新能源风口拉升汽车销量,背后众多纠纷剪不断理还乱

随着“碳达峰”“碳中和”政策的推进,新能源行业迎来政策风口;但伴随而来的投诉和召回也应受到关注。

文|投资者网 凡君

编辑|汤巾

2021年,我国汽车产业稳中向好。工信部数据显示,2021年,中国品牌乘用车累计销售954万辆,同比增长23.1%,市场份额达44.4%,同比提升6个百分点;汽车整车出口201万辆,同比增长1倍,创历史新高。

随着“碳达峰”“碳中和”政策的推进,新能源行业迎来政策风口。受益于此,新能源汽车迎来了巨大的发展机遇。根据工信部数据,2021年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一。

乘联会发布的数据显示,今年2月新能源汽车国内零售渗透率达到21.8%,较2021年2月8.1%的渗透率提升了13%。2月,自主品牌中的新能源汽车渗透率达到41.9%;豪华车中的新能源汽车渗透率达到17.4%;而主流合资品牌中的新能源汽车渗透率仅有3.5%。

然而,新能源风口“红利”拉动汽车销量猛增的背后,汽车召回事件也较为频繁。根据《市场监管总局关于2021年全国汽车和消费品召回情况的通告》,2021年,我国共实施汽车召回232次,涉及车辆873.6万辆,分别比上年增长16.6%和28.8%。实施新能源汽车召回59次,涉及车辆83万辆,占全年召回总数量的9.5%;新能源汽车召回次数和召回数量比上年增长31.1%和75.9%。受市场监管总局缺陷调查影响召回54次,涉及车辆256万辆,占全年召回总数量的29.3%。截至2021年底,我国已累计实施汽车召回2423次,涉及车辆9130万辆。

汽车质量不过硬,汽车消费投诉也频繁发生。作为大件消费品,汽车的相关投诉备受关注。值此“3·15”国际消费者权益日来临之际,《投资者网》特别推出“聚焦3·15”专题,呈现和汇总一批伤害消费者利益、遭遇投诉的公司,以期帮助消费者们避开“雷区”。

2021年商品细分投诉前十位

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(数据来源:中国消费者协会官网)

蔚来汽车:出现安全事故,被指里程虚标

3月10日,蔚来汽车通过介绍上市登陆港交所,不涉及新股发行及资金募集。作为造车新势力之一,蔚来汽车2月销售6131台,相比1月的9652台,环比下降36.47%,从以前的“蔚小理”中脱离,跌至造车新势力排行榜第四名。

此外,蔚来汽车的产品质量投诉不容忽视。2021年,蔚来汽车出现过多次严重事故。其中,上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来汽车路遇车祸,经调查显示,其为启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后发生事故。

去年11月,知名抖音up主“小胡说车”对蔚来ES8续航测评发现里程虚标一事引发热议,蔚来汽车用户也纷纷对该问题提出质疑。在该续航测评视频中,观众可以清晰地看到原初表显示384公里的里程数,最终却在跑到220多公里时提示电耗完毕。这似乎与蔚来汽车广告中提及的“610km超长续航,再无里程焦虑”大相径庭。

蔚来汽车的新车还被爆出质量问题,在蔚来APP上,蔚来汽车被指油门被踩断。原帖下,有蔚来工作人员回复称,“看服务群的沟通是下车的时候刮到了鞋子,的确是第一次遇到这样的问题,已经有同事前往服务中心了解情况。具体情况会妥善解决。

根据钛媒体报道,大批蔚来车主投诉蔚来汽车的座椅存在严重的设计缺陷。甚至蔚来的粉丝群都因为这个问题而改名为“座椅发声总群”,不少车主在群里也表达了自己所遇到的问题,不少车主甚至腰部与脊椎受到了不同程度的损伤。

此外,《投资者网》梳理车质网上关于蔚来汽车的投诉信息发现,消费者对蔚来汽车的投诉内容主要涉及蔚来座椅设计缺陷、充电桩充电达不到额定功率、蔚来ES8悬挂系统行驶时产生高频电流声、蔚来ES8车架边梁进水等,其中关于蔚来座椅设计缺陷的投诉尤为突出。

蔚来汽车的投诉信息

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(资料来源:车质网)

