吉利加入“价格战”,新能源汽车全年目标或难以达成

吉利汽车在总销量增速达标之下,新能源汽车销量却是“不及格”。

文丨鳌头财经 宁晓敏   

见习生丨 屠玲

10月27日,极氪汽车第四款产品极氪001 FR车型正式上市,新车售价76.9万元,这一价格可以与特斯拉的model s处于同一价格地带。而就在10天前,极氪宣布最新限时优惠政策,加入“价格战”。

极氪汽车提出2023年交付量14万辆的目标,前9个月仅交付7.9万台,约为销量目标的56%,全年目标已难以达成。

而且,吉利汽车(00175.HK)将2023年销量目标定为165万辆,其中新能源汽车销量目标较2022年所实现之总销量增加100%以上。

现实是,2023年前9月,吉利汽车前9个月累计销售达115.3万辆,同比增长17%。其中,公司纯电动汽车销量达22.85万辆,同比增长37%;插电式混动汽车销量达7.14万辆,同比增长37%。

吉利汽车在总销量增速达标之下,新能源汽车销量却是“不及格”。

“蓝色吉利行动”计划如何?

2015年底,吉利汽车发布“蓝色吉利行动”计划,大举开拓新能源汽车市场。

“蓝色吉利行动”的核心目标为,2020年吉利新能源汽车销量将占整体销量90%以上,其中插电式混动车型和油电混动车型的销量占比达到65%,纯电动车型销量占比为35%。

吉利汽车这一计划在当时被看作是不可完成的,结果果然没有完成。

2020年,吉利汽车总销量132万辆,其中新能源车型总销量6.8万辆。公司新能源车销量仅占总量约5%,与90%的目标差得不是一点点。

吉利控股集团董事长李书福也感叹地说:“蓝色吉利行动计划虽然没有如期完成,但也不奇怪,这不是战略方向错误,也不是战略执行失败,而是历史时机没有成熟,外部战略条件没有形成。这样的失败例子比比皆是,在中国车企中有,在欧、美、日、韩车企中也有,我们不必为此沮丧。”

2021年伊始,吉利再提“一分为二”的蓝色吉利行动,推出混动和纯电并举的解决方案——计划一:主攻节能的传统汽车,将混合动力汽车比例提升至90%;计划二:发力纯电动智能汽车,直面智能纯电动汽车市场的竞争。

极氪CEO安聪慧明确表示:“蓝色吉利行动一将由吉利和领克品牌来落实执行,蓝色吉利行动二则由极氪和几何来进行承担。”

2022年,吉利汽车集团累计总销量达到143.3万辆,同比增长约8%,产销连续六年突破百万辆。

同时,吉利汽车新能源汽车2022年全年累计销量达32.87万辆,全年新能源渗透率约23%,较2021年实现翻三番,远高于业内平均增幅,且单月新能源渗透率已多次突破30%。

与此同时,李书福也给了个高远目标,吉利汽车将2023年销量目标定为165万辆,其中新能源汽车销量目标较2022年所实现之总销量增加100%以上。

吉利汽车表示,集团更加坚定快速地推动向电动化、智能化、全球化转型,持续提升市场占有率,全面迈入智能电动吉利发展新时代。

从143.3万辆到165万辆,吉利汽车设定的销量增速约15%,现实情况如何?

2023年前9月,吉利汽车前9个月累计销售达115.3万辆,同比增长17%。其中,公司纯电动汽车销量达22.85万辆,同比增长37%;插电式混动汽车销量达7.14万辆,同比增长37%。

推新车售价高昂,销量不达标加入价格战

新能源汽车销量“不及格”之下,被寄予厚望的极氪汽车也未能完成目标。

2021年2月19日,李书福再提“蓝色吉利行动计划”,在吉利的内部演讲中,他表示,吉利汽车正计划对现有新能源业务进行全面整合。其核心举措是成立一家全新的公司,该公司将管理和统筹吉利于去年9月发布的SEA浩瀚智能进化体验架构。

2021年3月23日,吉利汽车对外宣布推出全新新能源品牌极氪,这是继几何、枫叶、极星后,吉利第四个新能源品牌。

极氪汽车是由吉利汽车、吉利控股集团共同投资,投资金额达20亿元,其中吉利汽车持股51%,吉利控股集团持股49%。

吉利汽车对极氪可谓异常重视,极氪由李书福出任董事长,安聪慧担任CEO。

针对2022年销量表现,吉利汽车发文指出:高端智能纯电品牌极氪旗下首款豪华猎装轿跑—极氪001在12月交付11337辆,同比增长198.7%,全年累计交付达71900万辆,超额完成年度交付目标,持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军,平均订单金额超33.6万元,以“极氪速度”不断引领新势力第三赛道新模式。

巨大的“成就”之下,作为吉利汽车旗下核心的新能源汽车品牌,极氪汽车提出了2023年交付量14万台的目标。

10月16日,极氪汽车宣布,在开启交付两周年之际,极氪累计交付量突破16万台,成为国内新能源汽车领域中最快达到这一里程碑的品牌。

其中,极氪001成为2023年1至9月30万以上纯电动车型销冠,极氪009继续保持1月至9月50万以上全品类MPV销冠地位,成为该细分市场的引领者。而极氪X自上市以来,在三季度成为20万以上紧凑型车市场销量前十中唯独的中国品牌。

然而,报喜之下,极氪汽车前9个月仅交付7.9万台,约为销量目标的56%,要想完成目标,剩下的三个月时间月均销量必须超过2万台,这几乎难以达成。

尽管目标难达成,但极氪汽车还在不断推出新品。

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