文|睿财经
2023年车市可以说是最乱的一年，只有你想不到没有你看不到的。今年的车市可以用“乱”来形容。2023年新能源市场重磅炸弹肯定是特斯拉降价消息。据特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型降价，两款车型已降至历史最低价。其中，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元。此前，这两款车型的起售价分别为26.59万元和28.89万元。特斯拉拉开车市价格战的序幕。
车企全部进入价格战
据红星资本局不完全统计，截至目前已有超过30个汽车品牌直接或间接参与到这场价格战，甚至有车型优惠超10万元。业内人士向红星资本局指出，无论是新能源汽车还是整个汽车市场，增速都明显放缓，车企今年的重心是争夺存量市场份额。“降价不一定能换来销量，但别人都降你不降，肯定会丢失市场。”
其中宝马、奔驰、奥迪也加入了降价大军。多家宝马4S店获悉，宝马于近期推出大幅促销优惠活动，旗下纯电车型BMW i3降幅高达10万元以上。以BMW i3 eDrive 35L为例，其官方指导价为35.39万元，部分4S店优惠后售价为24.8万元。颇受关注的紧凑型车方面，奔驰CLA不仅入榜，还以直降10.21万的力度排在第一位，其他四个入榜的车型，除了奔驰A级降价幅度与上周有一点差距，其他三款车型降价幅度与上周基本一致。有媒体报道称，上汽奥迪A7L、Q6以及Q5 e-tron全系给出了员工购车价,优惠幅度在7万-16万元。此外，3月7日福特中国官方宣布，旗下纯电车型Mustang Mach-E从即日起至2023年4月30日限时优惠4万元。
3月9日，据比亚迪官微消息，从2023年3月10日至3月31日开展专项限时营销活动，宋PLUS车系下订即可尊享88元抵扣6888元购车款，海豹下订即可尊享88元抵扣8888元购车款。
可以说所有车企都在降价，新能源降2到3万，燃油车直接打骨折。汽车价格为什么突然开始下探？
燃油车市场份额受冲击
特斯拉、比亚迪等车企用价格换销量，换市场份额，挤压了燃油车的市场份额。此消彼长的市场，汽车市场销量基本稳定，2022年新能源汽车市占率为25.6%，这一占比还会快速增加。
2023年1月份，国内传统燃油车销量为90.4万台，比去年同期减少73.2万辆，环比下降31%，同比下降44.8%，也就是说，今年燃油车的销量可能比去年会减少一半左右。从价格区间来看，10万-15万级车型依然是国内燃油车走量车型，1月销量为37.4万台，同比下降了41.2%。新能源汽车销量和产量下降不明显，同比下降不足7%，虽然新能源汽车销量下降不明显，但整体销量依然比传统燃油车低，也就是说，现在燃油车依然是汽车行业销量担当，再加上经济补贴退出、市场价格波动，新能源汽车也受到了不小的冲击，销量下降也是意料之中的事情。
新能源汽车销量和产量下降不明显，同比下降不足7%，虽然新能源汽车销量下降不明显，但整体销量依然比传统燃油车低，也就是说，现在燃油车依然是汽车行业销量担当，再加上经济补贴退出、市场价格波动，新能源汽车也受到了不小的冲击，销量下降也是意料之中的事情。在新能源国补退场、政策切换带来的1月销量下滑后，2月新能源车市逐步调整到位。2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。新能源车国内零售渗透率达到31.6%，较2021年2月21.7%的渗透率提升10个百分点。
可以看出新能源汽车的销量已经逐步超越燃油车，新能源与燃油车市场份额的拐点将出现在今年。
燃油车退市
不少地区和车企制定了停产、停售燃油车的规划，欧洲议会就通过了一项历史性的决议，决定在2035年完全停售燃油车，按照家用轿车15年的使用期限，将确保欧盟在2050年实现温室气体零排放。
随着这项禁令的颁布，各大汽车品牌也制定了停产停售燃油车规划，以大众汽车集团为例，将在2035年之前在欧洲市场停售燃油车，旗下奥迪汽车更是在2033年率先完成这一规划；奔驰汽车在2030年只销售电动汽车；沃尔沃汽车更是在2030年转型为纯电动汽车品牌。
纵观全球汽车市场，燃油车退市已成定局。新能源车替代燃油车，是必然的。各家都有时间表，2025居多，最迟2030年，你算算还有几年。
所以燃油车这波清库存，估计是最后一波，提前结束燃油车时代，全面抛掉包袱，拥抱新能源。
未来汽车走向
未来几年汽车行业会出现几个现象：价格战将会持续，车企倒闭或合并，燃油车迎来大降价，新能源销量占比逼近50%。
价格战已将开始现在已经不仅仅是新能源汽车之间，燃油车之间的价格战，而是会升级成为汽车行业的全面价格战。新能源和燃油车齐上阵，没有具体的细分领域。
全面价格打响，车企倒闭、淘汰、合并将是常态。兼任华为消费者 BG CEO 和智能汽车解决方案 BU CEO 的余承东表示：智能电动车的机会稍纵即逝，只有未来两三年是窗口期，华为必须抓住这段时间的机会。目前全球汽车行业在大洗牌，就像十几年前的手机行业一样。未来很多汽车企业会进行大兼并、大调整，可能会死一大批。
总体来看，今年车企肯定是大混战，价格将会一降再降。