配售完成后，中国恒大在恒大汽车的持股比例为67.64%。

目前，文远知行正在中美两地全面展开无人化测试，加速推进下一阶段无人驾驶出租车的迭代升级，并为无人驾驶小巴的运营做好最后一步的测试验证。

*ST众泰在公告中表示，股价异常波动对公司预重整及后续重整可能会造成一定的影响，公司股价异常波动，可能会造成各方对重整的预期分化，增加后续重整的难度，甚至可能会导致重整无法继续。

双方将在氢能产业、氢能技术和氢能资本领域展开多项合作。在氢能产业领域，双方将协同推进氢燃料电池汽车示范，以及加氢站或油氢合建站的建设，共同打造车站一体化应用场景。

分拆完成后，比亚迪股份仍为比亚迪半导体控股股东，比亚迪半导体的财务状况和盈利能力仍将反映在比亚迪股份的合并报表中。

受芯片供应紧张影响，部分车企4月产销量出现了较大幅度下滑。针对“缺芯”问题，业内人士普遍预测，芯片短缺问题更多是短期层面的影响，其中4、5月供给端体现较为明显，由于车企订单保存状况整体较好，所以对生产销售环节影响幅度有限，预计在今年三季度有望实现供给平衡。

4月上汽集团主力品牌中只有上汽乘用车和上汽大通跑赢大盘，两大合资公司上汽大众、上汽通用单月销量出现了同比负增长。

4月新能源乘用车零售销量16.3万辆，同比增长192.8%，环比3月下降12.0%，其中特斯拉4月销量2.58万辆，1-4月特斯拉累计销量9.51万辆。

通过此次战略合作，极星汽车可以更精准地了解自身生产过程中产生的温室气体排放量，还可以进一步掌握其供应链为生产极星产品而产生排放量。

相比3月销量数据来看，长城汽车在4月所有细分品牌均出现了环比下降，其中哈弗品牌下滑幅度较大，达到了18.1%，原因或与芯片供应紧张有关。

4月吉利品牌轿车销量4.11万辆，SUV销量5.89万辆，MPV销量0.03万辆；吉利在中国市场的总销量为9.18万辆，同比减少约9%。

朱恒利由Stellantis中国派驻到广汽菲克，向Stellantis集团中国区执委会成员、广汽菲克总裁蔡迪霓（Massimiliano Trantini）汇报工作。

广汽菲克市场颓势有所加剧，4月销量0.22万辆，同比下降37.99%，值得注意的是，广汽菲克4月产量仅47辆，同比下降99.04%。

在以中桥投资管理的基金和橡树资本管理的基金为代表的绝大多数权益相关者的支持下，盖瑞特仍将作为一家上市公司运营，其普通股已于2021年5月3日在纳斯达克上市，股票代码为GTX。

据宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙透露，宏景智驾今年将交付不少于5个前装量产项目，实现近10万装车量。

从小米、滴滴，到大疆、华为，谁也无法判断下一个出现在这条赛道上的新面孔会是谁。而与2016年兴起的那场造车热潮不同，如今的入局者，有着更明确的方向——以自动驾驶为目标，快速拉盟友下场。

组团队、建公司、自建服务网络，将其在中国本土的商业模式“复制”到了挪威。在销售与服务网络方面，蔚来采取直营模式，中国市场之外的首个蔚来中心将于今年三季度在挪威首都奥斯陆开业；2022年，还将在挪威建设四座蔚来空间。换电站也被复制到挪威，今年，蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将投入运营；2022年，蔚来将在挪威五座城市建设换电站。

爱驰汽车旗下首款车爱驰U5采用就是来自宁德时代的三元锂电池，据悉，爱驰第二款车爱驰U6将继续采用宁德时代三元锂电池，并将应用CTP技术，计划在今年内推向市场。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“选择挪威作为中国以外的第一个市场，不仅仅因为挪威是对电动汽车最友好的国家，更因为挪威热爱环保，追求创新的文化与NIO的愿景有很多的共同之处。”