吉利发布新能源智能豪华重卡星瀚H ,远程汽车引领绿色智能变革

“吉利商用车集团是中国首个聚焦新能源领域的商用车集团,并在整车业务基础上打造了绿色运力平台和绿色补能网络,我们还要不断加强创新研发能力,占领技术制高点,打造中国商用车新势力。”吉利控股集团董事长李书福在11月8日在吉利新能源商用车远程汽车线上发布会上表示。

“吉利商用车集团是中国首个聚焦新能源领域的商用车集团,并在整车业务基础上打造了绿色运力平台和绿色补能网络,我们还要不断加强创新研发能力,占领技术制高点,打造中国商用车新势力。”吉利控股集团董事长李书福在11月8日在吉利新能源商用车远程汽车线上发布会上表示。

在此次线上发布会上,远程汽车还发布了全新一代新能源智能豪华重卡——远程星瀚H,目前,新车已开启预售,计划于2024年正式上市,意味着属于重卡的新时代已拉开序幕。

“远程星瀚H是吉利控股技术优势与全球化产业链协同的结晶,是中国迈进零碳陆运体系的生动实践,今天,远程星瀚世界成功开启了中国新能源智能豪华商用车新时代。”李书福直言,看好远程星瀚H的市场前景。

集结远程汽车所有尖端技术

吉利控股为星瀚H的到来谋划已久,虽然因为疫情原因,新品发布会为了响应国家号召改的线上直播,但是,这并不改变星瀚H为市场带来的惊喜。

从卡友需求出发,历时多年精心打磨,远程星瀚H集结远程汽车所有尖端技术,考虑到司机实际需求,汇聚家居设计布局、高阶智能驾驶、未来智慧座舱三大核心亮点。

李书福表示:“此次推出的这款远程星瀚H商用车,是技术与美学、工程与力学的完美融合,是动力驱动灵活组合、自由搭配的科技创新成果,是衣食住行一体化完美结合的移动空间;是卡车司机朋友们实现美好生活的最理想家园,这就是远程星瀚世界。”

从外观上,星瀚H的整体造型采用了远程汽车的新一代设计语言“灿若星河”, 以星河宇宙为设计原点,结合中国山水元素,贯穿于汽车设计中,灿若繁星,轻盈流畅,其中数字led前大灯的设计灵感来源于中国小篆里的“水”字,而流星灯语则是来自银河飞瀑,象征着车与自然和谐统一。

其中,座舱设计围绕司机的核心痛点,经过严谨的逻辑工效学和空间结构学研究,设计了包括淋浴房、洗手间、超级单人床、冰箱、煮茶器等,让座舱空间得以充分利用,在车门下方还外置了厨房和洗烘一体洗衣机,将家的烟火气搬到车上。

在技术装配上,星瀚H以中央域控制电子架构及强大的算力支持作为基础,融合激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、环视摄像头、前视摄像头等多维感知技术等车载硬件,匹配5G+V2X的通讯模组和多年积累并不断完善的软件算法,实现高阶自动驾驶,并可以通过OTA持续升级。

星瀚H凭借全国货车物流大数据平台,从订单获取开始,就可帮助司机即时获取物流态势、分析处理订单、计算行程成本,从而匹配到最合适的业务。预见性能量管理系统则可以融合车辆自身多传感器和交通网实时数据,帮司机推荐效益最高的路线,同时达到最优经济性能。

2030年新能源目标销量57万台

早在2014年,吉利控股集团基于在乘用车领域耕耘了多年所形成的科技生态、产业链以及体系化方面的优势,整合全球资源,筹建了新能源商用车集团,并于2016年正式推出新能源商用车品牌远程汽车。

经过七年发展,远程汽车以研发为先导,依托吉利控股集团中央研究院建立了国内最大的新能源商用车研究院。并坚持多能源并举的技术路线,逐步形成了“以纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系,和以液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系”的两大核心技术路线。

数据显示,今年1-9月,吉利远程新能源商用车重卡、轻卡产品同比销量分别增长237%和1174%,市场占有率分别达到21%和25.66%,均夺得细分市场冠军。

吉利商用车集团CEO范现军表示,未来远程汽车将以商业模式为基础,构建“1233”市场生态战略:“1”个愿景目标,“2”两大核心技术路线,“3”个平台公司,“3”个方面战略协同。

依托吉利在乘用车领域的技术底蕴,乘商一体式协同发展,电子电气化技术资源深度共享,实现高带宽可兼容的域融合电气化基础,更高集成度智能化控制。在此基础上,结合远程汽车在空间优化和轻量化方面的优势,逐步形成以GLA、GHA、GMA为核心的三大造车架构。

在自动驾驶方面,依托吉利在低轨卫星、芯片、算法优势等领域的技术积累,远程汽车将具备OTA持续进化升级能力,链合亿咖通、沃尔沃自动驾驶研发,破局自动驾驶领域。规划在2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶;2026年实现L4干线物流自动驾驶;2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶产业化。

在发布会现场,范现军还公布了远程汽车2030年远景战略目标:“第一阶段2021-2025年进入“创构期”,实现新能源销量25万辆,市场占有率21%,绿电综合使用率达到40%。第二阶段2026-2030年进入“共赢期”,新能源销量57万辆,市场占有率20%,整车全生命周期碳减排90%。”

“第一个阶段远程汽车将引领商用车迈入新能源架构造车时代,其次加速重构产业生态,构建全价值链碳中和,最后探索整车低碳修复和零部件再制造:构建“研发端-营销端-再制造端“统筹的低碳循环产业生态圈”,范现军表示:“远程汽车将通过绿色智能变革,从底层逻辑重构商用车。”

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