封面图片来源：宝能汽车官方微博

据《上海证券报》9月17日报道，经历裁员后，宝能汽车已于近期开始招新。此外有消息称，宝能汽车承诺新招聘员工工资可正常发放，一经报到先发放半个月工资，不过该消息暂未得到证实。9月18日，蓝鲸财经记者尝试联系宝能汽车相关负责人以核实上述内容真实性，但截至发稿尚未得到企业官方回复。

此前，网传一段视频显示，7月31日，宝能集团董事长姚振华在深圳总部被一群讨薪者围堵，现场一片混乱。姚振华脱身后，宝能集团传出裁员消息，裁员业务涉及宝能汽车。

随后于8月3日，宝能集团官网发布《关于7月31日宝能集困姚振华董事长遭到暴力袭击事件的声明》，其中提到，该集团已采取相应法律行动，并采取必要措施，确保全体干部员工人身安全及企业正常经营。此外，该集团绝大部分经营单元均正常发薪，部分存在薪资缓发的经营单元正在全力解决。

图片来源：宝能集团官网截图

天眼查信息显示，早在2022年5月及8月，宝能集团和其子公司宝能汽车就曾因拖欠员工工资，分别收到深圳市罗湖区人力资源局、深圳市龙华区人力资源局行政处罚，处罚金额均为5万元。时隔一年，2023年8月30日，宝龙集团再次因未依法及时足额支付305名员工2022年3月-2023年4月工资，被深圳市罗湖区人力资源局罚款5万元。截至目前，宝能汽车作为被执行人，累计被执行金额约35.39亿元。

宝能汽车集团有限公司被执行信息（图片来源：天眼查官网截图）

新能源汽车高速发展的浪潮中，不少企业跨界入局，宝能集团就是其中之一。

2017年，宝能集团成立宝能汽车，正式进军汽车产业。2018年，其以66.3亿元收购了观致汽车51%的股份，成为观致汽车控股股东，后再度出资15.6亿元增持至63%，并承诺在未来5年内每年投入100亿元用于新品研发，到2022年预计推出26款新车型。宝能集团还接管了长安标致雪铁龙深圳工厂。2019年1月，宝能集团成立动力电池技术研发企业昆山聚创，以确保旗下新能源汽车的电池质量。

宝能集团在此前发布的消息稿中数次透露出其对汽车领域，特别是新能源汽车领域的看好以及对扩大汽车业务的决心。然而受困于资金问题，宝能汽车在新产品研发、生产基地建设等方面进展缓慢，叠加欠薪、供应商维权等负面舆论影响，旗下观致汽车销量低迷，新品牌BAO及悠宝利也未实现产品的量产上市。

宝能集团官网上一则发布于2022年9月的新闻写到：“宝能汽车已在全国布局七大整车制造基地，拥有93万辆标准产能，远期具备年产300万辆的制造能力。预计2023年产销30万辆，并冲刺2026年实现产销百万辆以上的目标。”而与之形成强烈反差的事实是，该则新闻的发布日期距离宝能汽车收到行政处罚的日期仅不足半个月。

尽管如此，姚振华并未放弃“造车梦”。

2023年2月，姚振华现身宝汽集团新春开工动员大会，并在会上表示，“2023年宝能汽车战略提速的决胜之年，要集中优势资源，保障重点车型量产、销售、研发等关键工作。”目前，在国内多个招聘平台上，宝能汽车分别开启了OA系统管理员、产品经理、产品策略高级主任工程师等多个职位的招聘。其在荆门、滨州、长沙等地的销售公司也开放了销售岗位的招聘。

而截至发稿，宝能汽车的官方微博和微信公众号，分别停更在2022年4月4日及2023年2月8日。