元宇宙接力,扎克伯格会取代马斯克成为世界首富吗?

“虚拟”正在成为未来的关键词,且当下有愈演愈烈之势。

文|侃见财经

2021年下半年,元宇宙一把大“火”烧遍了全球。全球经济在虚拟与现实之间,完成了好几轮的转换。从最初的少数企业与机构看好到成为如今的风口,元宇宙是否能扛起新能源的大旗,完成新一轮的产业更替,成为未来几年的风口?

我认为是大概率事件。

实际上,细心的人可能都注意到了,进入2010之后,全球的商业行为与行业轮换速度都在加速,加速的淘汰、加速的升起,并且毫无违和。

当苹果用iPhone敲开移动互联网的大门之后,基于智能手机为基础,全球在十年时间内就完成了移动互联网体系的搭建,并且有向物联网时代拓展的趋势。

2015年之后,以共享为风口的经济模式开始席卷全球。从最初的共享出行,到全球范围内复制Uber模式,资本催生出的风口完全“忽略”了原始资本积累的过程,三五年一轮走完了共享出行的发展周期。

其后,共享出行开始在全球范围内进行整合,每一个地区至多留下两家重量级的企业之后,共享出行就开始结束补贴,开始成熟化的收费模式,尽管现在还没有盈利,但是其价格已经和普通的出租车不相上下。

共享出行之后,共享单车又成为了接替出行的又一新业态。从“解决最后一公里”的美好愿景开始,共享单车的发展周期显然更加的短暂,一轮接着一轮地融资,一年多的时间里,共享单车市场有话语权的企业就只剩下了摩拜和ofo。

不过不幸的是,因为90后戴威并没有按照资本预想的方式进行合并,最终导致了失败,以至于现在连用户的押金都没有退。有意思的是朱啸虎曾劝过好几轮之后无奈套现离场,相比于其他资本而言,朱啸虎是唯一一个比较幸运的资方,因为他是为数不多全身而退的创投机构。

共享单车之后,资本的承接能力越来越差,项目可容纳的资金也越来越小。从共享充电宝到所谓的互联网咖啡,这些所谓的新业态都是以传统的项目作为载体,强加新概念去炒作,瑞幸咖啡的大败局就是最深刻的案例。

2019年底,在全球资本无过多项目可投的情况下,特斯拉概念“横空出世”,作为一家新能源车企,过去的十几年特斯拉是美股被做空次数最多的车企,其也时常徘徊在破产的边缘。

特斯拉上海超级工厂的建成给了全球资本一个契机,在“产能”有所保证的情况下,资本开始爆炒特斯拉,一年十倍的涨幅惊呆了市场,不少投行以及投资机构加紧了学习开始由空翻多,成为了新能源最坚实的粉丝以及护道者。尽管看起来有些滑稽,但是在巨大的风口之下,有利可图就是最大的答案。

经过两年的炒作,在一层又一层资本的加持下,新能源产业链有了长足的发展,从电池到自动驾驶,从零部件到整车。蔚来汽车创始人李斌最近透露,新能源车的门槛已经抬到了400亿元,这就意味着普通的玩家已经被挡在了门外。至少,在小米宣布造车之后,其未来的投入资金已经远远超过了这个数字。

从以往共享的经验来看,资本催化的产业,未来被透支是一个不争的事实,至少从共享出行到互联网咖啡,我们就并未看到这些业态颠覆原有的行业,反倒有些企业的倒下让行业成了一地鸡毛。

按照当下的趋势判断,未来两三年里新能源汽车将会进入一个残酷的竞争期,行业的并购和整合会进入加速期,这就意味挤泡沫的阶段将会来临,首当其冲就会是特斯拉,这点留给时间去验证。

目前,投资新能源的获利空间正在减少,尽管未来前景广阔,但电池技术以及自动驾驶技术并无突破性的进展,这就意味着,资本有可能会退潮,那么寻找下一个风口就会成为一种必然。

所以,我判断元宇宙将会替代新能源成为下一个风口,并且会持续加速。实际上,我们从Facebook改名“Meta”就能窥探一点趋势的动向。

过去的两年,Facebook在全球的位置非常尴尬,连年被罚已经让Facebook的投资者有些惶恐。但从2020年4月之后,尽管Facebook问题不断,但是其状况已经开始向好,直到悄然间市值突破万亿美元,资本才后知后觉。

扎克伯格曾表示:“元宇宙是下一个前沿,从现在开始,我们将以元宇宙为先,而不是Facebook优先”。

这半年间,不少资本对元宇宙已经开始由空转多,情况同新能源当时一模一样。未来已来,只是开始流行,元宇宙的成长速度,将会超越大众的想象。

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