蓝鲸试驾丨BEIJING X7的“器质学”演绎

通过零距离接触BEIJING的”京工场”独特的密封工艺、车缝工艺、面品工艺、车身安全工艺、防腐工艺、智能制造工艺后,再去体验产品便会更加深刻地体会到,BEIJING X7不止是停留在提升性价比,而是对“器质”有着进一步追求。

市场消费风向时刻都在变化,脉搏并不好准确把握,但无论时代如何演化,专注于质量的把控和口碑的经营都是走向成功的进程中亘古不变的秘诀。

在北汽“大自主”规划下推出的全新BEIJING品牌,首款开山之作BEIJING X7在北汽全新的“器质学”演绎下,已获得不错的市场反馈。据官方介绍,目前BEIJING X7 10月销量实现6000辆,累计订单超过1.8万辆,另外在超50%的订车用户选择顶配致领版车型,超过20%的用户选择次顶配致潮版车型,平均车价表现超越同级竞品。

BEIJING的“器质学”究竟体现在何处,为何会受到市场的认可?在经历了“京工场”开放日的短暂体验后,这些疑问逐渐有了答案。

由“京工场”打造高标准

作为北汽以造好车理念推出的首款产品,BEIJING X7凭借全新设计语言、BMFA模仿架构带来的大空间、以及集成了多项智能座舱、智能驾驶、智能驾控和智能互联功能获得了市场的认可。

除了功能亮点外,在看不到的内在方面,BEIJING X7的生产地北汽广州增城工厂在密封工艺、车缝工艺、面品工艺、车身安全工艺、防腐工艺、智能制造工艺实行的高标准,则是支撑起BEIJING X7机械品质的关键。

其中在“京封印”中,一场10-15分钟130-140立方米/小时的强降雨、不同姿态的测试结束后,车内纸张依旧平整干燥;“京材缝”手上,冲压件关键尺寸精度±0.3mm,车缝间隙值稳定在3.5mm;“京不锈”独创的BECS (BAIC Electrophoresis Control quality Standard) 北京汽车电泳工艺控制质量标准引领行业;“千足京”的自信,在于ABB和KUKA机器人实现全自动化作业,关键焊点焊接自动化率100%,车身焊接合格率达到99.5%以上。

另外在“京智慧”中,体现了工厂集成的西门子数字化制造解决方案,其智能系统可以为生产流程提供产品设计和制造工艺的一体化环境,实现虚拟和现实的高度吻合,完成制造工艺全数字化。无论工程师身在何处,只要有网络,通过即时编程,智慧工厂即可实现执行。

不止于提升性价比

体验BEIJING X7实车时,首先直观感受到的便是整车营造出的精致氛围。据介绍,BEIJING-X7使用的燕云灰色彩是品牌独创的颜色,集高闪烁度、绝色相、断崖明暗于一身,也是BEIJING-X7热销颜色。

而车内中控三块大尺寸液晶屏幕,加上精巧的结构和做工,也让整车的内饰精制感突出。中控内置功能丰富,尤其是在当下热门的车联网方面,BEIJING X7采用了由供应商博泰提供的车联网方案,界面、按键布局以及交互逻辑均非常成熟。

动力形式上,BEIJING-X7燃油版车型搭载的是一台1.5TD发动机,最大功率为138kW,最大扭矩275N·m,传动方面匹配的是7速双离合变速箱。

实际驾驶时,整车顺滑的动力输出让这台双离合变速箱的存在感很低,优秀的平顺性背后是调校团队刻意为之的结果,虽然这样的调校方式也让整车在激烈驾驶时的动力响应少了一些干净利落,不过,既然鱼和熊掌无法兼得,照顾更常用的场景显然更加友好。

在行驶途中,驾驶员可以通过方向盘上的多功能按键,快速地自定义切换仪表盘的多块区域显示内容,另外,中控车机娱乐、导航等功能的细节操作也可完全通过不触控屏幕,仅通过方向盘便可实现,易用度很高。

整车搭载的L2级自动驾驶辅助系统可以涵盖HWA高速公路辅助、TSR交通标示识别在内的多达17项功能,不过受限于缺少高精地图等,整车只能达到在前车自动跟随+车道保持的阶段,而像识别慢车自动变道超车等进阶功能则是欠奉的。

通过零距离接触BEIJING的”京工场”独特的密封工艺、车缝工艺、面品工艺、车身安全工艺、防腐工艺、智能制造工艺后,再去体验产品便会更加深刻地体会到,BEIJING X7不止是停留在提升性价比,而是对“器质”有着进一步追求。

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