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近年来，中东资本对汽车领域，特别是新能源汽车领域的投资明显增加。

10月23日，沙特主权财富基金（Public Investment Fund, PIF）宣布，其与现代汽车达成合资协议，双方将共同在沙特阿拉伯建立一家高度自动化的汽车制造工厂，总投资超5亿美元。

根据协议，PIF及现代汽车将分别持有合资企业70%及30%的股份；现代汽车还将作为战略技术合作伙伴，为新工厂的发展提供技术和商业援助。新工厂预计于2024年动工建设，并于2026年投产，计划每年生产5万辆电动及燃油汽车。

图片来源：PIF官网截图

PIF方面表示，其近期的一系列投资动作旨在让沙特阿拉伯成为全球汽车行业的主流玩家之一，继而推动行业转型，并提升沙特阿拉伯及其他地区的制造能力、基础设施水平和供应链水平。

不久前，PIF宣布推出国家汽车和移动投资公司Tasaru，该公司致力于汽车供应链和制造能力的本地化。此外，PIF和沙特电力公司宣布成立电动汽车基础设施公司，计划到2030年在沙特阿拉伯各地安装5000多个电动汽车快充。

在全球交通绿色低碳转型的大趋势之下，中东地区对新能源汽车的关注和需求逐步增加。根据阿联酋“2050能源战略”，到2050年，清洁能源在阿联酋能源结构中占比将提高至50%。2021年10月，阿联酋公布了“2050年零排放战略倡议”，计划在可再生能源领域投资超过6000亿迪拉姆（按当前汇率，约合1633.5亿美元），力争到2050年实现温室气体净零排放。阿联酋因此成为中东产油国中首个提出净零排放战略的国家。

而作为新能源汽车领域的领跑者，中国新势力品牌也颇受中东资本青睐，仅在今年6月就有至少3项合作达成。

月内，沙特阿拉伯投资部与高合汽车母公司华人运通签署了一项价值56亿美元的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。阿联酋阿布扎比政府旗下投资机构CYVN Holdings宣布，通过定向增发新股和老股转让的方式向蔚来战略投资约11亿美元。长城华冠与约旦私营公司Manaseer Group将共同在约旦建立合资公司，把前途K50、K20和K25本地化并服务于中东和北非市场。

随后于10月，来自阿联酋的本奥米尔控股先后与新势力品牌极狐汽车、发动机零部件制造商西菱动力签署合作协议，极狐计划与本奥米尔控股联手开拓阿联酋和沙特两大中东市场；西菱动力将与本奥米尔控股成立合资公司，共同进行新能源汽车零部件研发、制造及销售。

10月5日，在卡塔尔多哈举办的日内瓦国际车展上，除起亚、奔驰等海外车企外，奇瑞、领克等中国车企也携多款车型参展。其中，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、JAECOO品牌的多款车型登场，领克则是携旗下全系车型亮相。

截至目前，已有吉利、比亚迪、奇瑞、长安等20余家中国车企已进入中东市场。未来，越来越多中国车企将与海外车企在中东市场展开更为激烈的角逐。