5月14日，据美国国家公路交通安全管理局披露，戴姆勒卡车北美有限公司（DTNA）正在召回部分2021-2024款Thomas Built（托马斯客车）SAF-T-LINER C2校车，共计23,603辆。召回原因为，车辆尾部内部接头可能制造不当，导致接头强度不足，车辆发生碰撞时可能无法充分保护乘客，增加受伤风险。

戴姆勒第三季度息税前利润36亿欧元，分析师预估33.1亿欧元；第三季度销售额400.8亿欧元，分析师预估385.5亿欧元。戴姆勒预计，梅赛德斯-奔驰汽车销量将同比略有下降。

根据相关协议安排湘油泵将于2025年至2034年为戴姆勒奔驰全球工厂供应全可变排量机油泵，供货量预计约680万套。根据湘油泵2020年度报告披露，公司2020年汽油机机油泵（包含可变排量机油泵在内）全年销量为223.33万台。

盖世汽车5月21日消息，5月20日，戴姆勒卡车与壳牌新能源公司表示，双方已经签署了一项协议，壳牌承诺为戴姆勒卡车出售给客户的重型卡车建设加氢站。协议规定，壳牌将从2024年起，在荷兰鹿特丹港、德国科隆及汉堡的绿色氢气生产中心之间建设重型卡车加氢站。

戴姆勒表示，半导体芯片短缺造成的生产损失到2021年底才能部分恢复。

戴姆勒上调本财年梅赛德斯奔驰汽车与卡车业务调整后利润率，预计为10%-20%。芯片短缺可能会进一步影响到第二季度的营收，预计第三到第四季度会开始恢复。

戴姆勒预计将在年底解决芯片短缺的影响。

戴姆勒全年销售额1543亿欧元，市场预期1532.5亿欧元。

据彭博3日报道，戴姆勒发表声明称，到2021年3月31日年度股东大会结束时，董事会主席Manfred Bischoff的任期就将届满，他也将从监事会卸任。

据路透社10日消息，戴姆勒劳资联合委员会主席Michael Brecht表示，欧洲立法者应该像寻求降低二氧化碳排放一样积极推动电动汽车充电基础设施。

据彭博29日消息，知情人士透露，Uber正考虑收购戴姆勒和宝马合资的打车服务公司Free Now，以提高其在欧洲和拉丁美洲的市场份额。

路透社消息，戴姆勒（Daimler）前首席执行官蔡澈（Dieter Zetsche）在当地时间周日接受《法兰克福汇报》采访时宣布，放弃担任该公司监事会主席一职。

9月23日消息，彭博援引德意志新闻社（DPA）消息称，戴姆勒寻求2025年年底前在总部削减约4,000个职位。

比亚迪据悉正在就向戴姆勒供应电动汽车芯片进行谈判。

因被指控汽车尾气排放造假，当地时间9月14日，汽车制造商戴姆勒公司及其子公司梅赛德斯-奔驰美国公司，同意向美国联邦政府和加利福尼亚州监管机构总共支付15亿美元以了结此事，其中包括8.75亿美元的民事罚款。

路透社9月14日消息，法庭文件显示，戴姆勒公司将支付22亿美元，解决美国政府柴油车尾气造假调查和25万美国车主的索赔。根据法庭文件，戴姆勒同意向25万车主每人支付最高3290美元，并同意不反对向车主支付8340万美元的律师费用。

据《每日经济新闻》10日报道，媒体报道北京汽车集团有限公司计划通过收购二级市场股票方式增持戴姆勒集团4.99%股份，从而总持股比例将达到9.99%，超越吉利汽车成为戴姆勒第一大股东。对此，北汽相关负责人表示并不知情。

戴姆勒集团首席执行官康林松（Ola Källenius）接受德国媒体《法兰克福汇报》采访时表示，未来梅赛德斯AMG车型将全部实现电动化，将先推出混合动力车型，再演变为纯电动产品，“电动汽车首先作为新车型的电动版推出，我们已经明确了方向，但这一过程至少会维持十年。”

德国汽车巨头戴姆勒已经排除了在本国扩大生产的可能性，因为面对全球汽车销量急剧下滑的情况，德国汽车公司准备进一步削减成本。戴姆勒首席执行官Ola Kallenius表示，它将投资于快速增长的中国市场。

总部位于俄亥俄州Valley City的Shiloh公司周日向位于Del.Wilmington的美国破产法院申请破产，MiddleGround公司以跟踪竞标的方式进行收购，收购价格大约在2.18亿美元左右。Shiloh的贷款人提供了超过1.23亿美元的贷款，以资助其暂缓破产并偿还部分未偿还债务。