3月20日，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在吉利汽车2024年业绩发布会上表示，从中国车企的智驾现状来看，必须承认华为智能化是很厉害的，华为不造汽车，但是它通过推广自己的智驾、智能化来达成造车。华为这一招很厉害，因为它有科技生态的优势，它清楚地知道未来的汽车就是一个移动的智能体。对于吉利而言，目标是要在AI时代成为具有强大制造能力的科技公司，而不仅仅是要超越汽车公司这个概念。“我们要跟千里科技一起打造出第二个华为，因为只有这样，我们吉利才有可能在未来的智能化方面、未来的自动驾驶方面取得领先地位。”（蓝鲸新闻 李卓玲）

在3月20日吉利汽车年报业绩会上，吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，2024 年吉利汽车海外出口销量达414522 辆，同比增长超 57%，超过了行业的平均增速。2025年，吉利将加速全球化战略布局，加强优势市场和重点市场的部署：在中东市场冲击中国品牌第一，泛欧及东欧市场冲击中国品牌前三，在亚太地区打造第二个10万量级市场，在拉美、非洲市场重点布局新能源、燃油车改款产品；针对欧洲市场，充分利用领克、极氪、沃尔沃等资源优势，加速协同。 未来，吉利将继续秉持产品“走出去”、 供应链“走进去” 、品牌技术服务“走上去”原则，坚持“一国一策”，在市场拓展、产品矩阵、海外渠道建设多管齐下，力争在国际化产品、智能网联方面领先全球对手，不断提升吉利产品和技术在全球市场的竞争力。

3月20日，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在吉利汽车2024年业绩发布会上表示，吉利汽车在坚定不移发展新能源的同时，不但不会放弃油车，还会在油车智能化和节能化方面加大投入，也通过这些投入进一步夯实吉利汽车在中国燃油车领域的领跑地位。在其看来，在未来相当长的时间内，作为汽车来讲，内燃机和汽油一定会存在，也许到时候可能不是汽油，可能是其他的一种生物质燃油等。“未来大家可能会认为一家汽车公司如果没有油车，可能就是这家公司的缺陷，在卖好新能源的前提下，我觉得有油车比没有油车的公司一定要值钱，这是我的判断。”（蓝鲸新闻 李卓玲）

3月20日，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在吉利汽车2024年业绩发布会上表示，目前中国市场上各类企业对待自动（智能）驾驶的态度百花齐放。“有的车企我认为很值得尊敬，他们以一种科学谨慎的态度来对待（智驾）；有的车企则从一开始就讲自己一推出来就是遥遥领先，中国这样的声音很多；还有的车企在我看来就不大可以理解了，他们可以一年多之前公开抨击说智驾就是一场骗局，但是一年以后东拼西凑一下，就说自己已经开始引领中国的智驾和普及中国的智驾。”其进一步指出，所有的智驾必须建立在安全的基础上，需要大模型、高算力、大数据才能够为智驾提供最有效的保障。“没有大模型，没有大数据，没有高算力，东拼西凑出一些智驾方案，用智驾为噱头去提高销量，拿消费者来当试验品，这样的事情吉利是不会干的。”（蓝鲸新闻 李卓玲）

3月10日晚，吉利品牌研究院院长易新宇在吉利银河翼真L380上市发布会后的媒体群访环节上透露，在产品规划上，翼真作为银河的高端MPV系列，这个系列不会只有一款车，至于用户需要的混动，还有其他一些细分品类的MPV要求，在银河和翼真两个团队整合完之后，这些事情都是在加快速度，都在做相应的储备，接下来每年都会有一款重磅的MPV。小鲸注：今年3月3日，翼真汽车正式并入吉利银河，成为吉利银河高端MPV系列。（蓝鲸新闻 李卓玲）

3月3日晚，吉利汽车集团有限公司CEO淦家阅宣布，翼真汽车正式并入吉利银河，成为吉利银河高端MPV系列，由此吉利银河系列正式升级为“吉利银河品牌”。小鲸注：去年11月14日，蓝鲸新闻曾援引内部知情人士独家报道，翼真汽车 (LEVC) 将并入吉利汽车集团，成为旗下的品牌。据悉，LEVC起源于1908年，经典车型包括TX系列与大本钟、双层巴士等。该品牌2013年被吉利控股集团收购，并于2021年正式入驻中国。（蓝鲸新闻 李卓玲）

2月14日，极氪官宣与领克完成股权交割，极氪科技集团正式成立。蓝鲸新闻从极氪方面拿到了该集团新的高管名单，其中，安聪慧任吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO，刘向阳任极氪科技集团副总裁、领克品牌CEO，林杰任极氪科技集团副总裁兼用户委员会主任，林金文任极氪科技集团副总裁，袁璟任极氪科技集团CFO，关海涛任极氪科技集团CBO。据悉，极氪科技集团将建立统一的管理体系，并从四个方面开启新一轮内部管理变革，包括：产品研发协同、制造体系革新、用户运营升级、智能体系突破。 （蓝鲸新闻 李卓玲）

继吉利星睿大模型与DeepSeek完成深度融合之后，吉利汽车集团CEO淦家阅近日在内部会议上又宣布：将于今年3月初对外发布重磅AI智能化战略。

2月9日，吉利汽车集团CEO淦家阅在2025年集团经营工作大会上宣布：吉利银河今年将推5款全新新能源产品，以及2款搭载全新一代可醇、可电、可油的超醇电混产品，全年销量目标将冲击100万辆。

