但就云计算市场而言，当前市场对增速的看重或许要远高于对盈利的看重，当然，二者能够并驾齐驱，那是最好状态。

在多重不利因素影响下，消费电子市场的确已经进入了困难期。

国内视频赛道中正在发生的长视频平台与短视频平台达成版权合作的模式，或不失为奈飞重拾增长的第三条路。 

在造车这件事上，当下苹果和华为几乎都展现出了与大众预期不符的一面，在某种程度上陷入了“造车难”的困境。

在当下呼吁尽早淘汰燃油车，多少有些操之过急了。

吉利收购魅族这件传闻许久的事情，终于是画上了句号。

可折叠智能手机进行市场争夺，依旧是一条长路。

业内频频爆出的苹果新业务开拓遇挫新闻，不由得让人怀疑苹果开辟新增长曲线的能力。

疯狂迷恋“田忌赛马”，货拉拉的“马”快被薅秃了。

“冒险”的iPhone还能“真香”吗？

新一代的iPhone，还香吗？

在此回首三星Galaxy Note系列从异端走入主流再又跌落至三星已难为其单独召开一次发布会的尴尬境遇，则或可说其是“成也差异化，败也差异化”。

我所在的小村庄，也成为了互联网下沉的受益者。

造就苹果汽车管理团队人员流动如此频繁的原因，或在于苹果在造车路上的举棋不定。

警惕“流量思维”作祟下带来的事件变形。

智能辅助驾驶竞争，传统车企不当看客，更多的是想与新能源选手们一较高下。

Netflix需要更多的《鱿鱼游戏》。

小红书走过了七年之痒，正迎来八年之痛。

9月数据，进一步昭示了新能源汽车时代的势不可当，同时或也拉开了新能源汽车市场新一轮激烈竞争战的序幕。

没了超前点播，视频平台又将会从何处来弥补这一业务的损失？