文｜快递观察家
京东物流率先发布的半年报显示，2023年上半年终于实现盈利，仅第二季度，经调整后净利润8.3亿元，而整个上半年营收达778亿元，同比增长32.6%。
扭亏为盈进程中，外部客户的贡献巨大。上半年外部客户收入同比增长57.7%，连续4个季度在总营收中的占比达到7成。而在2018年，外部客户的这一比重还不到30%。
与此同时，京东物流生态圈成员表现同样不俗，并表的德邦上半年净利增两倍达2.43亿元，快递业务收入占比提升至63.86%。而达达也实现了上市后的首次整体盈利，二季度净利润达840万元，去年同期则亏损4亿元。
业务层面，京东物流与德邦、达达的协同联动不断提速，7月份京东商家后台上线了德邦上门取件功能，而达达日前也与京东物流联合推出“特瞬送”，主打同城20分钟取件、1小时送达。
面对即将到来的业务旺季，尽管实现了半年度盈利，但在经历了频繁换帅与业务架构调整之后，京东物流全年将交出怎样的答卷，仍旧面临不小的挑战。
01 两条业务线齐头并进
亿豹网获悉，经过多轮次调整后，目前京东物流的业务分为国内国际供应链、快递快运两条主线。而半年报巧合的是，这两条线的营收均为389亿元，相比一体化供应链同比增长仅2.1%，快递快运营收猛增89.2%。
对于一体化供应链增势放缓，京东物流表示，这主要是因为外部一体化的单客户平均收入同比增长23.8%至24.7万元，上半年公司与快消、汽车等行业头部客户的合作规模不断扩大，合作的深度和黏性增强。
京东物流指出，上半年公司深耕快消品、家电家具、3C、服饰、汽车、生鲜等六大行业，在打造细分市场一体化供应链解决方案的同时，深耕与现有客户的合作范围和服务深度，助力更多客户实现供应链数智化转型。
随着菜鸟、顺丰等竞争对手持续加码，供应链领域的竞争，也在不断升级。财报数据显示，2023年上半年，京东物流外部一体化供应链的客户数量较去年同期减少了7609名至60792名。2022年全年，这一数据约为8万名。
而对于快递快运的营收猛增，京东物流强调，公司已连续16年送货上门，高品质物流服务已经覆盖中国几乎所有地区与人口，由此带来业绩的强劲增长。而这一板块389亿元的收入中，来自德邦并表的营收达到157亿元，几乎贡献了40%的份额。
不可否认的是，近年来京东物流持续推进重点城市的基础网络能力建设，深耕“快递+产业”服务模式，提速农产品进城与工业品下乡时效。数据显示，在今年京东618大促高潮期间，全国有超过95%区县实现了当日达、次日达。
02 德邦与达达迎来喘息
为京东物流贡献营收之外，京东物流对于德邦、达达等生态圈企业的赋能也在逐步深入。德邦表示，京东商流不断为德邦大件快递带来增量，预估双方2023年的交易金额将达到30.38亿元。
7月中旬，京东商家后台悄然上线了德邦和京东快运上门取件功能，当用户购买了超长超重商品，退换货时就可使用该功能。
实际上，从去年三季度完成对德邦的收购后，德邦整体业绩表现明显转优，从营收、利润等核心指标来看，行业内卷之下迎来了喘息的窗口。
6月30日，德邦发布公告，将以合计不超过1.06亿元的自有资金购买京东物流及其控股子公司83个转运中心的部分资产。基于此番交易，有助于实现双方的资源整合及优势互补，提升运作效率，从而增强德邦的竞争力。
亿豹网了解到，管理团队方面，双方也进行了多番整合，京东物流多位高管接连空降德邦。尽管双方仍保持独立运营，但接下来在转运中心、末端网点、客户资源方面，将有更深入的动作。
达达也同样在享受着京东带来的流量利好，二季度达达集团实现了上市后的首次整体盈利，也稳住了单季度20%以上的增速水平。无论是京东到家、还是达达快送，来自京东方面的流量均在稳步增长。
日前，京东物流联合达达快送推出“特瞬送”同城急送产品，为消费者提供平均20分钟上门取件、平均1小时同城送达、3公里范围内订单30分钟送达的极速配送服务，目前已覆盖50余个城市。
03 一线员工薪酬支出260亿
半年报中，京东物流不断强调一线员工薪酬保障的内容。截至2023年6月30日，京东物流已拥有超43万名员工，其中一线员工人数超41万。今年上半年，京东物流一线员工薪酬福利支出达260亿元，同比增长26.1%。
亿豹网认为，在行业内卷之下，京东物流作为极少数与小哥直签合同的快递企业，并为小哥缴纳五险一金，实属难能可贵。尽管也有小哥吐槽整体收入下滑，工作压力越来越大，但这与行业大环境不无关系。与加盟制快递相比，京东小哥的稳定性仍具竞争力。
重资产的物流有力保障了京东平台的客户体验。京东集团同日发布的财报显示，二季度京东收入为2879亿元，同比增加7.6%；归属于普通股股东的净利润为66亿元，去年同期为44亿元，同比增长50%。
京东物流表示，目前已经构建了中国最大的仓储网络之一，并通过软件、硬件及系统集成三位一体的物流科技，推动供应链全流程降本增效。截至2023年6月30日，京东物流在全国运营的仓库数量超过1600个，含云仓在内的仓储网络总管理面积超过3200万平方米。
而在服务方面，送货上门一直是京东物流强调的符号之一。自2010年推出211限时达服务13年来，早已将“上午下单、下午收货”的时效服务带到全国数百个城市，即便是在天山山脉的新疆昌吉州玛纳斯县，当地消费者也能享受到当日达服务。
整体来看，已实现盈利的京东物流正在进入良性增长轨道。刘强东重新回归，许冉接替徐雷成为京东集团一把手，面对接下来的业务旺季，刚上任不久的京东物流CEO胡伟，面临的挑战才刚刚开始。