小鹏汽车:延期交付,违规采集人脸信息

小鹏汽车因不按规定日期交付P5车型,被车主在黑猫平台集体投诉,两个月时间投诉量超100次。此前,小鹏汽车因公然骗补、续航虚标、非法采集车主隐私数据等事件,一次又一次地陷入被投诉的漩涡。

在小鹏汽车董事长何小鹏的微博下,有不少用户留言,询问小鹏P5 460的交付问题,表示下订长达4个月未提到车。对此,何小鹏及小鹏汽车并未做出回应。在黑猫投诉平台上,关于小鹏汽车的投诉量多达481条,投诉问题主要为交车时间延期、承诺不兑现、销售欺诈、无故锁电及电池容量等,其中,P5、P7延期交付的投诉量居多。

小鹏汽车的投诉信息

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(资料来源:黑猫投诉)

2021年11月,小鹏P7还因续航严重虚标“打对折”,而被车主集体投诉。投诉显示,提车半个多月后,车主发现小鹏P7出现一晚上掉电10-20公里的现象,而官方宣传的480公里续航,实际上为240公里左右,最多大概270公里,续航严重“打对折”。

此外,小鹏汽车还因未经允许采集人脸数据43多万张被罚款10万元。2021年12月14日,企查查App显示,小鹏汽车子公司上海小鹏汽车销售服务有限公司被徐汇区市场监督管理局罚款10万元。

根据《上海市徐汇区市场监督管理局行政处罚决定书》显示,小鹏汽车购买了具有人脸识别功能的摄像设备22台,全部安装在旗下门店,涉及5个直营店及2个加盟店,开通系统账号8个。2021年1-6月,这些人脸识别摄像设备共采集上传人脸照片431623张。通过算法对面部数据进行识别计算,以此进行门店的客流统计和客流分析,包括进店人数统计、男女比例、年龄分析等,该行为未经得消费者同意,也无明示、告知消费者收集、使用目的,违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》相关规定。

奇瑞汽车:车灯故障屡遭投诉,光杯材质或存瑕疵

作为奇瑞汽车的主力车型,瑞虎8撑起了奇瑞SUV家族的一片天。2021年,瑞虎8系列依旧是奇瑞旗下最畅销的车型,全年共计销售超16万辆,热销海内外市场。但在亮眼的表现背后,也遭到了不少投诉。

日前,全国汽车消费投诉平台车质网,发布2月份车型投诉TOP30排行榜。榜单显示,奇瑞旗下5款车型因质量问题而“榜上有名”,其中,瑞虎8投诉量最多,位居排行榜第四位,同时其投诉量保持上升的趋势。具体来看,瑞虎8遭大量投诉的原因为,其车灯照射角度过小,导致盲区过大,严重影响驾驶者行车安全。

奇瑞汽车的投诉信息

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(资料来源:车质网)

实际上,车灯问题为瑞虎8多年以来的痼疾。2018款、2019款、2020款瑞虎8车型,均存在车灯不亮、车灯盲区大的问题。有车主反映,因车辆大灯偏窄,夜间在盘山公路转弯时看不到两侧,特别是急转弯或单车道转弯,盲区更加严重,甚至差点因此掉下山。

针对此问题,厂家给出的解决方案是车主自费2800元加装辅助灯。设计缺陷,却让车主买单,此举引发大量消费者的不满。

近些年,随着汽车大灯的流明度提升和国家提高对车辆远光灯使用的安全要求,车辆左右大灯的设计更倾向于调至直射角度。而一旦使用的光杯材质不同,便可以体现出实际照射能力的差距。瑞虎8对消费者行车带来极大的不便。若不及时合理解决,甚至可能引发更为严重的安全事故。这也引发消费者质疑奇瑞汽车的车灯光杯材质或存瑕疵。

东风日产:变速箱顽疾,发动机故障集中

作为“日系三杰”之一的日产汽车,因多年以来坚持“人—车—生活”的造车理念,在车型上十分重视实用性兼舒适性,在圈内有着“移动沙发”的称号。

近年来,东风日产却逐渐掉队,在中国车市的品牌形象和市场表现不如往昔。2月份,东风日产终端销量为63688辆,包含了日产、启辰和英菲尼迪三大品牌,同比下降1.5%,环比暴跌42.8%。乘联会数据显示,2021年东风日产全年销量为113.5万辆,同比下滑6.4%,这是东风日产销量连续三年下滑。

