蓝鲸汽车从爱驰汽车官方获悉，11月28日，爱驰汽车与泰国企业菲尼克斯电动汽车有限公司，正式签署战略合作协议。其中，菲尼克斯将向爱驰采购15万辆新能源车，这也是迄今为止中国造车新势力在海外的最大合作计划。

根据协议，菲尼克斯EV计划在未来五年左右的时间，共计向爱驰采购约15万辆新能源车用以零售和运营，涵盖爱驰全部系列车型。同时，双方就销售、售后、充换电网络及属地化的软件开发等业务，考虑在泰国共同筹建名为“Aiways泰国”的新公司，以使泰国乃至全球的消费者能享受到产品及服务。

图片来源：爱驰汽车官微

作为早期成立的造车新势力企业之一，爱驰的发展现状并不理想。2020年、2021年爱驰在国内分别交付2600辆、3011辆，今年年1-8月国内累计销量2824辆。首款量产车爱驰U5上市以来国内及海外总销量不足1.5万辆。

经营状况方面，根据可查询到的数据，爱驰2018年的营业收入为3319万元，亏损9.7亿元，截至2019年3月31日，爱驰负债总额为24.07亿元，资产负债率高达97.5%。

此外，爱驰也经历了多次人事调整。11月23日，爱驰汽车对三位管理高层进行了人事变更调整，陈炫霖辞去公司董事长职位，继续担任董事职位。任命张洋为公司董事长，不再担任公司CEO职位。任命邱孝川为公司CEO，协助张洋董事长负责公司日常运营管理工作。

值得注意的的是，陈炫霖从付强手中接过爱驰汽车董事长一职，仅不到5个月。7月19日，爱驰汽车发生工商变更，创始人付强卸任法定代表人及董事长职位，由陈炫霖接任。同时，高管团队中王东晨、谷峰、吴静退出，新增加金新和张洋。

尽管面临国内销量及经营状况的困境，爱驰仍坚定“出海”战略，除斩获泰国“大单”外，此前还与新加坡头部服务机构Verge Auto签署合作意向书，发力东南亚市场。在依靠销量成绩说话的新能源赛道上，全球化发展战略能否支撑爱驰活下去，目前看来仍是未知。