任何企业的任何战略调整、资产/业务的合并或剥离的背后，基本都蕴含着企业发展更深层次的逻辑内涵和现实需要。

至少在未来的两三年时间里，小鹏的增长逻辑仍然会是一种相对顺畅且清晰的存在及呈现。

只有保住坦克品牌的增量，长城才能够顺利推进其整体渠道端的变革。

在没有缓解其债务问题之前，吉利对价格战的态度和国内车市未来走向的影响都是较为被动的存在。

降价仍是扩规模主要工具，但需重新规划产能扩张进程。

长安其实是通过比较小的成本投入及相应风险，来获得了新能源转轨战略的不错结果，可以认为是“走了一条捷径”。

宏观上，现在就是国内汽车行业调结构的最佳时机。

如果比亚迪无法通过降价来拉满其产能利用率，那么，比亚迪财务结构的拐点或将在年内出现。

相比于淘天，京东已经很难跟上竞争的步伐；相比于拼多多，抖音电商则更具增长潜能。

从“踌躇满志”到“踌躇不决”。