投稿来源：七嘴八舌

在公开挂牌近8个月后，长安新能源增资项目戛然而止。

6月12日，长安汽车董事会发布公告称，公司已于6月11日向上海联合产权交易所申请暂时终止全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司公开挂牌增资事项。后续公司将进一步优化新能源科技公司混改方案，择机引入社会资本，增强新能源科技公司核心竞争力，稳步推进“香格里拉”计划，助推公司业绩提升。

作为长安汽车“第三次创业”的重要一环，新能源业务一直被长安汽车视为重回主流的杀手锏。如今新能源增资项目突然停止，也引发了外界的广泛关注。七嘴八舌也就终止挂牌增资的原因、如何完成优化混改方案以及未来规划等采访了长安汽车相关人士，但对方表示，一切以公告为准，暂时没有其他消息公布。

增资项目无疾而终?

事实上，在车市整体冷淡的大环境下，长安汽车早已认识到了自身发展的瓶颈，并发布了“第三次创业”，确立了新能源+智能化的发展方向，加快转型步伐。

2017年长安汽车发布新能源“香格里拉计划”，提出了“到2025年，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化”的宏伟目标。随后，长安汽车便对新能源业务进行整合，并在2018年5月成立了重庆长安新能源汽车科技有限公司。

2018年10月，为了增强长安新能源的核心竞争力，长安汽车决定引入优质社会资本，以进一步推动“香格里拉计划”的加速落地。根据当时公告，长安新能源拟通过公开挂牌增资扩股，以现金方式引入不少于3家战略投资者，增资的股权比例不低于51%。

七嘴八舌了解到，上述增资项目于2019年2月28日到期，随后进入延期阶段。但时至今日，在近8个月的时间里，长安新能源增资项目仍没找到合适的接盘者，挂牌增资事项也以暂时停止而告终。

对于引入投资的暂缓，长安汽车在公告中表示，自长安新能源增值项目挂牌以来，吸引了200余家投资者参与商谈，公司也与各方投资者进行了交流。但进入2019年，新能源汽车行业补贴退坡、市场增速趋缓，项目的意向投资者在兜底承诺、资产独立性等方面的要求更加趋于保守，在涉及到改革的一些核心条款上主要投资者与长安汽车产生了分歧。因此，为了最大化保护国有资本和上市公司中小股东的利益，长安汽车决定暂时终止此次增资项目，优化融资方案。

汽车行业分析师张欣表示，目前新能源市场发展放缓，而业内普遍认为，长安新能源将与北汽新能源一样走上市之路。但北汽新能源资本之路并不顺利，所以投资人对长安新能源增资项目也会更加谨慎。目前来看，暂时终止挂牌是更好的选择。

新能源销量不尽人意

作为长安汽车“第三次创业计划”的重要一环，“香格里拉计划”提出投资1000亿元向新能源汽车领域布局。但尽管动作频频，目前长安汽车新能源板块却与传统燃油车业务面临着同样的境遇。

相关数据显示，在“香格里拉计划”实施的第一年，2018年长安新能源车销量为8.68万辆，同比大幅上涨41.83%。进入2019年，随着新能源市场增速的放缓，长安新能源的表现也不尽如人意。

据中国汽车工业协会公布的数据显示，今年5月新能源汽车销售10.44万辆，同比增长1.8%，1-5月新能源汽车累计销量为46.45万辆，同比增长41.51%。相较4月18.15%的增速而言，新能源市场呈现疲软态势。

对此，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，国六切换过程中,国五车型开始大量促销，部分新能源意向消费者发生转移。同时，在补贴退坡政策发布前部分销量也得到释放。在整体市场放缓的背景下，长安新能源也受到了一定影响。根据长安汽车发布的产销快报显示，5月份长安新能源销量为4473辆，同比下滑36.6%;1-5月其累计销量1.77万辆，同比下滑20.7%。

长安汽车相关发言人在回答投资者问时表示，“香格里拉计划”正在有序开展，根据规划，预计到2020年，长安将完成三大新能源专用平台的打造;到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。

与此同时，在2025年前，长安将累计推出多种形态的全新纯电动车产品21款、插电式混合动力产品12款，实现电动车“充电5分钟，续航百公里”，插电式混合动力续航里程将超过1000公里。

从此次新能源增资项目暂停可以看出，长安向新能源转型的道路并非一帆风顺，如何提升销量、优化融资方案、引进优质投资者都是长安新能源需要考量的。正如长安汽车董事长张宝林所言，“时代淘汰你，与你无关”。接下来，长安新能源该如何在大浪淘沙的行业里杀出一条血路，七嘴八舌也将持续关注。