作为一款融入了天际造车理念精华的产品，从ME7身上我们能够看到许多别有用心之处，随着今年天际第二款新车ME5即将于5月亮相，这些优势基因延续传承的同时，融合最新的三电技术，天际也将迎来一个蓬勃发展的新时代。

对于路虎而言，发现运动版P300e的推出解决了此前在限牌地区政策适配车型覆盖不足的问题，发现运动版P300e除了带来了更加环保的出行方式外，可免费获得新能源牌照以及购置税减免显然也解决了许多消费者现实层面的问题。

NGP虽然现阶段无法称作全自动驾驶，但对于改善驾驶员驾驶疲劳以及降低高速走错路概率等层面都有着十分积极的意义。相比传统车企自主品牌在汽车工业上的奋力追赶，在智能汽车这个新赛道下，可以说，包括小鹏在内的中国力量已经在全球车市中成功取得了领先。

如今的销量已经证实，欧拉好猫不但是“最受小姐姐欢迎的车型”，更成为了打破当前10万-15万元级别合资紧凑型燃油车独大的局面的破局者。

3.5LV6大排量自然吸气发动机，外加进口车全球统一的品质背书，让帕里斯帝成为了当下车市中的逆行者，显得十分扎眼。

通过零距离接触BEIJING的”京工场”独特的密封工艺、车缝工艺、面品工艺、车身安全工艺、防腐工艺、智能制造工艺后，再去体验产品便会更加深刻地体会到，BEIJING X7不止是停留在提升性价比，而是对“器质”有着进一步追求。

ARCFOX极狐将各种智能装备组装在αT身上，把它变成了一台可以带你行走的智能机器。

有人说，在去年一度经历的“至暗”时刻的蔚来，轿车最终跳票转而推出的EC6，是一款背后充满无奈和妥协的产品，但这些人显然低估了新能源汽车庞大的细分需求，从市场层面看，EC6火爆的订单无疑是对其存在意义无需多言的最好证明。

在中级车市场上，东风悦达起亚或许找到了年轻化市场的真正奥义。

如果想要在城市中驾驶中享受舒适感，你可以有无数种选择，如果想要增加一些豪华质感，仍有多中选择，如果再加上几分热爱越野的任性，那除了卫士别无他选。

虽然现阶段NIO Pilot还不能大显身手，但不意味着没有用武之处，随着整车持续的OTA升级，未来NIO Pilot将迸发出很大能量，另外，基于自动驾驶硬件实现的AEB主动刹车等主动安全功能是同样是不可忽略的一部分之一，这足以构成买单的理由。

正如长城汽车自己所言，欧拉并不是一个传统的新能源汽车品牌，而是更年轻、更个性，能够与年轻人亲密沟通的纯电动新潮牌。对于欧拉，对于长城汽车，都不能用固有的眼光去看待，因为总有意想不到的惊喜等着我们。

面对特斯拉和国内蔚来、小鹏等品牌咄咄逼人的攻势，来自传统品牌阵营的比亚迪给出了属于自己的应对方案。

技术派系的选择和站队没有任何意义，终归是得市场者得天下。

在BEIJING-X7的首批购车用户中，50%的用户选择购买顶配版型致领版，超过70%的用户属于增换购，BEIJING-X7已经成为市场上不可忽视的新“后浪”。

凌派锐混动是A级轿车市场中少有能够提供越级动力技术的车型，不过，水涨船高的售价也让锐混动车型与在售的汽油版车型拉开了一定差距，消费者终究还是要在技术先进性和性价比之间做出选择。

2020款冠道在保持自身优势的同时，在豪华感营造和科技配置上进行了进一步升级，这位SUV市场上特立独行的逆行者正在不断进行着自我革新，开拓并引领市场新潮流。

40多年的磨砺，让时光已经融入了奔驰G500的DNA，这种DNA是越野、是坚不可摧。

作为紧凑SUV市场的后来者，皓影HYBRID极少的短板和突出的长板，使得整车产品力表现极其出色，这也就不难理解皓影上市即实现热销背后的原因。而对广汽本田而言，从缤智、冠道，再到皓影，逐渐补全完善的SUV市场将成为广汽本田继轿车之后的下一个强大内核。

途岳诠释了一辆精致应该有的样子，经过配置升级后的2020款途岳产品竞争力再度获得提升，有助于提振市场表现。