1月5日，吉利汽车透漏将于今年内推出搭载全新一代“超醇电混”技术的全新轿车与全新SUV。据了解，吉利全新一代“超醇电混”实现了甲醇和汽油两种燃料在同一燃料箱内的灵活配比，采用了全球首创的甲醇发动机，发动机热效率达到了全球最高的48.15%，并且突破性地实现甲醇燃料在零下40℃低温下的启动，可以满足更广泛的B端和C端用户需求。在即将举行的哈尔滨2025年第九届亚冬会上，吉利还将提供一支醇氢动力服务车队。目前，350辆醇氢电混汽车已经交付给了组委会，这也是醇氢电混汽车首次大规模服务国际性体育赛事。

吉利系内部调整正在加速。11月14日，有知情人士告诉蓝鲸新闻，继雷达汽车后，翼真汽车 (LEVC) 或也将并入吉利汽车集团，成为旗下的品牌。对此，蓝鲸新闻向吉利控股方面发去求证，截至发稿前暂未取得回应。据吉利控股官网显示，目前其乘用车板块包括吉利汽车集团、沃尔沃、极氪、LEVC、雷达新能源等品牌，换言之，吉利汽车集团与LEVC、雷达新能源均为同一级。据介绍，LEVC起源于1908年，经典车型包括TX系列与大本钟、双层巴士等。该公司2013 年被吉利控股集团收购，并于2021年正式入驻中国；今年6月，LEVC翼真汽车旗下的首款高端纯电MPV 翼真L380正式上市。蓝鲸注：据今日市场消息称，极氪将控股领克，对此，吉利控股、极氪方面均回应蓝鲸新闻，“不予置评”。（蓝鲸新闻 李卓玲）

吉利宣布其中国星东方曜正式上市，其中，星瑞东方曜推出1.5TD+7DCT和2.0TD+8AT共五个版型，官方指导价为9.97万-13.87万元；星越L在现有车型上加新推出两款东方曜版型，官方指导价区间为14.77万-17.97万元。 据悉，星瑞东方曜引入Flyme Auto车机系统，星越L东方曜则配备了IMAX全景三连屏配合银河OS 2.0系统等。 （蓝鲸新闻 李卓玲）

10月9日，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，吉利新能源将聚焦打造银河品牌，并将几何正式并入银河品牌，“GEOME”将成为银河的智能精品小车系列。未来银河将聚焦主流新能源市场，产品矩阵覆盖A0级到C级，涵盖轿车、SUV、MPV等多种新的产品。“吉利新能源将持续推动内部资源的深度整合，以高效能聚焦打造一个为主流用户服务的精品新能源产品的品牌。”（蓝鲸新闻 李卓玲）

针对欧盟新增关税问题，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉在吉利汽车2024年中期业绩会上表示，吉利控股早已经进行全球化布局，下一步针对欧洲区域，吉利控股一定会有多样的市场、产能布局安排，例如利用沃尔沃、LEVC、路特斯的工厂或与其他全球合作伙伴合作灵活完成产能规划和部署。其并表示，吉利的发展遵循全球化趋势，遵守各个国家法律法规。（蓝鲸新闻 李卓玲）

8月21日，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在吉利汽车2024中期业绩会上表示，吉利汽车（0175.HK）未来没有再增设新上市公司的想法。其表示，此前的极氪分拆上市是顺理成章的行为，与当时的市场环境、资本市场对于汽车业发展电动车看法、极氪发展等相关。“对于领克品牌会不会独立上市，我此前也做了明确的回答，我们现在和未来都不会有、也没有这个想法。”（蓝鲸新闻 李卓玲）

8月21日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”，0175.HK）发布2024年上半年财报。上半年，在持续的高研发投入下，“智能吉利2025”加快落地，公司在智能驾驶、座舱系统、人工智能和车载芯片等关键技术领域取得显著进展，在智能架构、高性能三电与安全科技领域实现了全方位的突破。人工智能方面，公司发布了星睿AI大模型，推出"银河星舰"SUV原型车，成为行业首个具备“用AI架构造AI汽车”的全体系能力的车企。财报数据显示，今年上半年研发总投入同比增长17.9%至70亿元，显著加快了公司在新能源智能化技术领域的创新步伐。

7月2日，吉利汽车召开2024年一季度业绩交流会。吉利汽车集团CEO淦家阅表示，目前吉利正按计划进行销售模式的拓展，下半年将结合新车型在欧洲的上市节奏，加快欧洲战略的转型升级，持续强化品牌高端化属性。此外，公司将重点在中东、东欧和非洲市场进行布局，同步激活中亚五国、墨西哥等市场，并加快拓展越南、印尼、澳新等新兴市场。2024年，公司将持续提升渠道运营能力和售后服务能力，吉利汽车出口目标也将从年初的33万台调整至38万。（证券时报）

在吉利汽车一季度业绩会上，吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦表示，未来领克品牌不会分拆单独上市，集团将按照整体战略对领克品牌进行更加深刻的整合，使整个吉利汽车的效率、成本、规模等各方面的结合达到一个最佳态势。（财联社记者 刘阳）

集团管理团队决定将原定全年销量目标上调约5%，增至200万部。

2024年第一季度收益523.15亿元，同比增长56%；归属于公司股权持有人溢利15.61亿元，同比增长119%；销量47.57万辆，同比增长49%。一季度极氪控股（集团之附属公司）第一季度总交付量约为3.3万辆，较去年同期上涨117%。期内收益达147亿元，较去年同期上涨71%，毛利达18亿元，较去年同期上涨137%，毛利率达12.3%，较2023年同期8.9%上涨3.4个百分点。