公司今天宣布在迪拜设立中东销售公司，这一行动是FF扩展全球版图计划中的关键里程碑。FF计划推出一款为中东市场量身打造的限量版车型FF 91 2.0 Futurist aiFalcon，并计划在2024年开始向该地区用户交付。

法拉第未来涨10%。

11月28日，法拉第未来（NASDAQ: FFIE）宣布，在阿布扎比举行FF中东战略发布会后72小时内，已收到300多份FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版的不具约束力的免订金预订。FF计划最早于2024年在中东市场推出FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版。公司将在获得必要的当地监管销售许可证且符合其他适用的监管后，就上述预订收取订金。

法拉第未来10月30日宣布，该公司计划于11月交付五台FF 91 2.0 Futurist Alliance，并计划从11月最后一周起交付量增至每周交付两台。

法拉第未来9月27日宣布，公司已签订ATM股权发行销售协议，根据该协议，公司可不时发行和通过承销代理销售总价值不超过9千万美元的A类普通股。

9月22日，法拉第未来（NASDAQ:FFIE）宣布，即将担任FF全球首席执行官的Matthias Aydt，FF创始人兼首席产品与生态系统官贾跃亭，现任全球首席执行官、即将担任全球工业化执行副总裁和中国区首席执行官的陈雪峰、代理首席财务官Jonathan Maroko和首席会计官韩韵，以及其他公司高管和管理层成员已自愿签署了一份薪资扣减和股票购买协议。

5月2日，法拉第未来（Nasdaq: FFIE）宣布推出其生成式人工智能（AI）产品组，并将集成到公司的旗舰车型FF 91中。据介绍，公司将其人工智能技术与ChatGPT、GPT-4等高级模型以及OpenAI和微软等公司的其他模型进行整合，推出了FF的生成式AI产品组。FF正与FPO社区、合作伙伴和开发者们合作，计划通过未来的更新，来拓展安全和实用的生成式AI应用程序的使用。公司预计将在即将举行的发布会中发布更多的生成式AI功能。

北京时间4月14日，法拉第未来（NASDAQ:FFIE）将其旗舰产品FF 91 Futurist的首批交付时间再推迟两个月，称将取决于“大量的额外融资”。这家总部位于洛杉矶的公司表示，截至周二，现金已降至约3000万美元，这款SUV的交付将取决于“充足的”资金、及时从供应商那里收到零部件，以及完成必要的碰撞测试。不过，该公司仍表示其首款量产车型将于周五下线。

3月3日，法拉第未来宣布将于美国东部时间3月8日收市后发布2022年第四季度及2022年年度财务业绩报告。对此，法拉第未来执行官贾跃亭表示，季报和年报的按时提交和审计通过是公司运营恢复正轨的重要标志，接下来最重要的任务就是把FF 91 Futurist按时交付给用户。

2月13日，法拉第未来宣布，已将最新的FF 91 Futurist准量产测试车之一运至中国进行市场测试和验证，包括充电和基础设施与其他硬件和软件应用的兼容性。该车在FF的加州汉福德工厂“FF ieFactory California”完成，并已抵达上海。FF正在为中国市场制造的准量产车进行最终的生产准备和车辆测试。公司预计将于2023年3月下旬开始生产可销售的FF 91 Futurist，并在4月开始交付，前提是在公司预计的时间内收到投资者的资金。

法拉第未来公告，公司于1月4日收到纳斯达克交易所通知，告知公司不符合继续上市要求，因公司未及时举行年度股东大会。公司打算尽快召开年度会议，积极起草回应该通知的方案，计划旨在不久的将来根据通知和纳斯达克上市规则的要求恢复合规性。

12月30日，法拉第未来（FF）宣布，FF全球CEO陈雪峰和孙可已被任命为FF的董事会成员，自2022年12月27日起生效。陈雪峰和孙可填补了毕福康博士和Edwin Goh于2022年12月26日辞去董事会职务后的董事会空缺。

法拉第未来美股续涨超38%，近两个交易日已累计涨超110%。

北京时间10月27日，法拉第未来宣布，任命韩韵为首席会计官和代理首席财务官，自2022年10月25日起生效。韩韵将接替2022年10月12日卸任代理首席财务官的Becky Roof女士，并协助公司确保有序过渡。该公司还宣布，已如期从ATW Partners LLC的一家附属公司收到了此前宣布的全部5500万美元融资（不包括500万美元的额外过桥票据）。

美国当地时间10月6日，法拉第未来的执行董事长苏珊・斯文森（Susan Swenson）宣布辞职。此前该公司称，某些董事受到了死亡威胁和毫无根据的指控。今年9月，法拉第未来宣布与公司大股东FF Top（FF全球合伙人公司）就融资和董事会重组达成最终协议。

5月24日，法拉第未来公布2022年第一季度财务业绩，截至2022年3月31日的三个月的净亏损约1.53亿美元，而截至2021年3月31日的三个月的净亏损约为7600万美元。2022年第一季度净亏损增加的主要原因是经营亏损。

法拉第未来全球CEO毕福康表示，“2022年初，我们与Myoung Shin签署了在韩国生产FF 81的协议，以确保我们将来实现大批量生产和现金流盈亏平衡。我们还获得了加利福尼亚州的销售许可证，允许我们在全美在线销售我们的汽车。我们仍然有信心在2022 年第三季度交付FF 91，届时我们预计Faraday Future将重新定义最先进的智能电动汽车。”