3月31日-4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在京召开。论坛以“推进中国汽车产业现代化”为主题，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展策略等多个话题展开深入讨论。

在4月1日的高层论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌表示，在疫情影响、价格战、国际政治形势的变化、逆全球化以及供应链脱钩等影响下，汽车行业的不确定性非常大，同行们都要面临非常困难的抉择。

对于近期愈演愈烈的价格战，李斌表示，蔚来不会参与价格战。此外，他认为降价是特斯拉在中国市场面临激烈竞争后所采取的方法，但它在中国并不具有定价权。“特斯拉在美国市场具有定价权，因为其拥有60%~70%的市场份额，但在中国，特斯拉只有7%的份额。”

对于蔚来这样的创业公司而言，不仅要确保经营的风险可控、提升效率，还要坚决去为长期的最后的胜出进行投入，李斌坦言，“我们没有资格去停下来想太多”。

“去年蔚来确实赔了一些钱，主要还是赔在研发上了。”对于蔚来的亏损，李斌并没有回避，去年四季度蔚来的研发投入接近40亿人民币，全年的研发投入达到108亿人民币。“去年我们全年的收入差不多接近500亿人民币，应该说研发收入比还是非常高的，今年的研发投入还会进一步增加。”

在充换电基础设施建设上，蔚来还会持续投入。目前，蔚来布局的14000多根公共充电桩保持开放共享，80%以上是非蔚来的车主，包括特斯拉、比亚迪，500kW超快充桩已开始安装。换电方面，全国已经建成1326座换电站，欧洲也已经部署了13座换电站。到2025年，蔚来会全面建成“九纵九横”19大城市群的高速换电网络，基本实现高速出行无忧。

除汽车业务外，李斌在接受媒体采访时还透露，蔚来手机将于今年三季度发布，并实现交付。