7月4日，欧委会对中国电动汽车反补贴调查发布初裁公告，决定对中国进口电动汽车征收临时反补贴税。根据公告内容，三家抽样中国电动汽车企业临时反补贴税率分别为17.4%、19.9%、37.6%，合作企业平均税率为20.8%，不合作企业税率为37.6%。针对欧盟对中国进口电动汽车征收临时反补贴税，中国机电产品进出口商会代表中国汽车行业表示强烈不满和坚决反对。

“智能电动汽车发展到今天，已经越来越清晰地建立起了新的要求：建立一个新的质量模型，需要有新的质量思维，需要有新的质量标准和新的质量运营体系。”在蔚来质量之旅上，蔚来董事长、CEO李斌说道，软件定义的汽车时代，智能电动汽车补能还在套用过去燃油汽车的全生命周期质量管理和售后维护方法论。（第一财经）

埃克森美孚当地时间6月25日宣布，该公司已签署一项非约束性协议，将向韩国电动汽车电池制造商SK On供应阿肯色州项目中的锂。该协议有可能成为一项多年期承购协议，承购量可达10万吨。在美国，SK On目前在佐治亚州Commerce运营2家电池工厂，并通过与福特汽车公司和现代汽车集团的合资企业再建设4家工厂。

国家发展改革委主任郑栅洁6月22日说，所谓中国新能源产业“产能过剩”论调违背市场规律和经济常识，欧盟对华电动汽车加征关税损人不利己，中方将采取一切措施维护中国企业的合法权益。

国家发改委新闻发言人李超今日（6月18日）在新闻发布会上表示，6月12日，欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。这一调查罔顾事实、漠视规则、预设结果，实际是将调查工作武器化、政治化，打着公平竞争的名义破坏公平竞争，对此我们坚决反对。 实践充分证明，短视的贸易保护主义不是出路，温室里的花朵是经不起风雨的。欧盟对自华进口电动汽车加征关税，不仅损害了中国企业合法权益，也将阻碍欧盟企业长远健康发展，还将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链；不仅损害欧盟消费者自身利益、加重欧盟化石能源对外依赖，也将破坏欧盟自身绿色低碳转型进程和全球应对气候变化大局。中国积极支持各国汽车企业公平参与竞争，维护全球汽车产业链供应链稳定，我们希望欧方深思慎行，尊重基本经济规律和世贸组织规则，听取欧盟产业界呼吁，纠正错误做法，尽快回到开放合作、绿色发展的正道上来。

6月14日，中汽协数据显示，2024年5月，纯电动汽车出口7.7万辆，环比下降13.8%，同比下降22.3%；插混汽车出口2.2万辆，环比下降11.6%，同比增长1.3倍。2024年1-5月，纯电动汽车出口41.4万辆，同比下降1.8%；插混汽车出口10.5万辆，同比增长2倍。

宝马集团董事长齐普策：欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策

5月30日消息，电动汽车初创公司Fisker据悉已经解雇了数百名员工。一名在职员工和一名被解雇的员工估计，该公司只剩下大约150人。

大众汽车公司5月28日表示，将为欧洲市场开发和生产价格近2万欧元的低成本电动汽车，目标2027年公布。大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）表示，尽管价格低廉，但计划中的入门级车型将在技术、设计和质量方面设立标准。

据悉，三菱电机和日本汽车零部件供应商爱信计划成立一家电动汽车和混合动力汽车零部件合资企业，在价格竞争加剧的情况下，利用双方的综合规模提高研发效率。该公司将开发和生产节能逆变器等零部件。

5月20日，上汽集团和奥迪宣布将联合开发专注中国市场的全新平台，并基于该平台研发高端智能网联汽车。首批车型覆盖B级和C级，为三款纯电动车型。其中，首款纯电动车将于2025年推向市场。奥迪A至C级电动车型产品线负责人宋斐明（Fermín Soneira）担任双方合作项目CEO。（界面新闻记者 周姝祺）

5月16日凌晨，福建省福州市闽侯县一比亚迪4S店发生火灾。根据网络上流传的视频，火灾现场火势迅猛，火光冲天并伴有巨响，展厅被烧至只剩框架。针对此事，比亚迪方面暂未有回应。刚刚，福州消防回应称，5月16日0时32分，福州市消防救援支队指挥中心接到报警称，闽侯县青口镇兰圃靠高速出口处一汽车销售维修点发生火灾，支队立即调派2个消防救援站，7辆消防车，29名消防救援人员赶赴现场处置，1时18分明火基本被扑灭，燃烧物质为展厅内停放的电动汽车，未造成人员伤亡。 5月16日傍晚，比亚迪也发布关于福州闽侯展厅火灾的情况说明。比亚迪表示，从相关视频看，在火灾初始阶段，明火位于二楼楼顶，一楼的展车玻璃大厅无明火，初步判断起火位置位于二楼的办公室或楼顶，不排除是线路短路或老化引发起火。同时，通过对后台数据进行调取查看，展厅车辆的电池均无异常情况，也排除了车辆引发的可能。此外，经向消防了解，“燃烧物质”并不是指“起火源”，属于两个不同的概念。（第一财经）

5月14日消息，美国电动汽车生产商Fisker获得350万美元融资，该公司正继续寻求帮助其维持运营的方案。

韩国产业通商资源部5月8日表示，将为当地电动汽车电池制造商提供9.7万亿韩元（约合71亿美元）的财政援助，以建立符合美国税收减免规则的新供应链，确保关键电池材料的供应。

美国电动汽车制造商Lucid当地时间5月6日公布截至3月底的一季度报，第一财季营收1.727亿美元，分析师预期1.589亿美元；第一财季调整后EBITDA亏损5.984亿美元，分析师预期亏损5.051亿美元；第一财季交付1967辆，分析师预期1698辆，同比增长39.9%；第一财季维持全年电动汽车产量预期在大约9000辆不变。

本田汽车4月25日宣布，启动在加拿大新建纯电动汽车整车工厂和电池工厂的讨论。总投资额预计约为150亿加元（约合110亿美元）。整车工厂力争在2028年投产，最大年产能预计为24万辆。两家工厂计划毗邻位于安大略省的本田现有工厂建设。本田正以接受加拿大政府等补贴为方向展开磋商，今年秋季将敲定投资计划。

亿纬锂能据悉正在洽谈投资至少12亿英镑在英国考文垂新建一座电动汽车电池工厂，相关谈判已处于后期阶段。工厂最初产能设计为20GWh，并预计将扩大到60GWh，届时将是日产在英国桑德兰电池工厂的规模的两倍，成为英国最大的超级工厂。