蓝鲸新闻4月30日电，4月29日晚，在第四届创新数据基础设施论坛（IDI Forum）上，华为发布AI数据湖解决方案，通过集成数据存储、数据管理、资源管理和AI工具链，高效提供高质量AI语料，加速模型训练与推理效率。华为公司副总裁、数据存储产品线总裁周跃峰在演讲中指出，“AI-Ready首先要做到数据Ready，行业数字化不断深入的过程，就是数据向信息、知识转变的过程。”（蓝鲸新闻 翟智超）

在本届上海车展上，岚图FREE全面焕新车型——岚图FREE+正式亮相。据悉，岚图FREE+共计投入超5亿进行产品力提升，搭载最新华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱5，实现了1366项细节提升，将于6月开启预售。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在华为乾崑智能技术大会上发布了智能辅助驾驶安全倡议，其倡议首先要技术先行，投入核心技术构筑产品安全质量；第二要做到营销透明，倡议全行业实事求是地宣传，明确智能辅助驾驶的功能边界和使用条件，让用户清晰知道和理解各种车型真实的能力；第三是用户为本，其将联合推出智能辅助驾驶安全训练营，通过模拟场景的教学实施风险提示，帮助用户提升安全驾驶的意识，帮助用户了解和理解智能辅助驾驶的功能边界，帮助用户掌握智能辅助驾驶系统正确使用的条件和方法；最后其倡议携手完善行业标准建设。（蓝鲸新闻 李卓玲）

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在华为乾崑智能技术大会上正式发布华为ADS 4高速L3商用解决方案。据悉，华为ADS 4推出了四个版本，包括ADS SE 基础版、ADS Pro 增强版、ADS Max 超阶版、ADS Ultra 旗舰版。其中，ADS Ultra 旗舰版就配备了高速L3功能。靳玉志并提醒，L3是有条件的自动驾驶，驾驶员可以把视线转移离开方向盘，但还是要保持警觉，当收到接管请求时，要及时的接管。（蓝鲸新闻 李卓玲）

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在华为乾崑智能技术大会上发布了全新一代乾崑智驾华为ADS 4，据靳玉志介绍，全新一代乾崑智驾华为ADS 4将带来四大升级，包括架构、安全、体验以及产业升级，在架构方面，其采用面向自动驾驶的全新WEWA技术架构，可实现从类人到超人。与此同时，华为还首发量产高精度固态激光雷达、舱内激光视觉Limera、路面自适应AEB再升级、首发智驾爆胎稳定控制辅助、驾驶员失能辅助、哨兵模式增强、车位到车位P2P 2.0等。（蓝鲸新闻 李卓玲）

4月10日，在2025上汽之夜活动上，谈及与华为的合作，上汽集团总裁贾健旭首度回应称与华为合作为智选车模式。当晚，华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻也现身为其站台。据悉，今年2月21日，上汽集团与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作。据媒体此前报道，华为上汽合作敲定智选车模式，鸿蒙智行将推第五品牌，不过该言论一直未被官方公开回应。（蓝鲸新闻 李卓玲）

蓝鲸新闻3月26日电，今日，蓝鲸新闻获悉，具身智能初创公司它石智航（TARS）宣布完成天使轮1.2亿美元融资，本轮融资由高瓴创投参与投资，融资将主要用于公司的产品和技术研发、模型训练、场景拓展等方向。小鲸注：它石智航正式成立于2025年2月5日，是行业内同时具备具身智能大模型能力、本体研发能力和软硬一体产品量产能力的公司。它石智航创始人兼CEO陈亦伦曾任清华大学智能产业研究院智能机器人方向首席科学家，华为自动驾驶CTO，大疆机器视觉总工程师。（蓝鲸新闻 翟智超）

3月20日，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在吉利汽车2024年业绩发布会上表示，从中国车企的智驾现状来看，必须承认华为智能化是很厉害的，华为不造汽车，但是它通过推广自己的智驾、智能化来达成造车。华为这一招很厉害，因为它有科技生态的优势，它清楚地知道未来的汽车就是一个移动的智能体。对于吉利而言，目标是要在AI时代成为具有强大制造能力的科技公司，而不仅仅是要超越汽车公司这个概念。“我们要跟千里科技一起打造出第二个华为，因为只有这样，我们吉利才有可能在未来的智能化方面、未来的自动驾驶方面取得领先地位。”（蓝鲸新闻 李卓玲）

3月20日，华为发布业界首款阔折叠华为Pura X。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上表示，Pura X 首发搭载 AI 眼动翻页等多项功能。同时，也将首次全面搭载鸿蒙 5系统，价格7499元起。另在会上，余承东也透露，鸿蒙电脑5月见。

蓝鲸新闻3月15日电，日前，市场传出消息称，本月微软Windows操作系统对华为的供货许可即将到期，后续华为PC只能采用全国产化方案，推出搭载国产芯片与国产操作系统的PC产品。由此市场较为关心Windows供货许可到期后，已安装版本是否可以继续使用的问题。对此，在3月14日蓝鲸科技记者以消费者身份致电华为终端官方客服后，3月15日，一位华为终端高级工程师应要回电，并以技术人员身份回应蓝鲸科技记者称，“之前电脑已经激活Windows系统相应版本，且激活版本为永久免费使用情况下，它的有效期为永久有效，不影响后续正常使用，但用户不能自行安装其他版本。”（蓝鲸新闻 翟智超 唐德峰）

