在2021上海车展上,斑马智行宣布异构融合式智能座舱OS正式上车,首款落地车型是上汽集团高端新能源品牌智己汽车的首款车智己L7。斑马智行表示,异构融合式智能座舱OS上车,标志着斑马智行OS的逐步升级演进战略进入新阶段。
提到智能座舱,人们的普遍认知是中控大屏、液晶仪表、HUD抬头显示等智能硬件,但实际上决定硬件智能化的核心在于背后的芯片和操作系统。伴随智能汽车计算集中化,智能座舱芯片、OS均呈现异构融合式发展态势,在芯片层面的SOC方案已经成熟行业背景下,异构融合式操作系统的出现,有望重新定义智能座舱体验。
据介绍,斑马智行的智能座舱OS,在端侧同时拥有微内核和宏内核两种内核,架构上分布式异构,通过系统级Fusion技术将数据和服务进行融合。较采用微内核系统QNX+宏内核的Android系统方案而言,斑马智行的智能座舱OS不仅体验更加,同时也让汽车内的各个端融为一体,能够更好地支持上汽SOA平台战略落地。
其中,“跨屏互动”是异构融合式智能座舱OS在交互上的一个体现。从操作系统的视角来看,车内所有的屏幕成为应用的分布式呈现,而在QNX+Android方案中,则是一个个独立的智能终端。随着未来系统底层和数据的相互打通,异构融合式智能座舱能够给用户带来的体验会大幅提升。
据了解,斑马智行制定了OS战略三步走计划:从智能车机OS向智能座舱OS、整车智能OS逐步演进。目前,搭载斑马智行智能车机OS的汽车已经超过150万辆,而随着此次异构融合式智能座舱OS的上车,斑马智行OS发展战略也正式迈向第二阶段。