连日来国航监督员事件持续发酵，由于大闹机舱，国航前空乘牛宇虹在这场舆论中成为众矢之的。然而发酵至第四天，事件出现了些许反转，网络出现抹黑编剧李亚玲的言论，更有人扒出“抄袭案”的黑历史......

大闹机舱、地铁、公交，牛宇虹被称“最牛监督员”

7月13日，编剧李亚玲在网上爆料：在乘坐国航航班时遇见一位自称是“国航监督员”的牛女士，其在飞行过程中大声斥责玩手机的旅客，称他们影响航空安全，并且态度极为恶劣。牛女士要求乘务员检查旅客手机，还要求机组扣下几位旅客。结果几位乘客下飞机后被迫接受检查，滞留了七个小时。

此事一出，引起舆论广泛关注，连日来#国航不认可公开患病信息做法#、#国航否认设置监督员#、#国航称牛某某应获得谅解#、#国航 大闹机场女子有精神疾病#等多个话题持续霸占微博热搜榜，数据显示话题阅读量总计超过5亿。

随着网友的不断深挖，牛女士的奇闻异事浮出水面。除了大闹国航机舱外，其在地铁上、公交上都曾与乘客发生过纠纷，甚至因为辱骂民警并吐口水被行政拘留5日。值得注意的是，每次发生纠纷牛女士都穿着同一件衣服，因此也被贴上“最牛监督员”标签。

面对舆论的压力，7月15日国航官方微博发出声明，回应称：经核实，纠纷一方旅客为国航一名因身体原因休养的员工，此次是个人因私出行，并非国航监督员。

国航官微声明

国航回应不服众，人民日报：维护企业形象不是“护犊子”

至此事件告一段落，但显然国航的回应并未能得到大众的认可。此前据新京报报道，国航宣传部部长徐彦纯称：“牛某某并不是所谓的监督员，只是普通员工。她曾经是一名空姐，因患有精神疾病，很久都不工作了。”

那么患有精神疾病在身为何能乘坐飞机?事件中，国航是否应当承担责任?目前网友对事件仍存在多重质疑。央视、新京报、多家媒体也对这一事件接连发出质疑。

央视新闻报道

从编剧李亚玲的发声中可以看出，国航方面无法制止包括牛宇虹在内的精神病患者继续登机。

但事实上，根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第34条规定，传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客，承运人不予承运。

对于上述疑问，张新年律师表示，本次事件的特殊之处在于，国航对牛某系精神病患者是知情的，则在这种情况下，国航仍然允许其乘机并在其发病的情况下未及时处置造成其他旅客滞留的行为是具有过错的，因此其应当依据《民用航空法》第一百三十二条的规定，对其因不作为(明知牛某具有精神病却未及时禁止其乘机)而造成的旅客损失承担赔偿责任。

此外，虽然依据《精神卫生法》的规定，不得非法限制精神病患者的人身自由，但对于航空运输这一特殊领域而言对精神病患者的适当限制也是有法可依的，二者并不冲突。因此，国航公司以无法限制牛某乘机为由推脱责任的说辞是站不住脚的。

随着事件不断发酵，该事件引起了央媒的注意，昨日晚间人民日报连发两条微博对此事作出评价。

一评中人民日报称谁来监督“监督员”?既然不是监督员，为何以监督员之名滥用监督?这名国航员工被指多次在飞机上等场合闹事，究竟是否属实?“因身体原因休养”，其合法权益应获尊重，但公共安全不容挑战。悠悠万事，安全为大、生命为重。守住责任底线，谁都无权威胁和“绑架”航空秩序。

二评中，人民日报表示，国航回应了纠纷，但一句“个人因私出行”却有避重就轻之嫌。其实，公众并不怀疑体恤特殊病患的意义，他们需要关怀和约束。然而，彰显人文关怀不等于不作为，维护企业形象更不是“护犊子”。说到底，全体乘客的出行权与公共安全更重。服务业以体验为王，听得进批评，才能飞得更稳。

人民日报官微评论

剧情反转?李亚玲曾是调查记者，被指操纵舆论

从7月13日李亚玲微博发文至今，国航监督员事件已过去4天，网友对于牛宇虹的质疑和批判声未曾消失，但在一边倒的呼声中也出现了与李亚玲相关的负面言论。

有网友称李亚玲歧视精神病人、此前涉抄袭案件……

李亚玲今日上午也针对外界的质疑作出回应，她表示：“只是担心牛女士做出危害飞机安全的行为，而不是歧视精神病人、更不是想让所有精神病都不能登机。故意瞎扯抹黑我的，不是阅读理解能力有问题，就是坏。”

李亚玲微博

据微博认证显示，李亚玲为编剧，代表作《大丫鬟》《国色天香》《北京爱情故事》等。然而在从事编剧行业之前，李亚玲是一名资深记者。

据其本人介绍称：“在11年前转行做编剧之前，我在成都商报做了13年的深度调查记者，被黑社会买过人头、把成都市公安局局长拉下了马、山西煤矿打死记者案也是孤身前往采访，还曾独自卧底精神传销半年，所以对舆论监督经验丰富。”

对于李亚玲曾经从事记者的经历，更有网友表示：“李女士在此事上咄咄逼人，调动记者，用舆论对牛宇虹施压，试图炒作自己。”但更多观点仍认为，应该就事论事，李亚玲在微博发声属于正当维权，不应与其余问题混为一谈。

微博网友认为李亚玲在借题炒作

目前，舆论仍在进一步发酵。此次国航监督员大闹机舱引起广泛关注，其根源在于国航在秩序管理上暴露出的一系列问题。正如人民日报所言，全体乘客的出行权与公共安全更重。服务业以体验为王，听得进批评，才能飞得更稳。