自主车企发力高端智能汽车领域,吉利旗下极氪品牌赢得先机

吉利旗下的极氪汽车步伐更快,极氪智能科技CEO安聪慧表示:“我认为全球汽车行业在发生根本的变化,从传统的燃油车进入到智能电动时代,作为整个吉利控股来说还要与时俱进,要完全参与到智能电动竞争中来,吉利整个文化也是每天都是在创业。”

自主三强吉利、长安和长城都加快了电动化的脚步,在未来5年规划之中,新能源领域都是浓墨重彩的部分。

吉利汽车在中期业绩会后,抛出了最新的5年发展规划,到2025年,市场占有率稳居中国品牌第一,销量达到365万辆(含极氪汽车),其中智能电动汽车占比超过30%;极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三,销量达到65万辆。

长安汽车董事长朱华荣也2021长安汽车科技生态大会上宣布了未来5年发展规划。未来5年,长安汽车将投资1500亿元,用以加速企业向软件、新能源、智能化为特征的新赛道转型。同时,长安汽车计划到2025年实现长安品牌销量300万辆,新能源占比达到35%,也就是105万辆;到2030年,长安品牌销量450万辆,新能源占比达到60%,海外销量占比达到30%。

早在今年6月,长城汽车就公布了“2025”年规划,到2025年,长城汽车立志实现全球销量400万辆,其中80%为新能源汽车,营业收入超6000亿元。

截止目前,在新能源领域,吉利旗下高端智能品牌极氪汽车首款车型极氪001将在10月进行首批交付;长安旗下的高端智能品牌阿维塔首款车型E11将于2022年第二季度正式上市;而长城汽车旗下的高端智能品牌还杳无音信,去年年底长城汽车宣布打造全新的高端智能电动汽车品牌“SL项目”,并成立了上海沙龙智行实业有限公司。

不难看出,吉利旗下的极氪汽车步伐更快,极氪智能科技CEO安聪慧表示:“我认为全球汽车行业在发生根本的变化,从传统的燃油车进入到智能电动时代,作为整个吉利控股来说还要与时俱进,要完全参与到智能电动竞争中来,吉利整个文化也是每天都是在创业。”

融资体现共创,不排除IPO可能性

今年3月,极氪智能科技有限公司由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立的,其中,吉利汽车持股51%,吉利控股集团持股49%。李书福出任极氪公司董事长,安聪慧出任极氪汽车CEO。

极氪品牌在4月正式发布,首款量产车型极氪 001也同步开启预定,补贴后的价格区间为28.1—36万元,预计10月开始交付。

8月27日,极氪与英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴,正式签署战略投资协议。此次融资由英特尔资本战略领投,五家生态伙伴的投资总额为5亿美元,占极氪股比约5.6%。

融资完成后,吉利汽车占极氪的股权将由51%降至约48%,吉利汽车母公司吉利控股持有46.4%的极氪股份。但吉利汽车仍是极氪的单一最大股东,吉利汽车将极氪的财务业绩并入综合财务报表。

安聪慧表示:“极氪从吉利汽车彻底分拆出来,是为了更好的迎合时代的发展。极氪无论从文化、团队、战略、流程等等都发生了根本性的变化。简单来说是三端,产品端、用户端、资本端,都发生跟传统汽车不一样的变化。”

“资本端也发生了很大的变化,原来资本端都是市盈率多少倍,现在智能电动时代的企业的定位是科技型企业,我们更注重的是借助资本端能能在科技领域有更多的成长,最终的目标要成为一个真正的用户型企业。”安聪慧说道。

与此同时,安聪慧还表示:“作为香港上市的吉利汽车的子公司,我们一直公开透明,严格按照上市公司披露要求做好信息公开工作。极氪目前没有明确的未来IPO计划。未来不排除所有发展可能性。这次融资合作也充分体现了极氪与整个产业链生态圈的共创。”

聚焦中高端市场,2025年销量达到65万辆

极氪自诞生以来,就强调其定位为中高端品牌,安聪慧也表明了极氪在中高端市场的野心,“极氪定位中高端,首先要在未来智能电动汽车的中高端市场上占有一席之地,而且是面向全球的,我们2025年规划销量达到65万辆,进入全球中高端市场前三。这样的目标不是没有挑战的,而是巨大的挑战,但其中也蕴含着巨大的机会。”

那么,极氪能够实现2025年进入全球前三吗?

据吉利汽车财报显示,2021年上半年,吉利汽车实现净利润30.2亿元,同比增长31%。而截至2021年6月30日,吉利汽车的现金水平为199.2亿元。作为吉利汽车的子公司,极氪并不缺资金。

据吉利汽车规划,下半年吉利将推出五款新车,分别是星越L、第四代帝豪、领克09、几何品牌A0级电动车和极氪001。其中,极氪001的年度目标为7000辆,未来极氪还将推出6款全新车型,明年推出一款豪华MPV车型。

此外,极氪并没有走传统高端品牌奔驰、宝马的老路,亦或是走新势力蔚来、理想的新路,而是开辟了智能电动车的第三赛道。

安聪慧解释道:“第一种模式以丰田、宝马、奔驰为代表的,加强了软件能力、加强电力电气、加强自动驾驶能力,品牌还是那个品牌;第二种模式就是新进入智能电动领域的企业,比如新势力等。”

“极氪属于第三种模式,把第一种模式的优势延续好,资源基础优势应用好,这是第二种进来的时候不太具备的,或者短期之内需要努力的。第二类企业对于用户心智的理解值得我们学习,目前我们内部组织架构,团队文化都和原来不一样,引入了很多各个行业优秀的人才,所以我们叫多元可持续。我们把这两者优势组合在一起就是极氪模式,或者在智能电动领域的第三条赛道。”

简言之,极氪结合了传统车企和新势力的优势。而在安聪慧看来,未来极氪的竞争对手也将是奔驰、宝马、奥迪这种传统的,或是新势力。

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