SUV持续热卖竞争激烈，渐成红海。不过豪华SUV市场空间依然很大，越来越多豪车品牌坐不住了，纷纷推出或更新相应款型，力争分得一杯羹。最近梅赛德斯-奔驰就放出话来了，梅赛德斯-迈巴赫SUV极有可能诞生。

梅赛德斯-迈巴赫S650Cabrio

大约2年前，梅赛德斯-奔驰首提“迈巴赫SUV”这个设想。该公司的全球销售总监Matthias Luhrs 在近日洛杉矶车展上表示，这种设想有可能变为现实。但他表示最终决定仍然待时日。“我们正在寻找各种各样的选择。一款迈巴赫SUV仍是其中一个…还没有做出任何决定。”

现有路虎揽胜、保时捷卡宴、宾利添越和玛莎拉蒂Levante；后有即将上市的劳斯莱斯 Cullinan和兰博基尼Urus ，奔驰GLS不足以与这些对手竞争，所以这家德国车企要在SUV上启用梅赛德斯-迈巴赫品牌。

2017款奔驰GLS

如果迈巴赫SUV被推出，那这款车应该是基于奔驰GLS标准形式，结合奔驰S级的豪华与SUV越野能力。

梅塞德斯-迈巴赫SUV的对手们

戴姆勒似乎在等劳斯莱斯Cullinan推出，并从Cullinan市场反应去评估超豪华SUV 市场。

劳斯莱斯Cullinan

劳斯莱斯首款SUV可是以世界最大钻石“Cullinan”(库里南)命名的，最快将在2018年登场，新车预计起售价约40万美元。但该品牌拒绝将Cullinan归为SUV，坚称这辆即将到来的Cullinan是高座豪华车。目前还不清楚Cullinan的动力性能，但可能会和Wraith(魅影）和Ghost（古斯特）一样，搭载6.6升双涡轮V12引擎。

宾利Bentayga被视为Cullinan的有力竞争者，虽然它的零售价可能只有Cullinan预计售价的一半。宾利毫不介意将Bentayga称为SUV。

玛莎拉蒂​Levante

今年3月在中国上市的SUV车型Levante是玛莎拉蒂在今年销量提升的"功臣"。从它问世以来，已经收到了6500份订单，目前只交付了2500辆。玛莎拉蒂在中国现有3万多名客户，其中13％是Levante客户。Levante今年刚在中国上市，SUV在中国市场热力不减，Levante用户比例明年应该会有显著提升。

全新Urus SUV 

全新Urus SUV 2018年在中国同步上市，兰博基尼欲借这款车将其全球产量翻番。2015年兰博基尼全球销量 3,245辆。Urus SUV将搭载涡轮增压V-8发动机，动力输出600hp，定价20万美元，瞄准30-45岁的用户群体。

命运多舛的迈巴赫

这一与劳斯莱斯、宾利等对标的超豪华品牌命运多舛。1941年，迈巴赫因为战争原因被迫停产。1960年，迈巴赫被戴姆勒集团收购，迈巴赫创始人曾经担任戴姆勒集团的首席技术总监；1997年，戴姆勒•克莱斯勒集团才在当年的东京车展上，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后复活。

由于销售情况不佳，戴姆勒集团在2011年底正式宣布拟于2013年停产该品牌。戴姆勒集团当时表示，将转移精力从2013年起全面生产更加奢华昂贵的奔驰S级轿车。

2014年11月，戴姆勒集团在其德国总部正式发布旗下全新子品牌——梅赛德斯-迈巴赫，这一豪华车品牌再被戴姆勒集团重新启用。

戴姆勒将中国市场梅赛德斯-迈巴赫作为全球首发之地。2014年的广州车展上，该子品牌首款车型梅赛德斯-迈巴赫S级轿车举行全球首发。