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投稿来源：市值观察

近段时间，共享充电宝行业的热度可谓高居不下。一边是涨价话题频上“热搜”，一边又迎来了一波上市、合并热潮。

继4月1日怪兽充电赴美上市，4月30日小电科技向港交所递交招股书之后。5月6日，搜电充电发布官方声明，称与街电合并后母公司正式定名为“竹芒科技”。共享充电宝行业或将形成“小竹兽”（小电、竹芒，怪兽）的全新格局。

根据官方公布的数据，街电与搜电合并后，用户规模将突破3.6亿，市场份额跃居行业第一。

可街电与搜电的合并，似乎并不像是表面看起来的“强强联合”，或许更像是激烈的行业竞争下，巨头间的“抱团取暖”。

这不禁让人疑惑，又是涨价又是上市、合并的共享充电宝，到底是不是一门好生意呢？

回顾共享充电宝的发展，2017年是其行业的快速发展时期。超300家公司成立，行业全年发起投融资事件26起。2018年，市场逐渐形成了较为稳定的“三电一兽”格局。

然而，2020年4月，美团正式宣布进军共享充电宝行业，稳定格局发生转变。

美团入局前，厂商与商家往往采取五五分或四六分成，美团入局后，直接将所有收入给了商家，自己一分不留。

美团强大的“钞能力”无疑给了其他商家一记重创。

从怪兽充电发布的招股书来看，2019年，怪兽充电实现营收20.2亿元，净利润1.67亿元。然而，到了2020年，尽管营收增长到了28.09亿元，其净利润却大幅下滑了54.7%，降至7542.7万元。

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而其中，营销费用的暴涨则是造成其利润腰斩的主要因素。数据显示，近两年，怪兽充电的市场营销费用巨幅增长，已从2019年的13.62亿增长至2020年的21.21亿。

在此环境下，“抱大腿”似乎不失为一条好出路。4月24日，怪兽充电宣布其与饿了么达成了战略合作，怪兽充电服务将登录饿了么APP。

届时，用户不仅可以通过饿了么APP租借充电宝，还可以享受骑手代还等服务。

然而，由于共享充电宝行业的主要营收来源还是“租赁收入”。因此，无论是上市，还是合并，涨价成了企业们“回血”的主要方式。

可持续的涨价，并不能改变共享充电宝企业盈利模式单一、营销成本日益增长、产品同质化严重、用户体验不理想等问题。

当巨头的加入与当初美团收购摩拜，饿了么接入哈啰单车逻辑一样时。共享单车的现在，会不会成为共享充电宝的明天呢？

如此来看，共享充电宝似乎不像是一门有发展潜力的好生意。

重要的是，上市还是合并，消费者们最关心的只是：共享充电宝还会继续涨价吗？

毕竟，当涨价价格远超用户接受水平，多租几次共享充电宝的钱都能买一个充电宝时，还会有人选择用共享充电宝吗？自己带一个充电宝不是更好吗？