蓝鲸汽车10月26日文：相信很多人都听到过这样一个故事：日本人卖给中国人的车是不一样的，使用了更差的材料，卖给美国人、欧洲人、日本本土是一个货色，卖给中国人是另一个货色，所以，日本车不能买。这个“传说”我也听到过，具体是不是这样，这么多年通过很多方法，都无法证伪或求真。如果有心百度一下的话，正面和反面的观点都有很多。作为一个普通消费者，常常无所适从。
笼形安全车身结构-车架
事实上，近年来我有一直在和身边的朋友解释，汽车安全主要是靠“车架”的，外面包着的壳，比如保险杠、车门等等，不是影响汽车安全的主要因素。并且，日系车在各种安全测试碰撞中，包括E-NCAP（欧洲新车评测规程），C-NCAP（中国新车碰撞测试），整体的得分水准并不低，不仅如此，日系车还有一个特殊的安全理念：吸能，并且宣称按照这种方法设计的车更安全。但大家依然对日系车不放心。
再来看看在国内已经被奉为“国家标准”的C-NCAP，打开其官网发现，最新几批的碰撞测试的车型，基本上清一色的五星。——换到消费者的角度，这样的五星安全已经没有任何的意义。这也很好的解释了，中国的新品牌，观致汽车旗下的观致3，即便在欧洲获得了五星碰撞成绩，但消费者依然不买账的原因。
为什么消费者会对所谓的“五星安全”漠不关心呢？其中的原因相信极其的复杂，但很显然，车企、第三方机构所说的安全，和消费者所关注的安全，是不是同一回事，值得每一个汽车制造企业深思。
吉利，以及奇瑞汽车，无疑都算是这方面的“先锋”——如果汽车企业也有先锋的话。两个月之前的8月5日，吉利汽车举行了所谓“全球首次公开车对车垂直碰撞测试”，试验的实车是吉利刚上市的新车帝豪GL。显然这是一次非“标准程序”的碰撞测试。
不管是跟风也好，造势也罢，10月24日，奇瑞汽车在安徽芜湖的碰撞测试中心举行了“全球首次公开连环追尾碰撞测试”，同样拿旗下的新车——瑞虎7进行了碰撞测试。
笔者认为，这是中国汽车企业走向开放、走向更高阶层的“勇气之作”。为何这么说呢？不如我们来聊聊国内为大家所“熟知”的汽车安全碰撞测试。
和汽车制造一样，中国新车碰撞评测规程——C-NCAP，光从这个名字看，就知道这是一个舶来品，在欧洲叫E-NCAP，澳洲叫A-NCAP，韩国叫K-NCAP，拉丁叫LATIN-NCAP。不仅如此，相比之下，国内的C-NCAP，其碰撞测试标准被降低，甚至出现“作假”的情况，比如拿顶配的车型来进行碰撞测试之类，深为消费者所诟病。
那么，各大汽车制造企业，其原本深藏在企业内部的各种实验，比如像风洞测试、可靠性测试、耐久性测试等等，其实际的数据和实验结果是什么？实验的水准在世界上居于一个什么样的水平？相信大多数人所知甚少。由于缺乏了解，以至于多数人谈到国产汽车最核心的东西——动力总成，似乎都没有太多的概念。“山寨”“山寨”“山寨”这样的字眼笼罩着中国汽车，似乎这些汽车的本质——发动机、变速箱、安全性都消失了一般。
拿一汽大众的速腾举例。因为后轴纵臂断裂问题，2014年前后，大众汽车和一汽大众宣布召回56万辆速腾，采用“打补丁”的方法对后轴纵臂进行“加固”。不少车主公开表示拒绝接受这种召回方式，部分车主表示“已经自行”把扭力梁悬挂更换成独立悬挂。基于这样的现状，一些媒体于是质疑一汽大众为何不按照这个方法来处理56万辆问题车辆。不久之后，一汽大众相关人士做出了这样回复：
“最近速腾事件甚嚣尘上，我非常理解维权的用户，也反复对给用户带来的不安表达歉意，这是发自内心的。但很多媒体在谩骂、在指责、在很随意地支持用户更换没有经过验证的独立悬架。可是，作为一个在行业里工作了十几年的人，我希望有更多的人能认真地沉下心来研究技术，例如悬架结构、材质，受力位置，断裂点的疲劳强度，周围的金相分析……我觉得这才是问题的核心。”
该人士还因此表示：汽车人，要心存敬畏的评价汽车。
从这个回复来看，消费者和媒体最大的问题在于：不懂而且没有资质、财力去做相应的汽车试验。事实上，一汽大众速腾出事前和出事后的两批车，使用的都是独立悬挂。其中所谓的“匹配试验”“金相分析”“耐久性、可靠性测试”等等，消费者及公众基本很难知道具体的实验数据。那么，自行把问题悬挂换成独立悬挂，是不是会像厂家说的那样，消费者完全无从知晓。
对车厂来说，这被认为是机密。而消费者出于自身安全的角度考虑，只需要知道真相。信息是如此的不对称，以至于怨恨横生，造成了极坏的社会影响。
但如果车厂能更多的为消费者考虑，把更多的数据公布给消费者，又会是一个怎样的结果呢？比如吉利的“全球首次车对车垂直碰撞测试”，比如奇瑞的“全球首次连环追尾碰撞测试”，这两家企业都不约而同的用了“全球”这样的字眼，是否哗众取宠暂且不说，其“公开”“透明”的姿态，依然非常值得大家鼓励。从某种角度说，这证明自主品牌对自己产品的信心，另一方面，让消费者更加直观的看到这些实验的结果，有助于提高消费者对自主品牌的认知，这对自主品牌的发展也是个好事。