蓝鲸新闻2月25日电，今日，蓝鲸新闻从智元机器人处获悉，其推出自主研发的大型仿真框架AgiBot Digital World，为机器人操作提供仿真数据生成方案、预训练的大规模仿真数据和模型评测标准，同步开源海量仿真数据。据智元机器人官方微信号介绍，作为一款专为机器人操作技能研究与应用设计的仿真框架，AgiBot Digital World集成了海量的逼真三维资产、多样化的专家轨迹生成机制和全面的模型评估工具，可以惟妙惟肖地模拟各种机器人训练场景。小鲸注：智元机器人于2023年2月成立，联合创始人彭志辉曾在华为任职，公司股东包括经纬创投、比亚迪、蓝驰创投、软通动力等。至1月6日，智元机器人制造工厂已下线1000台人形机器人。(蓝鲸新闻 翟智超)

蓝鲸新闻2月5日电，今日，华为董事长梁华在广东省高质量发展大会上透露，“2024年华为整体经营达到预期，全年销售收入超过8600亿元。其中，ICT基础设施保持稳健态势，消费者业务重回增长，智能汽车解决方案业务快速发展。”小鲸注：华为2023年实现全球销售收入7042亿元，同比增长9.64%；净利达870亿元，同比增长144.4%。若以此计算，2024年业绩预计较2023年大幅增加约22.12%。（蓝鲸新闻 翟智超）

蓝鲸新闻2月5日电，今日，蓝鲸新闻记者从华为微信公众号获悉，DeepSeek系列新模型正式上线昇腾社区。据了解，DeepSeek-R1、DeepSeek-V3、DeepSeek-V2、Janus-Pro正式上线昇腾社区，支持一键获取DeepSeek系列模型，支持昇腾硬件平台上开箱即用，推理快速部署，带来更快、更高效、更便捷的AI开发和应用体验。（蓝鲸新闻 翟智超）

1月22日，东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇发文称，从N7开始，东风日产将12个月连续发布4款新能源车，加速转型。同日，蓝鲸新闻从东风日产方面了解到，这4款新能源车型既有纯电车，也有插混车型等；此外，与华为合作的车型也将投放，“预计可能下半年会推出。”小鲸注：去年11月，东风日产就曾宣布成为首家与鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌。（蓝鲸新闻 李卓玲）

蓝鲸新闻1月6日电，蓝鲸新闻记者从国家知识产权局网站获悉，近日，华为技术有限公司申请的“折叠屏设备的音视频处理方法和相关装置”专利公布。据专利摘要显示，该方法包括：在半折叠形态下，电子设备在第一屏显示第一内容，并通过第一音频输出设备输出第一内容的音频，以及在第二屏显示第二内容，并通过第二音频输出设备输出第二内容的音频，第一音频输出设备为第一定向发声单元或第一耳机，第二音频输出设备为第二定向发声单元或第二耳机，第一定向发声单元用于向第一方向定向发声，第二定向发声单元用于向第二方向定向发声，第一方向为第一屏的出光面所朝向的方向，第二方向为第二屏的出光面所朝向的方向。这样可以使得多个用户在互不干扰的情况下同时观看内容，用户交互体验更高。（蓝鲸新闻 翟智超）

蓝鲸新闻11月26日点，今日华为Mate 70系列全系价格已公布，其中华为Mate 70售价5499元起，华为Mate 70 Pro售价6499元起，华为Mate 70 Pro+售价8499元起，华为Mate 70 RS 非凡大师售价11999元起，12月4日10:08正式开售。

蓝鲸新闻11月26日讯 在11月26日华为Mate品牌盛典上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，对于华为Mate70系列、Mate X6系列手机，在操作系统上将提供鸿蒙4.3和原生鸿蒙5.0两种选择。明年华为推出的所有的新手机、新平板，将全部搭载原生鸿蒙系统。预计两三个月后，鸿蒙原生生态的应用体验将会更加成熟、完善。（蓝鲸新闻 朱俊熹）

蓝鲸新闻11月26日讯 在11月26日华为Mate品牌盛典上，华为正式发布Mate X6三网卫星典藏版，为全球首款支持三网卫星通信的大众智能手机。据华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东现场介绍，三网卫星通信包括北斗卫星消息、天通卫星通信、低轨卫星互联网。其中低轨卫星互联网系统正在测试中，预计将于2025年下半年开启众测。（蓝鲸新闻 朱俊熹）

11月26日下午，在华为Mate品牌盛典大会上，据介绍华为Mate70新品首发九大AI功能。分别包括AI隔空传送‌、‌AI防窥模式‌、AI分身‌、AI抓控‌、‌AI防窥保护、‌AI影像技术、AI手势操作、‌AI智能隐私防护、AI黑科技‌。（蓝鲸新闻 翟智超）

蓝鲸新闻11月26日讯 在11月26日华为Mate品牌盛典上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在介绍Mate70系列新手机时表示，后盖材质采用创新的微纳米3D打印技术。“Mate一直在引领工艺的创新，不断创新，才能引领行业向前。靠抄袭是没有未来的。Mate一直被模仿，从未被超越，能超越Mate的只有华为的Mate。”他表示。（蓝鲸新闻 朱俊熹）