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9月东风标致408再居投诉榜第一,因召回方案不合理
摘要

对于已经更换的轮胎,东风标致4S店要求车主提供原始车胎,或者在4S店更换轮胎的记录,否则不予更换。

蓝鲸汽车10月10日讯,近日,车质网公布今年9月汽车投拆排行榜。其中,东风标致408本月再次登顶,9月投拆量高达299起,比上月159起环比大涨88.1%。并高出投拆排行榜第二名奇瑞艾瑞泽226起。

其典型投拆问题主要是轮胎开裂、鼓包;召回方案不合理。此前,神龙公司宣布将自2018年9月13日起,召回2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致新408汽车的随车装配的固特异215/50R17轮胎,涉及车辆10.28万辆。

但自召回方案出来后,众多车主并不买帐,表示召回方案不合理。从车质网可以看出,由于涉及召回车辆出厂日期已久,多数车主已经在轮胎使用过程中,发生鼓包等问题,自费更换轮胎。但去4S店更换轮胎,对于已经更换的轮胎,要求车主提供原始车胎,或者在4S店更换轮胎的记录,否则不予更换。

根据数据显示,今年8月,东风标致共售出8456辆,同比下跌50.84%。目前,东风标致旗下在售车型总共7款,平均下来,每款车仅售出千辆。而作为公司的销量担当东风标致408如今投拆量这么多,无疑给销量不振的东风标致雪上加霜。

此外,近年来东风标致人事变动频频。早在去年9月,神龙公司宣布,东风标致总经理李海港离职。东风标致销售部部长周海波将暂时代理总经理职务。同年12月,媒体报道称,东风标致品牌管理与公关传播部主任李南鸿已离职。今年8月,蓝鲸汽车记者从神龙公司获悉,原东风标致副总经理吴少革已正式离职。(蓝鲸汽车 万雪飞)

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