打退元宝“偷袭”的豆包，又遭华为小艺等手机AI助手们的半道突袭。AI应用的第二战场，在硬件阵营与软件战线的大厂之间愈演愈烈。

决战2025，奇瑞能否打赢翻身仗？

在雷军认可、配置升级的加持下，理想的新MEGA有望摆脱负面口碑的束缚，但想要占据一席之地还要问对手们答不答应。

进入新能源汽车的下半场，比亚迪能否让市场相信：那个在电动化时代颠覆行业的龙头，到了智能化时代依然具备重新定义规则的能力。

Kimi造血的路上，挤满了同行。

阿里和字节的入场，给智能眼镜行业同时吹响了技术攻坚与生态卡位的号角，而所有参与者都必须清楚，在这个没有退路的战场上，唯有进化一条捷径。

“智驾一哥”很香，但当下激进车企们更需冷静下来、踩一踩刹车。

智驾成为“烫手山芋”，意味着2025年的汽车江湖，不再是PPT与口号的狂欢。车企们还有什么牌可打，不久后的上海车展可能就会给到答案。

谷歌收紧AOSP，荣米OV虽短期受冲击有限，但长期需在协议依赖与技术突围间寻找平衡。

荣耀借阿尔法AI战略转型AI生态，中端品牌面临开放合作依赖与核心技术缺失的双重挑战，需平衡借力与自研突围。

豪赌LCD让TCL负债累累，在全球显示面板行业蛰伏阶段，如何平衡扩张与资金压力，同时为光伏和AI业务提供支撑，成为TCL亟待解决的问题 。

经历过几次踏错后，长城汽车能做对出海和智驾这两道题吗？

联想AI PC，陷入不可能三角​。

尽管走平替路线短期内为OPPO实现了出货量挽尊，但对标式的模仿、跟随式的创新也为其自设了上限。

大模型加持下，尚未建立有效的品牌心智与护城河。消费者对于AI手机的感知仍然较弱，大多数消费者将AI视为“噱头”而非换机的必要条件。

面对龙头的黑云压城，DeepSeek则可能恰好扮演了雪中送炭的角色，进一步降低自研智驾的投入成本，让捉襟见肘的二线车企也能有望拿到智驾入场券。

DeepSeek也道出现实，平台机制与资本、技术、政策深度绑定，单纯的共情难以撼动其根本逻辑。

真正的突围不在于模仿雷军，而是成为制造业的“雷军”！既能用互联网思维点燃市场，又能用车间主任的算盘守住底线。

“宁王”北美受挫，港交所成出海最后防线？

随着DeepSeek将大模型转变为可插拔的标准化组件，百度云、阿里云等云厂商不仅面临商业模式的颠覆性变革，更需深入审视自身的存在逻辑与价值定位。