车企忙着输血,下半场竞争才刚刚开始

在价格战持续的背景下,获得资本加持的车企将会有更多“弹药”来应对价格战。从这个角度看,价格战的激烈程度或将进一步提升,这也为准备冲刺IPO的车企带来了更多不确定性。

文丨鳌头财经 宁晓敏   

见习生丨李琳

汽车市场又掀起了新一轮融资高潮。先是哪吒汽车官宣完成新一轮70亿元融资,造车新势力阿维塔科技紧随其后宣布完成B轮融资,募集资金达30亿元。

鳌头财经注意到,自6月份以来,先后有️多家汽车制造企业获得资本加持,融资总额超200亿元,主要集中在新能源汽车市场,其中包括第一梯队的蔚来汽车(09866.HK)、小鹏汽车(09868.HK)。

资本持续加持新能源汽车企业与新能源汽车市场持续增长的趋势密不可分。数据显示,上半年我国新能源汽车销量同比增长44.1%,达到374.7万辆。乘联会预测,2023年我国新能源乘用车销量为850万辆,渗透率有望达到36%。

在价格战持续的背景下,获得资本加持的车企将会有更多“弹药”来应对价格战。从这个角度看,价格战的激烈程度或将进一步提升,这也为准备冲刺IPO的车企带来了更多不确定性。

多家车企宣布完成融资

829日,哪吒汽车官方发布消息称,完成70亿元的Crossover轮融资。有分析指出,Crossover轮通常是为了让企业更快IPO而进行的股权投资,哪吒汽车是目前国内头部造车新势力中少数未上市的企业。

因此,哪吒汽车公布融资消息后,引发对其加速冲刺IPO的猜测。截至目前,哪吒汽车方面并未公布融资用途及投资方有哪些。

事实上,哪吒汽车自2014年成立,2017年完成20亿元的天使轮融资后,已经完成了多轮融资。天眼查APP显示,2022年,完成了包括战略融资、股权转让在内的3轮融资,投资方包括中车资本、深创投、日初资本等业内知名投资机构。2020年,哪吒汽车一度宣布要登陆科创板,但最后没了下文,被零跑汽车(09863.HK)抢先。

紧随哪吒汽车宣布完成融资的是阿维塔。830日,阿维塔宣布完成额度为30亿元的B轮融资,投资方包括长安汽车、南方资产、两江资本等,投后估值近200亿元。

据《中国经营报》报道,阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏称,阿维塔对资本的要求非常高,要是聚焦于中长期发展的投资方,“这样才能让阿维塔保持战略定力”。

不止哪吒汽车和阿维塔,自6月份以来,蔚来汽车、小鹏汽车也宣布了融资的消息。620日,蔚来汽车宣布与阿联酋阿布扎比政府旗下投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议,后者将通过定向增发和老股转让的方式进行总计约11亿美元的战略投资。

小鹏汽车在7月下旬宣布获得德国大众集团7亿美元投资,后者将收购小鹏汽车约4.99%的股权,并获得一个董事会观察员席位。

此外,据媒体此前报道,境外上市备案获得证监会确认的极氪汽车计划在未来IPO中募资10亿美元,东风汽车集团旗下高端新能源汽车品牌岚图汽车也正在推进B轮融资。

多家车企完成和推进融资,离不开国内新能源汽车市场的蓬勃发展。数据显示,今年上半年,我国新能源汽车销量达374.7万辆,占全球销量的64.3%,同比增长44.1%

新能源汽车销量增长及广阔的发展前景吸引资本持续入局。万得数据显示,今年上半年,新能源汽车行业(含自动驾驶)投融资事件共计258次,同比增长18.3%,已披露总交易金额达304.5亿元,其中,融资金额在亿元及以上的事件有60起。

不止补充“弹药”,更在意IPO

众所周知,造车是一项极其烧钱的项目,对企业融资能力有着很高的要求。一方面,在当前价格战持续的背景下,车企的利润被进一步压缩,通过融资储备尽可能多的资金在价格战中显然更有优势。另一方面,通过融资向市场传递积极信号,为未来登陆资本市场做准备。

鳌头财经注意到,进入“金九银十”的销售旺季后,各大汽车品牌纷纷推出优惠活动,开启了新一轮“降价潮”。

91日,特斯拉宣布下调旗下ModelSModel X的售价,起售价最大下调了13万元。小鹏汽车针对旗下P7i车型推出“0息智享月”活动,消费者在930日前购买P7i车型可选择240息或减免尾款1万元的优惠。

零跑汽车也宣布对T03纯电微型车推出至高11万元的购车补贴活动,补贴后,零跑T03起售价降至4.99万元。

此外,比亚迪在92日通过官方微博宣布,王朝系列2023款元Pro推出限时购车优惠政策,购车即可享2000元抵8000元购车款。

在此之前,理想汽车(02015.HK)、智己汽车、岚图汽车、极氪汽车等多个品牌也发布了优惠政策,吸引消费者购买。比如理想汽车针对购买理想L9、理想L8等不同车型的消费者,推出了1万元保险补贴政策;极氪汽车推出限时立减活动,最高降价3.7万元。

不断下调的价格或优惠,在一定程度上压缩车企的利润,使得车企尤其是自我造血能力有待加强的造车新势力在资金上面临压力,需要通过融资输血,在价格战中获取更多主动权。

与此同时,通过补贴和优惠在“金九银十”销售旺季中进一步提升销量,扩大市场份额,又能很好地向投资方交代,冲刺IPO时也会有更大几率获得通过。而顺利完成上市后,车企在资本市场的话语权也随之得到加强。

可以预见,随着各大品牌完成融资,其资金实力进一步夯实,在资本的加持以及登陆资本市场的目标要求下,未来价格战将会更加激烈,对于车企来说,降价或优惠的同时,保持产品和用户服务质量不下降,或才能更好地在价格战中取得优势。

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