2022年世界互联网大会、进博会等高级别会议都在反复强调一个词语——数智化。

随着企业对于工作效率、准确率、全链条管理能力等要求的提升，数智化已成为企业转型的战略目标之一。大到世界500强，小到门店都已经被数智化迷得神魂颠倒。

数智化是盲目跟风？还是必不可少？

以供应链为例，当前供应链处于一个不稳定的时代，需要一股能量将各段数据融合在一起，把供应链每个环节的“孤岛”连接。在这样的背景下，先进的算法、IoT、5G等技术赋能供应链，使之成为能够思考的数智供应链。

但是在数智化一路狂奔之时，有些企业早已忘了数智化转型的初衷，似乎只是变成了决策层的一个命令。在这样的情况下，数智化只会成为成长的绊脚石，蚕食利润，扩大无谓的成本。

11月8日，由上海报业集团｜蓝鲸财经主办、CIC灼识咨询协办、中国信息协会智慧物流分会为指导单位的【蓝鲸·新财智】“创新-未来”之【数智供应链——产业链数字化升级新“底盘”】沙龙直播峰会上，地图慧董事长廖华军，亚冷集团副总裁白光利，普罗格科技创始人、总裁周志刚，科锐国际高级业务总监&数科同道ceo 李涛，京东云副总裁关佳欣，集鲜市场总监张雨昕，CIC灼识咨询合伙人赵晓马，蓝鲸财经顾问、产业专家尚尔斌解读数智化布局的方向、利弊。

数字+实体

眼下，智能化、数据化、机械化等科技布局已经成为各行各业必备的竞争手段，尤其是在实体产业、供应链等领域。

鲜奶作为平日最常见的商品，整条供应链看似简单，却细节满满。在挤奶之后经过净乳、杀菌、灌装、检测等技术工序，鲜奶加工完成。加工环节结束后，产品要运往各地的运输点，运输车辆则是造价较为昂贵的冷藏车，以保证鲜奶对于温度的需要。终端门店也要设置可以监控温度的冷藏柜，用以摆放鲜奶。

整条供应链中运用冷藏车可以了解鲜奶的情况，那么冷藏车的情况又是如何掌握？

在智能地图等数字化工具加入后，冷藏车的运行轨迹就会全程可视化。这样无论是从源头的追溯，还是实时监控将变得简单与清晰，其中的运营难题也在数字化的统筹下迎刃而解。

地图慧董事长廖华军表示，“从供应链的角度来看，地理位置对于企业来说意义重大，涉及到全程可视化、源头可溯性等。地图慧可以为企业提供空间数据、空间规划，以及一些比较基础的地理服务能力等。”

在供应链数智化转型的过程中，类似智能地图这种数智化工具会如雨后春笋一般，大量涌现。

“数智供应链是以供应链的思维来思考数字化转型，通过整体供应链大循环中的数字化管理，实现从供应链长链条中寻找增长机会。”京东云副总裁关佳表示，“通过数字协同和网络智能，实现产业联结优化行业成本、效率与体验。从消费端到产业端价值链各个环节的整体优化与重构。通过开放平台，有效调动各价值链环节的社会化资源，提升敏捷响应与匹配效率。”

党的二十大报告也提出：“加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。”

11月9日，工信部会同财政部联合印发的《关于开展财政支持中小企业数字化转型试点工作的通知》提出，从2022年到2025年，中央财政计划分三批支持地方开展中小企业数字化试点，即围绕100个细分行业，支持300个左右数字化公共服务平台，打造4000—6000家样板企业，形成一批适合中小企业的小型化、快速化、轻量化、精准化的系统解决方案。

同时，工信部发布消息称，为深入贯彻党中央、国务院关于加快数字化发展的决策部署，以数字化转型推动中小企业增强综合实力和核心竞争力，工信部近日印发了《中小企业数字化转型指南》。

科锐国际高级业务总监&数科同道CEO李涛表示，受政策刺激，数字化人才需求将有翻倍的增长，并将呈现出以下特点。首先，与过去单纯的IT人才不同，未来需要的是同时具备传统行业背景和数字技术经验的跨界复合型人才，既能够站在企业和行业的角度，又能够利用技术对企业业务模式进行变革；其次，核心研发类人才的需求会持续升温。从今年的企业需求来看，有两类招聘是比较活跃的，一类是智能制造类企业对于核心硬件产品的嵌入式开发岗和算法类岗位需求在持续增加，传统企业在数字化过程中对于前端后端开发类岗位的需求在提升。

理性看待

CIC灼识咨询合伙人赵晓马说，预计至2025年，中国智能决策优化系统与服务的市场规模将达到94.4亿元人民币，2019至2025年年复合增长率达49.8%。

数字化变革大势所趋，但是我国数字经济发展也面临一些问题和挑战。

即关键领域创新能力不足，产业链供应链受制于人的局面尚未根本改变；不同行业、不同区域、不同群体间数字鸿沟未有效弥合，甚至有进一步扩大趋势；数据资源规模庞大，但价值潜力还没有充分释放；数字经济治理体系需进一步完善。

在实践过程中，企业为了数字化而数字化的现象频发，如“一把手的数字化”，公司并未理解数字的意义。也有企业在数字化创新的过程中，并没有平衡好投入产出比，如果企业自身对于ROI目标不清晰，对于自身当前数字化程度不了解，盲目地进行数字化转型。

“当前数智化已呈现‘神圣化’‘妖魔化’两种极端看法。很多企业虽然都在争相布局，但是收效甚微。”亚冷集团副总裁白光利认为，“目前物流产业面临着场景大到不经济、履约多到不协调、现场快到无秩序、智能先进无感觉四个难题，不利于物流企业自身的良性发展。”

事实上，各行各业在未来的发展都离不开数字化和智能化、智慧化的深度融合。

在物流领域，从咨询到模型构建，再到场景搭建，继而再到业务流程的跑通，使用传统的方式来进行尝试需要付出巨大的成本，数智化在物流行业的应用可以避免其为经济模式的错误付出巨大成本。

如目前势头正盛的元宇宙在未来也会赋能物流行业。普罗格科技董事长、创始人周志刚认为，物流的本质就是一个时间和空间管理的系统。物流希望时间和空间更省，加快物流时效、提高空间利用率。元宇宙强调虚拟空间和数字空间之间的链接和穿梭，把虚拟世界和真实世界打通联通。现实的管理者和决策者能通过这个平台去影响到未来真实世界的结果。通过元宇宙，物流现场的管理也将会由线下的管理转变成数字管理。整个过程中，元宇宙是未来物流远程调度或高级指挥中起着重要作用。

白光利强调，物流行业的健康合理数智化建设势在必行，“需要将公司领导的数字化意志转变为全公司的意志；明确基础流程化和数字真实性的标准；还需要描绘数智化的目标和愿景，并尽量调低期望值，落差也会在心理预期范围内。”

集鲜市场总监张雨昕也指出，供应链不确定的时代，也是数智供应链升维的时代，但数智化变革并非一蹴而就，需要长时间的投入和积累。尤其在落地过程中，容易出现“一把手工程”的情况，面对一个全新的系统，企业如何从上至下去完成覆盖，实现变革，是目前所面临的较大挑战。