而销量下滑的同时,投诉量也不少。车质网相关投诉信息显示,东风日产2021年投诉量高达2607件。在车质网发布的2022年2月份车型投诉量TOP30排行榜中,东风日产旗下4款重磅车型,即奇骏、天籁、轩逸、逍客均进入了榜单,且轩逸、逍客更是高居前10名。

具体来看,东风日产遭大量投诉的原因,除了长期存在的变速箱问题,还涉及发动机故障、汽油箱异响等。据2021款轩逸车主表示,车辆曾在行驶2万公里左右时,首次出现过等红绿灯起步时突然熄火的问题,自此以后多次出现起步熄火问题,而后去4S店检测却并无问题,直到车辆行驶至6.5万公里时,变速箱故障灯突然亮起,而后踩油门车辆不走,这时4S店才承认变速箱出现问题。

东风日产的投诉信息

5.png(资料来源:车质网)

值得一提的是,去年央视“3·15晚会”上,作为东风日产高端豪华品牌的英菲尼迪,也因变速箱故障频发以及要求车主签署不平等协议,而遭到曝光。

一汽大众:颗粒捕捉器堵塞,导致油耗异常高

随着一汽大众销量不断增长,其投诉量也逐渐上升。早在2019年底,就有不少探岳的车主投诉车灯不亮的问题。进入2021年,关于探岳颗粒捕捉器堵塞导致车辆油耗高的投诉呈现倍增趋势。 

从2021年2月份开始,探岳连续7个月霸占车型投诉量排行榜榜首。车质网显示,2021年1月-12月车型投诉量排行榜中,探岳位居第一。

车质网上一位青岛的探岳车主投诉称,其于2020年10月在青岛4S店购车后,多次出现颗粒捕捉器堵塞,导致油耗异常高,严重时百公里耗油20多升,而且还有自动启停失效、发动机抖动加速无力、车内异响的现象。

另外,颗粒扑捉器堵塞问题,给车主额外增添耗油负担及心理压力,增加行驶安全隐患,且在跑高速的过程中,反复加速减速严重威胁到车主的人身安全,在一次颗粒扑捉器再生期间差点被追尾。

一汽大众探岳的投诉信息

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(资料来源:车质网)

而面对颗粒捕捉器堵塞的问题,厂家曾提供两种解决办法:一是让车辆维持一定的高转速行驶几十分钟,时速80公里以上,利用排气的高温,燃烧堵塞的颗粒;另一种办法是,在4S店中强制执行颗粒捕捉器再生操作,即车辆挂空挡原地踩油门到3000转左右,约30分钟,让超过800℃的排气温度燃烧部分颗粒。但这两种方案均遭到车主的抵制。

随后,厂家又给出“升级软件、更换隔热件”的解决方案,但时至今日,关于“颗粒捕捉器升级后再次堵塞”的投诉依然存在。

近年来,随着新能源汽车的逐步推广和保有量不断增加,相关投诉逐渐增多。《市场监管总局关于2021年全国汽车和消费品召回情况的通告》披露数据显示,从缺陷线索看,2021年市场监管总局收到汽车产品缺陷线索42886条,涉及发动机总成(占32.3%)、传动系(占17.6%)、车身(占17.6%)、电气设备(占15.3%)等。其中,新能源汽车缺陷线索报告3033例,反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索的52.5%。

根据中国消费者协会披露,2021年,新能源汽车投诉问题主要有八类:一是新能源汽车出现安全问题,如行驶中断电、汽车自燃、自动驾驶系统失灵等;二是电池质量问题突出,比如充电故障等;三是续航里程缩水,特别是冬季低温下续航折损快;四是不兑现承诺,比如宣传使用高性能芯片,实际情况却非如此;五是价格变动惹争议,消费者刚签完合同还未提车,所购买车型就降价,或者推出同价但性能配置更高的产品,导致消费者不满;六是对已售车型,随意修改网上宣传资料和说明;七是配套的售后服务体系、维修网点、维修技工等不能满足高速增长的新能源汽车需要,影响了消费者的使用体验和售后满意度;八是汽车数据存储、提供问题引发广泛关注。随着新能源汽车智能化提高,相关数据由厂家垄断、拒绝提供,由此发生争议。

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