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4月21日，特斯拉中国全系车型降价。

特斯拉中国官网显示，Model Y后驱版降价至24.99万元（人民币，单位下同），长续航版降价至29.09万元，高性能版降价至35.49万元；Model 3焕新版降价至23.19万元，Model 3长续航焕新版降价至27.19万元。同时，Model S、Model S PLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元；Model X、Model X PLAID版售价分别降至72.49万及82.49万元。

这是继推出限时免息活动后，特斯拉本月的第二次让步。

4月3日，特斯拉中国宣布针对Model 3/Y车型推出限时低息置换政策，并首次推出“0利息”分期购车的优惠政策。月内若直接购买最新款的Model 3/Y车型，最多可享受36期免息；若参与官方置换，最高可享60期免息。

部分业内人士认为，特斯拉频频让利的主要原因是其面临的挑战日益加剧。

今年一季度，特斯拉累计交付新车38.68万辆，四年来首次出现同比下滑；其中，Model 3/Y车型共交付36.98万辆，不及市场预期。特斯拉方面表示，交付量下滑部分源于弗里蒙特工厂Model 3改款产能爬坡、红海局势紧张影响海运以及柏林工厂因高压输电塔遭人为纵火破坏而中断供电。

特斯拉在华表现也不尽如人意。据乘联会最新数据，3月特斯拉批发销量为89064辆，与去年同期8.89万辆的批发销量近乎持平。

对比来看，自2月末陆续推出起售价不足17万元的汉唐荣耀版车型，并喊出“电比油低”的口号以来，比亚迪的市场关注度逐步提升。3月，比亚迪销售新车30.25万辆，其中包含乘用车30.16万辆，同比增长46.4%，环比增长147.8%。

月内，长安、吉利、奇瑞等主要自主品牌及问界、理想等新势力品牌也实现了销量回升。

销量增长乏力、频频让利导致的盈利能力下滑也让特斯拉陷入裁员风波中。

美国媒体Business Insider于当地时间4月15日报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）近日发布全员信称，特斯拉将在全球裁员10%。根据特斯拉在财报中披露的数据，截至2023年12月31日，该公司全球员工总数达到140,473人，这说明此次裁员将波及超1.4万名员工。

马斯克在全员信中解释称，裁员的主要原因为“需要为公司下一阶段的发展做好准备时，为实现降本增效。”