当前新能源车的竞争态势，对吉利体系明显没那么友好。

如果鑫华半导体和协鑫光电成功上市，协鑫在新能源的版图，将再添2个资本平台。

怒批BC“三宗罪”

此次涨价潮，并非源于光伏供需反转，而是政策驱动下的下游提前囤货。

唐骏设计的剧本，并没有成功在润阳身上演出。

合计450Gw的“落后”产能将被“处理”。

对于弘元绿能而言，打不过就得加入。否则，将被排除在主流产业链之外。

以博时新能源为代表的小团体联盟，先杀低价再“合纵连横”，或成为宁德时代之下的储能厂商新生存之道

有意思的是，此次诉讼，可能给本已见到曙光的反内卷行业“自律联盟”带来不小冲击。

茅台作为行业老大哥，至少在2025年，选择了类似上一轮周期中的“自保”策略——优先保证投放量、业绩稳定增长。

与阳光电源同场的竞技比亚迪和宁德时代，都是储能电芯的供货商，他们更有核心零部件的成本优势。

起伏的盈利能力、亟待完善的内控体系、信保业务余波，都在考验着中华财险的经营智慧。

酒厂“年底收钱”这一白酒行业的传统，出现根本性转变。渠道和酒厂的关系，寻找新平衡点。

多位平安旧将加入之外，平安服务的一、二线城市客群，与友邦扩张目标也更为契合。

如果没有董事长张德芹四处救火，恐怕茅台此刻更为悬危。

动荡的市场，频繁换新的领导班子，都考验着舍得酒“变与不变”的平衡力。

对各地城商行来说，“万亿X行”的战略目标里，除了管理层业绩，还饱含地方政府对“做大做强”的期许，并不是单方面轻易改弦易辙之事。

转型非车险并非坦途，而是另一条血路。

在新一任领导班子主导下，建行内部已达成共识：金融科技需要更多强化对母行支撑，进一步提升系统稳定性。

不拉满弓、与人为善以及多路线配置，是“话事人”的生意经。