的视频。视频中可以看到，车速最高时达到75迈。

特斯拉表示，自2019年3月20号以来所有全新Model S和Model X，和从4月12日以来所有全新Model 3都将配置其新型全自动驾驶芯片和AP 3.0 系统。

特斯拉自2014年10月开始组建自己的自动驾驶(AP)团队。2015年，芯片大神Jim Keller带领团队加入AP部门并担任副总裁。Jim Keller此前曾在AMD参与开发K8 Athlon(速龙)芯片，后进入苹果公司，主持开发了苹果A系列处理器开山之作A4和A5芯片，2012年重返AMD，主导开发了挑战intel垄断地位的ZEN架构处理器 Ryzen，被誉为Zen架构之父。虽然2018年Jim Keller离开特斯拉加盟intel担任高级VP，但是特斯拉的自动驾驶芯片开发进程并未中断。

Jim Keller领导了特斯拉自动驾驶芯片的研发

特斯拉此次发布的自动驾驶芯片和AP 3.0 系统有什么独特之处呢?

那就是不用激光雷达(LiDAR / Laser)。

特斯拉AP3.0系统拥有8个摄像头，12个超声测距传感器，1个前置雷达(RADAR)，加一个自动驾驶芯片。并没有激光雷达。

要知道，激光雷达是全球各大自动驾驶厂商的必备品。

谷歌自动驾驶汽车，车顶上顶的就是激光雷达

UBER的无人驾驶汽车，激光雷达

百度无人驾驶汽车，激光雷达

特斯拉自动驾驶汽车，没有激光雷达

特斯拉AP之所以不使用激光雷达，除了激光雷达昂贵、低效之外，马斯克对自己团队AI图像识别能力有着强大的信心。通过海量路况图像数据采集、高效的芯片处理能力和图像识别机器学习算法，特斯拉在汽车自动驾驶领域已经处于明显的领先地位。

马斯克坚信，视觉识别技术的发展才是自动驾驶的未来，而激光雷达终将淘汰。

那么，国内有没有可对标的从事图像识别算法公司呢?

有的。

海康威视(002415)，总部位于杭州，主打产品为各类摄像头，包括监控摄像头、交通摄像头、行车记录仪、视频会议系统等等。根据IHS报告，海康威视连续7年蝉联视频监控行业全球第一，拥有全球视频监控市场22.6%的份额。

摄像探头，你一定不陌生

作为全球最大的摄像头厂商，海康威视坐拥海量的图像、视频数据，于是投入重金进行图像识别AI技术研发，并推出基于图像识别AI能力的云计算与边缘计算服务。比如各地的智慧交通、智慧城市建设，就少不了海康威视的身影。

智慧城市，这是一个庞大的市场

2018年，海康威视卖出了1.26亿台摄像头，直接收入大概240亿，占全部销售收入将近一半，而毛利率高达49.95%。归属净利润113.53 亿元，同比增长20.64%。

除摄像头之外，海康威视还开拓了新的产品线，比如用于厂区内物流搬运的机器人“阡陌”、智慧停车机器人等等。但是这部分营收占比目前还很低。

海康威视摄像头所使用的高端芯片来自美国英伟达。而英伟达也是特斯拉推出自研芯片之前的自动驾驶芯片供应商。英伟达以显卡起家，目前已经成为全球包括自动驾驶、深度学习在内的人工智能芯片顶级厂商。

英伟达创始人黄仁勋也是华裔，来自台湾

2018年中兴通讯遭到美国政府制裁，而美国众议院更是在2018年5月通过法案，禁止采购某些中国制造商供应的视频监控设备，这给海康威视的产业链安全与海外扩展敲响了警钟。而国产的海思、联芸科技、北京君正、富瀚微等芯片厂商也敏锐的嗅到了市场机遇。

罐头AI从2016年末到2018年中，连续三期保持对海康威视高风险评级，风险评分分别是83分、83分和89分。其合理性风险和稳健性风险较高。

说完海康威视，再说另外一家从事图像识别AI技术的上市公司，也位于杭州，也在中小板上市，也做摄像头，甚至主营业务与海康威视基本一致。在IHS2018发布的报告中，这家公司位于全球视频监控市场占有率排名第二位，仅次于海康威视。

真是“既生瑜何生亮”。这家公司就是大华股份(002236)。

2018年，大华股份销售了5,745万台摄像头产品，不到海康威视的一半。实现销售收入236.66亿元，也是不到海康威视的一半。归属净利润25.29亿元，却只有海康威视的22%。利润率明显低于对手。

2018年，大华股份推出“城市之心(Heart Of City)”战略，加快迈向基于图像AI识别能力的智慧城市、智慧交通、智慧社区领域。

大华基于人脸识别、车牌识别的智慧警务平台

除传统的摄像头业务外，大华还投资了浙江零跑科技有限公司，进军新能源汽车领域。

大华零跑纯电动汽车

2018年中，罐头AI上调大华股份风险评价到高风险，风险评分为86分。其稳健性风险较高。