毫无疑问，这周汽车圈最大的新闻莫过于通用汽车（以下简称通用）大规模裁员以及关闭多家工厂。

美国时间11月26日，一则《通用汽车加速变革》声明彻底打破了底特律的平静。声明中，通用称将要裁员15%，关闭七个生产基地，同时加速向出行科技公司转型，而此举是通用近10年来在北美市场进行的最大规模重组。

大规模裁员，关闭多家工厂

在声明中通用称，由于传统汽油动力轿车市场萎缩，将削减滞销车型的生产，并裁撤北美员工。据悉，在明年年底前，通用汽车将裁掉15%员工，裁员人数或达14700人。其中包括要减少25%的高管比例，这样做的目的是简化公司的决策流程。

此外，通用还会在全球范围内关闭7个生产基地。受到影响的生产基地包括加拿大安大略省奥沙瓦、美国俄亥俄州底特律和沃伦的三家工厂，以及美国马里兰州和密歇根州的零部件工厂。

除了上述五家生产基地之外，通用还表示，除了先前宣布在韩国停产，它还将在明年结束北美以外的两家工厂的运营。未来在北美生产雪佛兰科鲁兹、雪佛兰Volt和雪佛兰IMPALA汽车等车型都将停产。值得注意的是，通用在中国的生产工厂没有在此次裁员中受到影响。

惹怒特朗普和工会

作为美国最大的汽车企业，通用此举可谓一石激起千层浪。在裁员以及关闭工厂的消息传出后，美国总统特朗普立即在推特上表示了对通用汽车此举的不满：

“我对通用汽车和他们的CEO玛丽·博拉非常失望，他们没有关闭位于墨西哥和中国的工厂，却关闭了在俄亥俄、密歇根和马里兰的工厂。美国当年救了通用汽车，而这就是我们得到的回报！我们现在正在考虑削减对通用汽车的所有补贴，包括电动汽车。现在，我要保护美国工人们！”

要知道，十年前，正是美国政府的介入，才挽救了这家曾经的世界最大汽车公司，让通用之名免于消失于历史长河。在特朗普看来如今通用拿本土工厂和工人率先开刀，似乎是胳膊肘向外拐的举动。

此外，一些通用汽车组装厂的工人在得知通用要关闭工厂消息后，聚集在厂区周围，抗议通用公司关闭工厂的决定。一位美国通用汽车公司组装厂工人表示：“我的孩子在上大学，我还得还几年房贷，我得工作，我在这已经工作37年了。”同时，美国汽车工人联合会也发出了抗议的声音。

发力电动车和自动驾驶领域

在完成上述调整后，预计到2020年底，通用汽车全年调整后汽车自由现金流将提升60亿美元，其中45亿美元来自严格控制成本，15亿美元来自降低资本支出。

无论是从前10月的全球销售情况，还是前三季度的盈利情况来看，通用目前都处于一个良性的发展状态之下。据通用发布的三季报数据，今年第三季度，通用汽车净收入达358亿美元，较去年同期上涨6.4%。

之所以作出调整，玛丽·博拉强调：“这些措施将有效推动公司转型，使我们变得更敏捷、更柔韧、更具盈利能力，并提升我们投资未来的能力。我们必须始终基于市场变化与消费者需求制定成功的长远发展计划。”

按照通用规划，未来将会加速产品开发转型，预计未来两年内，在电动汽车和自动驾驶领域的投入将翻一番。同时推动不同车型之间的优质零部件共享，加大应用虚拟工具，压缩开发周期和成本，整合车辆工程和驱动系统工程团队以及精简全球产品开发机构的规模。

值得注意的是，下一代电气化驱动架构将成为通用投资的重点。现阶段通用已经完成了对新型高效汽车架构的投资布局，覆盖卡车、跨界车和SUV等车型，预计下一个十年伊始，基于五种架构打造的车型将占据通用汽车全球销量的75%。

大势所趋，轻装上阵 

如今，在新能源汽车和自动驾驶的浪潮下，很多车企都在积极谋求转型，向电动化和自动驾驶发展，把自己打造成为一个科技公司。

在前不久的广州车展期间，大众宣布在未来五年的时间内计划投入440亿欧元，用以发展电动汽车、自动驾驶、新型移动出行服务、车辆和工厂的数字化，加快公司向出行科技公司的转型。

此外，丰田也于广州车展期间表示，汽车行业已经进入百年一遇的变革期，正在向电动化、智能化、互联化转型升级。”为了顺应这一趋势，丰田将致力于向“移动服务提供商”的发展方向转型。

不仅是车企本身，投资机构对于这些公司的转型也给与了肯定。但值得注意的是，在通用发布裁员声明后，其当天股价一路攀升，涨幅一度达到7.6%，创该公司10月31日以来最大单日涨幅。可以看得出，投资界对于通用下决心转型是认可的。

常言道，船大难掉头。对于像通用这样的百年巨头，想要加速转型必然少不了大刀阔斧的措施，此次通用宣布裁员计划并不不是偶然。人员的调整，让通用甩掉背负多年的沉重包袱，从而轻装上阵。而此前曾错失部分良机的通用，能否通过此次裁员与关停工厂的相关措施转型成功呢？我们拭目以待。