近年来，在国家 " 双碳 " 目标的影响下，新能源汽车正迎来市场高光时刻。

近日，北汽蓝谷发布2021年第三季度报告。今年第三季度，北汽蓝谷实现营收36.6亿元，归属于上市公司股东净利润-8.3亿元，同比亏损幅度收窄。

据乘联会数据显示，今年1-9月我国新能源乘用车零售量为182万辆，同比增长204%，新能源汽车零售渗透率为12.6%。另据公安部统计，截至今年9月，我国新能源汽车保有量达678万辆，占汽车总量的2.28%。

广阔的市场空间也吸引着越来越多的新能源汽车赛道的参赛者。北汽蓝谷作为新能源造车势力的中坚力量比拼的是什么？相信一定是产品的未来市场空间，以及企业的成长预期。

亏损减少 回归良性发展轨道

从第三季财报看，北汽蓝谷在走过企业战略转型和产品结构调整带来的灰暗期后，终于迈入经营正轨。

报告显示，第三季度北汽蓝谷实现营业收入36.61亿元，同比增长352.19%。据此，公司第三季度营业收入已超第一、第二季度之和，同时亏损额度也在收窄。

可以看出，第三季度，公司经营性活动现金流改善明显。三季报中几项关键财务指标的改善，标志着北汽蓝谷去年以来的一系列改革调整初见成效，企业经营向好的趋势愈发明显。

盈利与其销量存在着正相关。按照北汽蓝谷发布的销量数据，今年 7-9 月销量分别为 3491 辆、4074 辆和 2450 辆，第三季度销量总计为 10015 辆。这一销量虽然环比上一季度的 3792 辆有了 164.1% 的增幅，但增长空间依然存在。

业内人士指出，其实，新能源车企早期难以盈利，是行业心照不宣的共识。纵观小鹏、理想、蔚来等造车新势力，在车型研发、新车上市宣发等阶段，都需要大量的资金支持，从而出现亏损情况。

此外，北汽蓝谷还是碳积分大户。数据显示，北汽新能源可用于交易积分高达89466分，北汽蓝谷麦格纳可用于交易的积分高达12396分，这对于北汽蓝谷来说可谓是巨大利好。目前，业内碳积分报价已经突破3000元/分，约相当于6克黄金，有数据预测年底碳积分价格会突破5000元/分。

对于2020年才刚刚投放市场的北汽蓝谷高端品牌极狐来说，正处于刚刚起步阶段。而在短短一年多的时间里，极狐车型结构正在逐渐丰富，交付量也在不断递增，一定程度上也体现出北汽蓝谷的产品力和品牌力。

发力C端 极狐上攻高端市场

随着我国新能源汽车市场不断扩大，C端市场成为百家必争之处。

据乘联会发布的数据显示，2021年9月，我国自主品牌的新能源车渗透率为33%，高于同期合资和外资品牌新能源车的渗透率。新赛道内不仅涌现了蔚来、理想、小鹏等诸多新势力造车企业，传统汽车企业如北汽、上汽、广汽等也在加快转型脚步，抢占C端市场份额。

长期以来，北汽蓝谷的产品集中投放在网约车和共享汽车等B端市场，对公采购占比过半的销量撑起了门面。但在近两年疫情影响下，网约车、出租车运营率下降，使得北汽蓝谷急需摆脱对b端市场的依赖，打开对私市场大门。

在对私转型的路上，想要突围，高端路线才是正确之道。

今年年初，北汽蓝谷董事长刘宇曾对外表示，“打造面向下一代的世界级智能网联电动汽车，是北汽蓝谷赋予极狐的使命。”

如今，北汽蓝谷正依托极狐品牌，积极向高端和C端市场转型。据了解，目前极狐品牌已上市阿尔法T、阿尔法S两款纯电动乘用车。值得注意的是，极狐与华为合作打造的首款高阶自动驾驶量产车――极狐阿尔法S华为HI版将于第四季度开展小批量产交付。

从极狐整体市场表现看，其9月的交付量为614台，连续6个月环比增长，月平均增长率53%，仅三季度交付量就实现环比增长183%。在资本眼中，极狐的市场上行通道已经打开。

在自身渠道建设方面，北汽蓝谷也在持续加码。10月10日，位于北京亦庄的极狐交付中心正式营业，成为极狐品牌建立的北京首家直营交付中心，也是极狐全国第78家门店。按照规划，北汽蓝谷还会持续扩大极狐渠道，特别是在北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、杭州等24个重点城市的全覆盖。2021年有望开设100家门店，2022年达到150家。

未来可期 携手华为打造智能车联

面对竞争，北汽蓝谷深谙重视科技才是企业的发展之道。

近年来，北汽蓝谷积正极投身大数据智能化变革，与国内众多互联网企业建立了合作，而华为，就是其中之一。

其实自2017年，华为汽车业务刚刚成立之时，北汽蓝谷就与之开展技术上的合作。2019年1月，北汽新能源就与华为在京签署全面业务合作协议，联合设立"1873戴维森创新实验室"并进行揭牌仪式。基于长期的研讨和磨合，北汽与华为的合作车型——极狐阿尔法S 全新HI版也是最早瓜熟蒂落。值得关注的是，北汽蓝谷和华为计划于今年底前实现极狐阿尔法S华为HI版车型的线上线下渠道销售合作。

9月26日，北汽新能源与华为签署深化合作协议，将进一步加强联合品牌全系合作车型的产品开发，形成适用于联合品牌产品开发的联合运作机制。

据介绍，该次合作深化涵盖研发、营销等多个方面。研发方面，双方将加强在智能网联汽车业务领域的合作，共同探讨和开展联合开发、测试和验证；营销方面，双方将就营销渠道共享制定细化方案并实施，实现产品在华为线上、线下渠道销售。

除了借势华为赋能，北汽蓝谷自身也具备优势。为进一步稳固品质优势与技术竞争力，北汽蓝谷持续扩大研发投入。今年5月，北汽蓝谷完成定向增发，募集资金达55亿元，锂电池龙头企业宁德时代（300750）获配3亿元，多家产业链伙伴参与。该次募资主要用于极狐品牌高端车型的开发及网络建设项目、5G智能网联系统提升项目、换电业务系统开发项目。

可以看出，如今的北汽蓝谷，正处于向对私市场和高端制造转型的关键时期。拓展C端市场、重视研发、牵手华为等举措无疑为企业向上之道注入一剂强心针。